Развал-схождение в гараже ! , Развал-схождение в гараже !!!

Evgen75mk, у всех...

Сход развал в гараже с помощью ниточек, линеечек, зеркал это все мудовые рыдания. С погрешностью + - километр. И не вкоем случае не слушать самоучек таких как Evgen75mk, т.к. этот человек сам слабо понимает процедуру регулировки развал схождения.
Evgen75mk, в зависимости от оборудования, на котором делается развал схождение, компенсация биения производится вывешиванием (это как ты сказал "....если развальщик повешал приборы на ваши колёса и приступил к работе , не подняв при этом каждое колесо для того чтоб провернуть хотя-бы на один оборот...." или прокатыванием авто. Если ты скажеш мастеру работающему на 3D стенде почему он не вывесил ваши колеса и не прокрутил каждое, то в лудшем случае он расмеётся.
Evgen75mk, а как же поворотные круги, заднии разгрузочные пластины, отневилированный пол/подъемник/яма это просто так что ли придумали и можно обойтись в гараже без этого???
Тем более на современом оборудовании мастеру совсем не обязательно знать что такое кастор, развал...достаточно выбрать на компьютере спецификацию машины, иметь инструмент и смотреть на экран, что показывает компьютер.
Evgen75mk, без обид!)))

Другое дело когда мастер на СТО работает на современном оборудовании, но руководство экономя деньги не калибрует это оборудование согласно регламенту. Как правело это раз в квартал. Тогда может быть погрешность приводящая к уводу, неравномерности износа. Всегда сохраняйте распечатку и чек!!! Это аксиома.

foxman01

Сход развал в гараже с помощью ниточек, линеечек, зеркал это все мудовые рыдания. С погрешностью + - километр. И не вкоем случае не слушать самоучек таких как Evgen75mk, т.к. этот человек сам слабо понимает процедуру регулировки развал схождения.
Evgen75mk, в зависимости от оборудования, на котором делается развал схождение, компенсация биения производится вывешиванием (это как ты сказал "....если развальщик повешал приборы на ваши колёса и приступил к работе , не подняв при этом каждое колесо для того чтоб провернуть хотя-бы на один оборот....&quot или прокатыванием авто. Если ты скажеш мастеру работающему на 3D стенде почему он не вывесил ваши колеса и не прокрутил каждое, то в лудшем случае он расмеётся.
Evgen75mk, а как же поворотные круги, заднии разгрузочные пластины, отневилированный пол/подъемник/яма это просто так что ли придумали и можно обойтись в гараже без этого.
Тем более на современом оборудовании мастеру совсем не обязательно знать что такое кастор, развал...достаточно выбрать на компьютере спецификацию машины, иметь инструмент и смотреть на экран, что показывает компьютер.
Evgen75mk, без обид!)))

вот щас на стендах наверно такие и работают т - как ты , как ты говоришь " мастеру " не обязательно знать что такое кастер и т.д. , это уже не мастер а марионетка , который не знает и как ты говоришь и не надо знать принцип работы подвески , которые тупо пожимают потом плечами и ничего не могут объяснить потом человеку если после его регулировки попрежнему тянет в ту-же сторону , почему-то в нашем маленьком городе где есть 2 хороших дорогих компьютерных стенда некоторые люди ( которые разбираются или у которых проблемный автомобиль ) готовы были ждать по 1-2 недели чтоб я им отрегулировал на древнем лучевом СКО 1М , и которые к ним никогда не поедут или едут от них .
если ты такой умный каким себя щитаешь , то не поленись прочитать название темы !!!
я никого не призываю делать в гараже ( если ты читал тему ) каждому своё и ситуации бывают разные , я пишу о том чтоб люди знали как это можно сделать в гаражных условиях при помощи подручных средств , и что не от хорошей жизни мы на отечественных классиках ездием , но тебе это не грозит , тебе дорога на СТО - к профессиАНАЛАМ !!!
некоторые люди зарабатывают по 6-10 т.р. как ты считаешь каково ему будет отдать за развал 500-600 р ???
ты кстати ко всему прочему забыл добавить проверку давления в колёсах , - очень странно (!)

