Разница между "зубильными" 1300 и 1500

Sl1ng3R,

нулевик а зубило по моему мнению понт. но понт только тогда когда машина стоит. Когда она заведена, шума становиться больше. Плюс фильтр менять придется чаще.



То что у тебя машинка в динамике проигрывает 05 это явно косяк карбюратора. такого быть не может.

У меня была 2108 ни одной классике(штатной) не проигрывала, плюс разгонялась не плохо даже по отношению к 1.5. потому что у меня было 3.9 , а на многих 1.5 стоят 3.7



!!!!!Я бы советовал, съездить к грамотному карбюраторщику, пусть поколдует.

В идеале(после настройке карба): если двиг сам по себе нормальный, то замени свечи на качественные, поставь нармальные ВВ провода, заливай нормальный бенз и все будет тип топ.



Прямоток... сам глушак... для понта... ну как сказать был прямоток. понтово, но шумно. у некоторых людей которые проводят в машине с прямотоком несколько часов, башка болеть начинает.

УЧитывая что наши машины и так не блещут тишиной.. понтовый шум то же лишнее

ИМХО



-----------------------

советую вначале свой стандарт до нормального состояния довести, а потом уже меняй что хочешь... а так... смысл расплывчатый..

xitalik,

Хотел ММ 03 вал... 52 вроде как верховой. Как он вообще отнесётся к двигу 1.3? Просто почему я выбрал именно этот "тракторный" вариант, т.к. сам незнаю почему - ну как то боязно мне машину до 6 тык крутить Двигло к этому как отнесёться? Да и по городу часто приходиться ездить... с верховым валом насколько знаю тяжко это всё... ИМХо.

Плз, обладатели 52 вала, расскажите впечатления от него.



CTYDEHT,

То что у тебя машинка в динамике проигрывает 05 это явно косяк карбюратора

А сегодня я ещё ниве 91 года слил Причем в простой городской езде... Ехали с напарником по городу - дык что бы за ним нормально поспевать приходилось почти всё время с тапкой в пол идти



Вот если бы не знал что у мну сцепление новое - то подумал бы что сцепление пробуксовывает... а так значиться карб...

если двиг сам по себе нормальный, то замени свечи на качественные, поставь нармальные ВВ провода, заливай нормальный бенз и все будет тип топ

Двиг после капки 2000, провода новые, свечи тоже, бензин Neste.

советую вначале свой стандарт до нормального состояния довести

Дык это я сделаю как тока денюшка будет Это естественно в первую очередь. А тюнинг предполагаю начать делать в октябре (двиг, покраска + заделка шильдиков, заднего замка и т.д.)

Не было бы счастья, да несчастье помогло

Поехал на работу, на ваське около 4-5 линии заглох нафиг... Завожу, заводиться еле-еле, тока на газ нажимаешь, дёргаеться и глохнет нах Позвонил человеку знакомому, предложил мну на галстуке потаскать Приехал, пока то да сё, реши её завести, завелась и стала работать как ни в чём не бывало Падонка...

Вообщем доехали до карбюраторщика (офигенный чел, сделал оч качественно и дёшего) на ул Уральской. Он почистил, понастраивал. Заменил жиклёр на 100, носик ускорительного в 1 камеру и что то ещё На компе долго делал диагностику, выставил зажигание, дал много полезных советов И вот после этого она поехала, причём очень даже ничего! И самое главное - что исчезла трабла, бесившая меня оч давно - на низких оборотах трудно трогаться, нужно до 1800-2000 газовать. А щас с минимальным газом нормально едет.



p.s. Как я думал - обкатка закончилась, только миновал 2000. Ну а масер сказал что движок туговатый... не приработался ещё

И что ещё за ерунда - мастер сказал что сгорание бензина не очень, какой то CH около 600 ?

52 хороший вал , будет работать с 2000т.о

Sl1ng3R,

вишь в принципе все было ясно с самого начала искринне рад за тебя

Мда....почитал топик и оболдел..... 5я только после 150ти..... ГП4.1 и 18 вал на стандартный двиг........такой бред......



Sl1ng3R, двиг у зубилы замечательный....особоенно1300.... он более динамичный чем 1500....только в порядок его надо превести и не ездить вовремя обкатки 145 км/час !!!! а если хочень динамику в городе и 130-140 на трассе то надо коробкой заниматься..... как раз около 9000 зато эффекта намного больше чем от перечесленного тобой списка.!!!!!

ГП4.1 и 18 вал на стандартный двиг

то надо коробкой заниматься

То ли я чё то недогоняю, то ли ты себе противоречишь Ну если не ГП 4.1, то как её ещё то дорабатывать?

Sl1ng3R,

если поставишь ГП то по моему динамика на малых скоростях возрастет, максималка уменьшиться. Разход увеличиться. Маньяк дело говорит, слушай его

у меня вал 10.26 на 1300 см3.(собираюсь менять на подъем больше 11 СТИ) на низах как стандарт едет до 5700-5800 (ехала на стоковой ГБЦ) по ощущениям пик мощности 4000-4200. Тебе ИМХО подойдет валик с подъемом до 10.63 коробка - ГП 4.13+18ряд можно пятую сток но как чисто экономичный вариант. Самый грамотный паук УСА, но его лучше сразу подгонять под башку.

Sl1ng3R, надо занимать...а не извращаться..... 18 вал для движков заряженных..... а не стоковых......



приведи полностью в поряд двигло..... а потом думай что ты хочешь от машины.... и вперед.... 7-й или6-йми вал со стандартной 5й пер и ГП либо 4.1 либо 4.3....





CTYDEHT, Димк... не совсем..... расход может остаться тем же... а то и уменьшиться.....движку легче.....и бензина уходит меньше!!!!

ГП 4.13+18ряд можно пятую сток но как чисто экономичный вариант

почему все так любят 18-й ряд....??? не пойму....на сток....хреново.... покатайтесь на 18.... а потом на 7м.....почувствуете разницу....сразу!!!!

Маньяк78rus, Так человек хочет заняться тюнингом как я понял, а не тюнить только одну коробку, вот поэтому предлогаю 18 ряд....

7 ряд-очень динамично, бешено коротко, очень маленькая максималка, нужен крутильный двигатель. 6 ряд на 4.13 + 5 сток- чуть меньше ступенька между 3 и 4 чем на 18 ряду, но больше разница между 2 и 3 и между 4 и 5 (25 км/ч 1500 об.)

если машина не для драга, то займись подвеской и тормозами-по городу будешь ездить однозначно быстрее :twisted:

Маньяк78rus,

я имел в виду расход на трассе. при максимальных скоростях. хотя возможно я ошибаюсь.

гы а в чем прикол, ездить через передачу ?????, и без 6 передачи это не ряд, мое мнение 11 ряд на 3.9 паре , а если моторчик слабоват то 4.1 пара и мотор можно не трогать, тока поставить хороший валик 54 или 10.63 и получаем неплохой снярядик в городском цикле. на 18 -том первая длинноватая но ряд не плохой самое оно , я согласен что 7 интересный ряд но не для города.

Вот тут несколько дней тестю карб - по городу почти ничего не заметно, ну разьве что чуток порезвее стала. А вот на трассе реально непривычно ехать - очень активно набирает скорость при минимальных нажатиях тапки. До 120 вообще в лёгкую крутиться. Жду не дождусь зарплаты, что бы с коробкой разобраться Вот тады окончательно и оценю