редуктор заднего моста и давление масла срочно

1 princeVAZ,

1 че за трудность я сам ставить буду

2 а то что там другие предаточные числа 1 2 3 передач это нечего движок непомрет и как на 1 в горку будет редутор 3

ABELISK, я точно не могу объяснить, потому как у меня у самого родная четырёшка и я таким не занимался, но вроде как пятиступка там не совсем встаёт - нужно что-то обрезать или вваривать? - точно не знаю. Заедь на станцию и они тебе объяснят или на базаре спроси

неможет быть ведь остов всее класики одинаковый проверено лично и неоднократно при сварке неодной машины

и как насчет второго вопроса



princeVAZ,

ABELISK, на первой тянуть будет, это без вопросов, а вот как будет разгоняться в целом - сказать сложно, я бы на твоём месте поставил бы 4,3 или 4,44, на базе родной четырёшки сделал бы пяти, а движок бы потихоньку доводил бы( хотя б ЭСТОНЦА с разрезной, голову по рецепту ОКСИГЕНА - шлифованные совмещённые коллектора, пиленная голова, облегчённые шлифованные клапана, облегчённый маховик и кастрюльку можешь разрезать + конечно карбик и будет тебе счастье

Но только это всё дорого и геморно

ABELISK,

неможет быть ведь остов всее класики одинаковый проверено лично и неоднократно при сварке неодной машины

и как насчет второго вопроса

спроси, спроси, не поленись

хотя б ЭСТОНЦА с разрезной, голову по рецепту ОКСИГЕНА - шлифованные совмещённые коллектора, пиленная голова, облегчённые шлифованные клапана, облегчённый маховик и кастрюльку можешь разрезать + конечно карбик

- у меня именно такой набор, коробка родная и редуктор родной, - разгон за 12-13 секунд, десятки в большинстве случаев отдыхают. Расход при езде по трассе со скоростью 70 км/ч на четвёртой передаче - 6 литров в/100км

Большего мне не надо, скоро я куплю себе гоночную машину( FORD PROBE, Chevrolet Cavalier, или на крайняк старенькую БЭХУ 3 трёхлитровую) и на ней буду гонять, а копейка так и останеться рабочей лошадкой :?

princeVAZ, на базе 4 ступки неполучится она 71 года туда 5 не воткнуть я че и спрашивал у моее и тоу каторые шас выпускаются разные предаточные числа а редуктор 4.1 стоит помоему так троечный

и насчет пилинь сто пудов нечего ненадо так что на счет 5 ступки ты неправ

ABELISK, короче, делай как хочешь

ABELISK, проще всего тебе поставить готовую пятиступку и настроить мотор,,

а если хочешь что-то выжать, то думай, читай, размышляй

ЭСТОНЦА с разрезной А ГДЕ ЕГО ВЗЯТЬ СТОКА ПРИМЕРНО СТОИТ И ВЧЕМ ЕГО РАЗЛИЧИЕ

princeVAZ,

В Москве, зайди на сайт картюнинга, мне обошёлся в 130 у е, а так вообще у них в районе 100

а где егно можно его купить в ростове чем он отличается от обычного зачем там разрезная шестерня и что это за чудо

надоли сразу что небуть еше доробатывать

ABELISK, не надо ничего дорабатывать, просто меняешь рокера на новые, а сверху ставишь ЭСТОНЦА, разрезную для точности

Где его достать в РОСТОВЕ я без понятия, я не из Ростова вообще-то валик довольно редкий и в простых магазинах не продаётся.

Или заказуешь через интернет - тебе по почте его пришлют, или едь в Москву и там его купишь. Московский Адрес есть у них на сайте. Мне лично друг из москвы привёз

А чем отличается - есть куча тем про распредвалы, в частности тема ЭСТОНЕЦ

ABELISK, не совсем понял, ты утверждаешь, что в старую 4-хступку 5-ю передачу не воткнуть??

Да нет , понимаешь , он сам не знает , что хочет , с этой 5 _ ступкой , я лично ему уже несколько раз писал ! Я его не понимаю