развальщик делает , особенно классику , не себе , а чужому , а человек который делает в гараже - делает для себя , от этого у них разное отношение к работе !!!
почему по твоему на заводе параметры делают такие что ни в какие рамки не вписывается ??? - а потому-то насрать !!!
я неговорю что СТО это зло , здесь речь о другом .

foxman01

Другое дело когда мастер на СТО работает на современном оборудовании, но руководство экономя деньги не калибрует это оборудование согласно регламенту. Как правело это раз в квартал. Тогда может быть погрешность приводящая к уводу, неравномерности износа. Всегда сохраняйте распечатку и чек!!! Это аксиома.

как-же так , неужели навороченный стенд может дать погрешность ??? что-же делать - всё пропало !!!
про чек вроде и речи небыло .

RazzoR

Я все варианты ответа добавил? Или ещё дополнения будут?

ОК - спасибо !!!
у маня вроде нет !

foxman01

Тем более на современом оборудовании мастеру совсем не обязательно знать что такое кастор, развал...достаточно выбрать на компьютере спецификацию машины, иметь инструмент и смотреть на экран, что показывает компьютер.
Evgen75mk, без обид!)))

ты забыл добавить самое главное - он "мастер" должен еще иметь и желание !!!
некоторые модели отечественных автомобилей на СТО вообще отказываются регулировать . как по твоему им быть ???
а теперь не поленись посмотреть статистику опроса , я специально сделал опрос чтоб знать - щас все такие умные как ты или есть ЛЮДИ попроще !!! - не в обиду !!!

Evgen75mk, Я продаю автосервисное оборудование, и знаю как оно работает, поэтому мое мнение я считаю более компетентное.
Про давление в шинах перед тем какрегулировать я знаю, просто не преследовал цели писать сдесь инструкцию чтобы народ не заипался в буквы втыкать на несколько страниц. А просто указал некоторые факторы, которые тебе я вижу неизвестны, а они несут не маловажную роль.
При работе на современных стендах действительно не обязательно знать все нюансы тебе комп говорит какой ключ взять и фотографией или схемотично изображает что и в какую сторону надо крутить.
Калибровка и поверка нужна ЛЮБОМУ измерительному оборудованию.
А людей предостерегаю, что бы они как дебилы не требовали от мастера чтобы он им колесико с датчиком крутил туда-сюда. И прочую лобуду. Т.к. компенсация биения делается вывешиванием не на всех стендах и уже не как не измеряется примерно одним оборотом колеса))))))))))
Ну а если ЗП 5-6 тыщ тогда вперед в гараж за веревками и к дяде Пете на фонарики с системой зеркал.
Засим я свое мнение высказал по поводу гаражного сход развал и в полемику не считаю нужным вступать

Я не думаю что сдесь люди занимаються тюнингом и получают ЗП 5тыков. В лудшем случае мы бы тогда хвастались кто какую себе переводилку/наклейку новую приклеил. А потратить раз в год 700р на сход развал я и многие другие сдесь могут себе позволить.

Молодца!!! Я за такой топ. Я к стати работал на стенде развала/схож(жаль мне тех кто от меня уезжал после моей работы. Прошу прощения у них ). Вообще стенды надо калибровать(это тот что лазерный), перед работой и знать, помнить достаточно много тонкостей(мало кто делает это с рекаминдованной переодичнгостью и соблюдает весь технологический процесс). По этому погрешность одинаковая, а то и меньше в гараже. А по скольку сдесь мы делаем лучшие авто, то компромисы нас не устраивают. Первый раз будиш долго делать потом быстрее, а потои и друзьям за пиво начнеш подстраивать. Все как в армии с подшивой

foxman01

Я не думаю что сдесь люди занимаються тюнингом и получают ЗП 5тыков. В лудшем случае мы бы тогда хвастались кто какую себе переводилку/наклейку новую приклеил. А потратить раз в год 700р на сход развал я и многие другие сдесь могут себе позволить.

