JDI, смотря какой мотор построишь... Если трактор, то лучше 3,9. Если крутилка для драга, то и 4,44 мало будет
мотор посередине, и не трактор и не только для драга, колесики стоят Бриджи 175/60 R14 мне на аботу есздиьть еще иногода надо будет, хочется машинку пошустрее... (к 2106 короб
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Вопрос мелкий, может поможете? Течёт масло то с сальника одной п\оси то с другой. Менял пару раз и один раз даже п\ось - не помогло. Держится без протечек недолго. Мне сказали, что может оси кривые и бьют по сальнику и поэтому течёт. А я вот подумал, что может сапун засорился. Он ведь есть там сверху пипка такая над редуктором? Вопрос: как проверить его состояние и как возобновить работоспособность??? А то ведь если он забит масло нагревается и пенится и его выдавливает нахрин через сальники. А вообще может вакуум туда подвести...?
emil2105, , спасибо, думаю проблем с данной опирацией не будет (просто я считал что там может типа клапан).
Pugnator, , что такое чулок??? И у меня не воет редуктор (хотя может и воет и вибрирует на скорости) но из-за моей проблемы я не слышу всего этого, т.к. у меня звук сзади (я этот вопрос поднимал уже) как-будто что-то трёт конкретно. Звук только под нагрузкой. Без - почти нету. Чем гуще масло (холоднее), тем звук трения сильнее. Отъездил так тыс 25 уже. Ездить то ездит но противно не само наличие скрежета - я уже привык, а то, что каждый кто не садится (даже женщины) - чего это у тебя трёт там у нас под жопой - спрашивают - страшно - говорят - что кардан может в одном месте к концу поездки оказаться. А я их успокаиваю... Подшипники п\осей поменял. Звук именно под нагрузкой и при любой скорости. Помоги, если сможешь, а???
Погодите, а как можно искривить чулок??? Pugnator, , вот если как ты говоришь кривой чулок и оси под углом входят и редуктор воет, как именно в таком случае он должен и на каких режимах выть??? Sanika, , а где потёртости смотреть???
И вообще как определить что чулок кривой???
А может у меня подшипники какие в самом редукторе износились или соскочило чего - вот и трёт???
ЗЫ А вот п\оси на биение проверить не мешало бы - вот только линейки нету и где достать не знаю - на барахолке даже не разу не попадалась...
BOBAHbI4, проверить погнутость можно на эталонном стенде. А от чего гнется - от удара, или когда груженный попал в яму задни колесом -кароче стандатно от чего гнутся балки=) Потертости я дкмал на кардане искать, мож че-то трет, но елси на холодное масло больше воет значит не он.
Погодите, а как можно искривить чулок??? Pugnator, , вот если как ты говоришь кривой чулок и оси под углом входят и редуктор воет, как именно в таком случае он должен и на каких режимах выть??? Sanika, , а где потёртости смотреть???
И вообще как определить что чулок кривой???
А может у меня подшипники какие в самом редукторе износились или соскочило чего - вот и трёт???
ЗЫ А вот п\оси на биение проверить не мешало бы - вот только линейки нету и где достать не знаю - на барахолке даже не разу не попадалась...
чтоб не бежало масло из сальников должен быть рабочий сапун, и когда сальники полуосей установишь, ты между сальником и чулком(телом) герметиком замаж на сухую чистую, - я на старой маш. по 5 саль в год менял пока не дорубил откуда масло бежит, там получается железо по железу, хош не хош а через царапины и т.д. всёравно сочится. кривизну чулка на развал-схождение проверь !!! полу-оси проверять на токарном, или просто включи передачу(2 на ХХ) при поднятом задке , с и без колеса, вот только гудеть мост от этого даже при кривой полу-оси или кривом чулке всё-равно не будет !!! первым делом проверь хождение хвостовика зад.моста (при КПП на нейтраль) вверх-вниз (люфта не должно быть вообще) и вокруг оси около 2-3 мм свободный ход (не более) вобщем проверь затяжку гайки хвостовика для начала !
а чего делать если есть люфт никислый части на картинке отмеченный цифрой 2
если вверх-вниз (обычно сопровождается поддеканием масла изпод сальника хвостовика),то можно просто подтянуть, а вообще нужно менять распорную втулку / \ формы , маслоотражающую шайбу и сальник естественно. если люфт при повороте фланца вправо-лево и при этом нет осевого люфта, то нужно вытаскивать редуктор чтоб регулировать ГП целиком (процесс очень сложный) ВНИМАНИЕ !!! если редуктор ЗМ не гудит , то советую в него вообще не лазить !!!
гудит и както после 80ти километров в час начинает вибрировать гул после 80 усиливается , люфт непомню какой надо попробовать но масло брызжет на днице ... вотакие дела чего делать? мож у когоньть моно купить по дешовке?
гудит и както после 80ти километров в час начинает вибрировать гул после 80 усиливается , люфт непомню какой надо попробовать но масло брызжет на днице ... вотакие дела чего делать? мож у когоньть моно купить по дешовке?
ты попробуй сначала просто гайку подтянуть, купить всегда успеешь.
