Редуктор
Шелл, а что, лошадиные силы нужны только для достижения максимальной скорости?
Excuses are like assholes: everybody's got one
Шелл
Да какой редуктор не ставь копьё быстрее ехать не будет.Вообще тяжко копьё или пятёрку переделывать на 120 -200л.с.Незнаю как люди это делают.И зачем не знаю
Все равно на классике после 130 становится страшо за свою жизнь
.Я считаю для классики нормальная скорость на трассе 100-120 если больше то за два часа просто устаёшь ехать постоянно в напряжении
.Вот как бы сделать её устойчивой.Обтикаемой.Вот это вопрос.А редуктор главное чтобы не гудел
А на скорость он не особо влияет
.
А у меня за 2 часа нога затекает держать педаль на половину хода.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov
А у меня за 2 часа нога затекает держать педаль на половину хода.
Кто к нам с чем и зачем,тот от того и того.
Pugnator
Шелл, а что, лошадиные силы нужны только для достижения максимальной скорости?
Нет конечно.Но тут речь помоему идёт именно о максимальной скорости.
Кто к нам с чем и зачем,тот от того и того.
Шелл, а по-моему о драге
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator
Шелл, а по-моему о драге
Кто к нам с чем и зачем,тот от того и того.
Если быть более точным, то речь идет о городском драге - бешеный разгон и способность сностно для такой мощности останавливаться (на уровне средней иномарки), а также максимальная внешняя иммитация обычной дедушкиной копейки (в которую внук впер r17 ) -этакий волк в овечьей шкуре...
Chicaga
вот люди вам информация взата с книги "Ваз"(2106.21061.21063) разработана в УГК по состоянии тех документации на 1 апреля 1980г
передаточные числа передач
Ваз...........2106 ............21061и21063
первой..........3,242...............3,75
второй...........1,989...............2,30
третьй...........1,289................1,49
четвертой......1,0...................1,0
заднего хода.3,340................3,87
задний мост 4.1
различия в этиз коробках только в двух шестернях кажись еси память не подводит если кому надо могу все подробно описать вплоть до кол ва зубев
Чесно мне очень интересно если не трудно я бы прочел.
402 Метра тому назад...!!!
Вопрос. Постоянно отручивается гайка хвостовика. Гайку поменял. Что делать?
Закернить
))
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
Бесполезно. Она держится около полугода, а потом снова отворачивается. Говорят из-за вибраций редуктора. Такое может быть? И что с этим делать?
kir
Бесполезно. Она держится около полугода, а потом снова отворачивается. Говорят из-за вибраций редуктора. Такое может быть? И что с этим делать?
После того как я в третий раз меняю редуктор, у меня тоже вибрация появилась, правда на скорости примерно от 70, и только тогда когда тормозишь двигателем.
мой сарайчик
http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/emil2105/
http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/emil2105/
Гайка откручивается от вибрации тут Вы правы, но в редукторе нечему вибрировать.
Источник вибрации кардан а конкретнее задняя крестовина. Она несимметрично запрессована или несимметрично износилась. Но обычно первым сдышает сальник хвостовика и кузов снизу весь уливается трансмиссионкой. Мож гайку не по мурзилке затягивали?
Источник вибрации кардан а конкретнее задняя крестовина. Она несимметрично запрессована или несимметрично износилась. Но обычно первым сдышает сальник хвостовика и кузов снизу весь уливается трансмиссионкой. Мож гайку не по мурзилке затягивали?
вот вывесил задний мост, включил передачу, и что вижу, карданный вал, тот что короткий дрожит, причём только на шлицевом соединении с коробкой, на подвесном к нулю вибрация сводится. перед этим поменял крестовины подвесной, и в коробке первичный подшипники. не в тему конечно, может просто совпало у меня так с заменой редуктора. просто вибрация ощущается откудато сзади, а кордан прям под сиденьем. кордан метил при зазборе, собрал правильно.
мой сарайчик
http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/emil2105/
http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/emil2105/
emil2105, вывод: криво стоит "вертолёт".