А если я по десять раз подряд перетряхиваю подвеску, експерементирую, тож каждый раз на стенд гонять, тратить деньги и нервы, да нах оно нужно. Стенд для "контрольного выстрела в голову". А так наглазок и в гараже пойдет. А если развальщик дебил то никакой супер3д стенд не поможет, он по стандарту выставит, и не более. Я например говорю поставь мне развал -1*, а он говорит ненаю , и ЧТО ты сделаеш?!!! Спрашываю что такое кастор - ненаю. Говорю сделай кастор 4,5*, а он шо пох какой угол кастора, главное чтоб однаков был, и поставил 2,5* , потому что ему впадло было еще раз откручивать и шайбочки подставлять, в итоге я чуть не расх..рил машину, через ДЕБИЛА на 3Д СТЕНДЕ!!!!!!
Мат удалён, получаешь замечание

Ну вот заработал, нечайно

хотел вчера про лазеры немного написать , - неполучилось , но сегодня вроде Радикал работает так опять-же на работу опаздываю , вобщем принцип с лазерами будет такой
про описание изготовление и настройку лазеров немного позже , а щас в краце принцип работы - будет измеряться схождение кождого колеса отдельно , то-есть параметры правого будут видны на шкале левого и наоборот , ладно всё пока - до вечера .......

Evgen75mk

хотел вчера про лазеры немного написать , - неполучилось , но сегодня вроде Радикал работает так опять-же на работу опаздываю , вобщем принцип с лазерами будет такой
про описание изготовление и настройку лазеров немного позже , а щас в краце принцип работы - будет измеряться схождение кождого колеса отдельно , то-есть параметры правого будут видны на шкале левого и наоборот , ладно всё пока - до вечера .......

О, ето уже интересно

ну так что , с проверкой кастера помежет кто-нибудь таблицу составить , по принципу описанном в первом сообщении этой темы , я конечно понимаю - щас зима и т.д. у нас сегодня -46 было , я не тороплю , просто интересуюсь будут-ли потом помошники , сам не могу , так как машины нет .
если у когото есть какие-то другие способы проверок , то выкладываёте , нужно рассмотреть все варианты , ведь то что я тут предлогаю возможно далеко не панацея , но все это должно при помощи подручных средств или чтоб приборы были просты в изготовлении - короче чтоб делать в гараже , вобщем рассматриваются все предложения.

кое-как нашел !!! - вот здесь всё о приборе СКО 1М , на котором я раньше работал , он немного не такой почему-то но его суть от этого не меняется http://window.edu.ru/window_catalog/pdf2txt?p_id=2564 вобщем жмём там - рекомендуем скачать оригинальный документ , затем когда он откроется слева вверху - Save As , и сохраняем в комп .
я конечно понимаю что мы не сможем сделать поворотный диск со шкалой градусов , то-есть мы можем сделать его из напольного диска для разминки таза и позвоночника , но таких щас наверно нет в продаже , он нужен для кастера и для разности углов поворота колёс , проверку и того и другого я описал ( без диска ) на первой станице , хотя про разность точно не помню писал или нет - потом проверю , мы не можем так-же сделать саму бошку измерительно прибора , она нужна для проверки развала - я описал как это сделать без него с точностью шкалы 1градус = 1см ( очень не плохо ) при помощи отвеса , еще бошка прибора нужна для кастера - я описал как его мерить но нужно только составить таблицу , и еще для проверки поперечного угла , но это нам никчему так как он конструктивно не меняется и проверять его нет смысла .
короче говоря остался прибор который можно сделать при помощи лазеров , заранее подготовившись - в течении дня , он нужен для проверки схождения , смещения колеса , центровки и т.д. я вот только почемуто не вижу в инструкции таблицу для перевода милиметров в градусы в зависимости от диаметра колеса ,короче на следующей неделе схожу на прошлую работу сниму все размеры с прибора и фоток наделаю .

вобщем читайте , думайте , сможем мы сделать это или нет , по сути нам осталось к 1метровому уровню (2шт) сделать по одному лазеру чтоб светили вдоль уровня как я рисовал чуть раньше , и по одному лазеру направленому перпендикулярно , то-есть будут светить друг на друга .

подготовку самого лазера и его настройку как я и обещал нарисую позже , там не сложно , нужно положение линзы подкорректировать в самом лазере чтоб пучок был минимальным , и потом установить его и настроить на уровень .

Evgen75mk, Я с замером тож немогу ничем помочь, ибо авто без двигателя. и ниче не настроено точно.

Ну я приблизительно угол кастора выставлял строительным лазерным уровнем с насадкой на лазер "линия", выставлял 7,5 градуса насадкой и пропускал луч через центры шарових опор. Правда ета операция проводится без колес, и при постановке на землю углы немного поменяются, но всеже приблизительно однаковы будут с обеих сторон