12 сообщений 12 3 спасибо за тему 3
Опции темы
При замене дифференциала или его подшипников на переднем приводе нужно регулировать зазор этих подшипников проставочным кольцом, которое подкладывается корпус перед тем как запрессовывается подшипник.
Вопрос в том, как определить нужную толщину кольца без спецприборов?
Lada 21093 рапсодия >>> http://www.vaz.ee/forum/topic22525.html
Honda Civic (ej9/ek) & Audi A6 (4F/C6) >>> http://www.vaz.ee/forum/topic28595.html

More Cars, More Problems. Ain't that the truth!
спс 1 Кто сказал спасибо StreetGlow
мне товарищ предложил такой вариант.... Выливаем регулировочное колечко из свинца, обрабатываем его, но толщину делаем заведомо больше, далее ставим его на место и обтягиваем дифер, свинцовое кольцо сожмется, снимаем обойму и свинцовое кольцо, промеряем кольцо.
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
Zhidovinov, Очень интересный вариант и реальный выход из ситуации, но геморный =) может есть еще какие пути замера?
Lada 21093 рапсодия >>> http://www.vaz.ee/forum/topic22525.html
Honda Civic (ej9/ek) & Audi A6 (4F/C6) >>> http://www.vaz.ee/forum/topic28595.html

More Cars, More Problems. Ain't that the truth!
спс 1 Кто сказал спасибо StreetGlow
оловяный припой проволочный. есть 1мм, 2мм, бывает и 3
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator

оловяный припой проволочный. есть 1мм, 2мм, бывает и 3

ay.gif cмый лучий способ.
Физику никто не отменял!
потом на тепловой зазор оставить не забыть
Excuses are like assholes: everybody's got one
Я регулировал методом тыка.
Берешь кучу колец разных. Собираешь все с любым кольцом. Короку стягиваешь с картонной прокладкой на 3 гайки.
Далее диф раз 5 по кругу крутишь для установки подшипников и динамометрическим ключем смотришь момент проворачивания по книжке.
Cоотв понимаешь - толще или тоньше кольцо поставить.
за 2-3 итерации все попадает в допуск по натягу подшипников. Времени на все про все минут 15.
Pugnator

потом на тепловой зазор оставить не забыть


А это как?


Maxi(RPD), метод тыка конечно всегда бывает, но постоянно запрессовывать-спрессовывать подшипник это жестоко...
Lada 21093 рапсодия >>> http://www.vaz.ee/forum/topic22525.html
Honda Civic (ej9/ek) & Audi A6 (4F/C6) >>> http://www.vaz.ee/forum/topic28595.html

More Cars, More Problems. Ain't that the truth!
По методу Pugnatorа взял припой, сделал колечко, всё собрал-прессанул (без прокладки), вытащил - получил примерно кольцо 2,65мм, дифф не проворачивался, приблизительно прикинул толщину прокладки сильно сжав штангенциркулем - около 0,2, по камасутре допуск 0,25 а звучит это так: "Подшипники дифференциала монтируем с предварительным натягом 0,25 мм"
Итак: 2,65-0,25+0,2=2,6
Правильно я мыслю? подскажите может я гдето ошибаюсь или не так понял?
Lada 21093 рапсодия >>> http://www.vaz.ee/forum/topic22525.html
Honda Civic (ej9/ek) & Audi A6 (4F/C6) >>> http://www.vaz.ee/forum/topic28595.html

More Cars, More Problems. Ain't that the truth!
спс 1 Кто сказал спасибо StreetGlow
StreetGlow, не, дядь, допуск и натяг это вообще разные вещи
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, Лады, но смысл в том чтоб отпустить на 0,25мм? или как мне это натяг регулировать?
Lada 21093 рапсодия >>> http://www.vaz.ee/forum/topic22525.html
Honda Civic (ej9/ek) & Audi A6 (4F/C6) >>> http://www.vaz.ee/forum/topic28595.html

More Cars, More Problems. Ain't that the truth!
хм, а может всё-таки методом тыка подобрать? =) как предложил Maxi... он плохого не посоветует... наверное

Войти, чтобы ответить.