Редуктор

Hedin 011, а тест-драйв есть?
Что за разборка? В репном как-то вполне живую коробку за сотню баксов купили. Для Сиерры)))

suicideracer

Hedin 011, а тест-драйв есть?
Что за разборка? В репном как-то вполне живую коробку за сотню баксов купили. Для Сиерры)))

а по моему вопросу нет инфы ???

а что посоветуете в качестве масла в редуктор и в коробку классики?
ЗЫ, щас в коробке Тад-17, в мосту что то из советских времён)))

Dani-lamaster, а что с ним делать? Он как работает, так и будет. Немножко будет по другому показываться скорость, но со штатной погрешностью заводского спидометра хуже не будет

suicideracer, уже разобрался, спасиб.

ZibeR, промыть и любое трансмиссионное масло, на какое денег не жалко. И руководствуйся принципом чем дороже масло, тем оно лучше

Ребят кто-нибудь заваривал редукторы на классике??я представляю себе как это делается...Но хотелось бы услышать нюансы, а лучше увидеть на фото)

Ну чо никто чтоли не занимался этой порнухой??? Pugnator, Samael где вы??

СaLLme

Ну чо никто чтоли не занимался этой порнухой??? Pugnator, Samael где вы??

насколько помню маленькие шестерни привариваются к оси сателитов ....

СaLLme,
http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=542046
Поищи еще. Много где было. Поиск в помощь.

ВАЗ 2101.
Как машину взял у деда (больше 70000км) так она гудит мостом. Всегда, накатом, при разгоне, на любой скорости от 40 км/ч, только громкость меняется. И гудит не постоянно, а рывками. Как-то так: воу-воу-воу-воу. И от частоты вращения колес частота меняется.
Ну гудит да и гудит. Ждал-ждал, когда явно покажет менять редуктор - дождался, наверное.

Дело было так: едешь себе и тут сзади бабах - колесо в ступор. Вот только не пойму - одно или два, но левое заднее 100%.
Облазил все в тормозах, все что мог подумать - не помогало ничего. Все чаще и чаще ловил клина. И так до сих пор не знаю одно или два колеса.
Ну полезли в редуктор. Посмотрели на сателиты, а они как вроде друг за друга цепляют. Ступенчато крутятся. Поменяли. Заодно чуть поджали зазор главной пары - люфт был уже огроменный. Кстати, на зубьях нашли выработку. Ямки маленькие на рабочей поверхности зуба (с двух сторон зуба). И ямки эти не на всех зубьях, а только на 5-7 в одном месте. Вот они и давали именно прерывистый гул...
Других неисправностей в шестернях не было.

Короче - собрали. Сателиты так и хрустят (новые). Но прерывистый гул стал на много тише.
Отездил почти 1000км, и вот на прошлой неделе опять поймал клина колеса. При этом гул потихоньку становился все громче.

Вопросы:
1. Может ли мост давать такого клина? Уже боюсь просто ездить.
2. Можно ли как-то проверить состояние фартука? Чтобы замена редуктора не прошла впустую.
3. Родной редуктор 4.3 (вроде маркировка на шестерне 93г. - ставят ли на них маркировки?). Двигатель 1.2 все сток. Гонять не собираюсь. Просто езда город-трасса. Стоит ли ставить 3.9 или 4.1 или найти 4.3 ?

razawa, Жэсть...

Этож как надо нелюбить машину, чтоб "Короче - собрали. Сателиты так и хрустят (новые). Но прерывистый гул стал на много тише. Отездил почти 1000км, и вот на прошлой неделе опять поймал клина колеса. При этом гул потихоньку становился все громче"

- Мост элементарно проверить, в букваре написано - как.
- В 93-м году могли только кооперативы из гавналина сооружать 4.3. Но на 4.3 есть маркировка на ГП - 43/10. Да и просто посчитай кол-во зубев. Есть 43/10, 41/10, 43/11.
- Лучше поставить новый 4.1.

Oxygen

Этож как надо нелюбить машину

Просто я уже подумывал о замене редуктора давно и особо не заморачивался. Ремонтировал практически с последующей заменой редуктора к весне.

- Мост элементарно проверить, в букваре написано - как.

Глянул. Боюсь в наших мастерских не занимаются таким. Ладно, буду надеяться, что дело в том, что:

- В 93-м году могли только кооперативы из гавналина сооружать 4.3. Но на 4.3 есть маркировка на ГП - 43/10. Да и просто посчитай кол-во зубев. Есть 43/10, 41/10, 43/11.

На счет 93-го года, если то была маркировка года - согласен, и поэтому думаю дело именно в качестве того изготовления. Число было 43/10 - это я сразу заметил.

- Лучше поставить новый 4.1.

Новый - тончо не куплю. У нас мостов продается полно. Все по 800 грн. Есть 2-х годичный, есть и 83-го года. Вот и выбираю. Думал о 3.9 - начитался тут в ветке, что плохо. Вот и сомневаюсь теперь.

Ну а клин? Может из-за редуктора колесо (одно или два) клинить? Я вот сомнваюсь - всеравно надо искать причину.

razawa, Ну я как-то покупал бушные 4.3 - раза три - каждый раз обламывался... Гудели все рано или поздно... Плюнул и купил 4.1 А поскольку мне до тебя рукой подать, думаю и железо продается примерно одинаковое ))
Можно конечно рискнуть, но...

Из-за редуктора - конечно может. Но точно также может и из-за масла попадавшего до этого на задние тормозные колодки. Даже если они сейчас сухие и зачищенные, их необходимо заменить.

Oxygen

Из-за редуктора - конечно может. Но точно также может и из-за масла попадавшего до этого на задние тормозные колодки. Даже если они сейчас сухие и зачищенные, их необходимо заменить.

Ок. Спасибо.
Ну новый редуктор - жена точно выгонит из дома. Так что буду рисковать. Вроде гарантию обещали какую-то.
Ну а по тормозам - это тут уже флуд, но страшно

ребята а у меня такая проблема, полез я менять сальник хвостовика, поменял , сменил масло, и по незнанию перетянул гайку натяжения подшипников, в общем только я выехал и услышал страшный вой сразу вернулся и расслабил, и потихоньку поехал в мастерскую по редукторам, мастера сказали щас натяним подшипники и все будет путем, поехал домой тишина все нормально, а потом я заметил такую странную вещь пока я еду в "натяг" все нормально как только отпускаю газ или коробку на нитралку, сразу появляется глухой стук. возвращаюсь назад ребята из мастерской говорят ну все теперь тебе только капиталить редуктор. В чем была ошибка и можно ли былол ее устранить на тот момент????????

Masic 21-04, при превышении момента затяжки нужно менять распорную втулку и регулировать редуктор.

че там тебе наделали мастера ХЗ