Распредвалы 2112 16v , выбор, характеристики, отзывы

Да просто ИМХО там сил на 50-60 меньше))

Народ, а кто нибудь сталкивался с валами Брагин 12,3 / 12,15, фаза 326/316 ? Есть мотор 80*121, ГБЦ не знаю какая, но вроде как пиленая, дросселя на левинах, и вот эти валы. Вчера предварительно катнул машину, ну чтоб передвигалась пока. Понимаю что низ не очень, но надо отжать что можно, крутить выше 8тык думаю не стоит, какие перекрытия на них выставить?

это пздц.... такие валы и шатун 121мм

Twix

это пздц.... такие валы и шатун 121мм

Может я и ошибаюсь, точные параметры не известны, машина сменила хозяина и связи с ним нет. Но говорят что поршни там тдмк, а другого конфига на них я не представляю.

Мотор кстати ничего так, хх лучше чем на стольниках 10.5 (просто на них настраивал накануне), тянет уже с 2 тык, какого то пинка не ощущается, тянет везде, до 8тык катнул, но там уже волгофорсы на 3.8 на 110 проц загружены

х123ас С Брагиным вроде demo_n работал

121 на 80 Чот вааще не торт сомнительно совсем как то

х123ас, в тдмк цековок под эти валы не хватит, впуск 5,5 выпуск 4,5

Dober

07.ee, Рессивер случайно не прокар ?

Стингер, который на классику 16в идет.

Twix

А к стенду есть доверие? И какой массовый расход воздуха при этом?
Как-то не верится в 190 сил на 1.6 объёме и 7500 об/мин

Крутили стоковые тачки и мощность показывает заявленные заводские. Массовый на меньших перекрытиях до замера был 520 кг.

Twix

Да просто ИМХО там сил на 50-60 меньше))

Убил

Ну, 520 кг - это сил 160

Twix

Ну, 520 кг - это сил 160

Ну правильно, я же написал что на меньших перекрытиях. Вот замер на 520 кг. красный график

Откатал я в итоге мотор на валах Брагин 12.3. Понравился мне мотор, пусть он и не по полной программе сделан. В общем поставил сначала перекрытия как обычно в три положения, и сделав при этом метки. Не знаю что там за поршни, вроде бы тдмк, но если они - то циковки там углубили, валы в ВМТ открывались на 7.5мм. Разметил впуск на 3.8-4.5-5.7, выпуск 2.8-3.5-4.3, до этого валы стояли где то в районе 3.8/2.5 (я на этих переркытиях предварительно катал прогу, выяснил что волгофорс не хватает на 3.8), я после выставления сразу поставил самые большие 5.7/4.3, по словам предидущего владельца на настройке убавляли перекрытия ,мол лучше низа стали. Не знаю где они там нашли лучшие низа, но на перекрытиях 5.7/4.3 низа гораздо лучше ,мотор буквально с 3500 начинает ехать, на 4500 хороший приход, едет ровно и хорошо до 7800, и там я слышу стрёмный шум ,сразу командую сброс газа. В общем в итоге выяснилось что зависают клапана (начал скакать массовый, и буквально сразу шум), и видимо поршень их догонял ((((( Благо быстро заметил, повреждений не замечено. Убавил перекрытия - крутит вроде как дальше, без шума, но едет ниачём. Решил сделать отсечку на 7600, и катать на 5.7/4.3. Судя по всему там сток пружины, которые под эти валы уж никак не канают.

Что в итоге получилось ,580кг воздуха на 7600, я весьма скептически отношусь к расчётам мощности по воздуху, но тут думаю цифры будут близкие. Хх 1100,отличный момент у мотора, если на второй передаче топнуть в пол на 4000-4500 машина начинает буксовать, это с дисковой блокой и на заднем приводе. Верхов огненных нет, едет как то ровно, но хорошо. Думаю верхов нет тупо из за подготовки мотора, если там сток пружины, то там и голова хз как пилена, и выпуск в классике проблемно сделать нормальный ,коротковат паук получается, ну и низ 80*121 не располагает крутить его в сопли. В целом даже при этих косяках мне очень мотор понравился.

х123ас

Судя по всему там сток пружины, которые под эти валы уж никак не канают.

Я контактый шрик ставил под эти валы.

Я контактый шрик ставил под эти валы.

А можно подробнее, какие пружины нужны таким валам?

Мне тоже предстоит поставить пружинки, все руки не доходят. Мысли всякие беспокоят, не оторвет ли шляпку клапана? Клапан сток облегченный в виде "Тюльпана" на 6 мм ножке, валы Стольникова 9.8/306
Шрик 242 054 по каталогу 73 кг.

227 02 113 contact spring set, они допускают ход клапана 13мм, но они самые жесткие и лезут не во все толкатели