Ремонт кузова классики

Den-SS

А если так сделать, натрамбовать или налить горячий литол? Если доверху, то он не даст конденсату образоваться. Может...

Даже под литолом сгниёт кондинцат такая вещь от него трудно избавиться !!! лучьше отроботку залить!!!

А если так сделать, натрамбовать или налить горячий литол? Если доверху, то он не даст конденсату образоваться. Может...

Да литол тоже не выход, все равно весь порог не забьешь, где пропустишь там и будет гнить. Да и конденсату стекать не куда будет. Если хочешь хорошо, то купи проф антикор для скрытых полостей, например тектил цинк или динитрол.

Евген83

Даже под литолом сгниёт кондинцат такая вещь от него трудно избавиться !!! лучьше отроботку залить!!!

По идеи в отработке частицы цветного металла, которые могут начать кородировать с железом. Да и по плотности отработанное масло легче воды. Одна отработка тоже не выход, ее надо мешать с мовилем, а лучше мовиль с чистым маслом, что бы не мог застыть.

А такой вопрос, преобразователь ржавчины всетаки нужная весчь? или же действительно после него гниет быстрее? я вот цинкарь пробую, может не стоит?

Den-SS

А такой вопрос, преобразователь ржавчины всетаки нужная весчь? или же действительно после него гниет быстрее? я вот цинкарь пробую, может не стоит?

Не стоит а стоит!! Хорошая вещь!!

Den-SS

А такой вопрос, преобразователь ржавчины всетаки нужная весчь? или же действительно после него гниет быстрее? я вот цинкарь пробую, может не стоит?

Лучше брать преобразователь с содержанием ортофосфорной кислоты. В цинкаре ее нет. Да и не понравился мне он, из под него ржа со временем начинает лезть хорошо . А лучше вообще найти чистую ортофосфорную кислоту , после обработки ей, на поверхности образуется белое покрытие, которое достаточно крепко держится.

преобразователь не советуют,его после высыхания счищать надо. цинкарь можно,но не тот что для сварки! кислотный грунт(wash primer) содержит ортофосфорную к-ту,но его перекрывать обычным грунтом надо.

blindja

преобразователь не советуют,его после высыхания счищать надо. цинкарь можно,но не тот что для сварки! кислотный грунт(wash primer) содержит ортофосфорную к-ту,но его перекрывать обычным грунтом надо.

Его не счищать надо, а нужно нейтрализовать кислоты. Многие промывают водой с содой, я просто потом хорошо протираю растворителем.

devil1208

Лучше брать преобразователь с содержанием ортофосфорной кислоты. В цинкаре ее нет. Да и не понравился мне он, из под него ржа со временем начинает лезть хорошо . А лучше вообще найти чистую ортофосфорную кислоту , после обработки ей, на поверхности образуется белое покрытие, которое достаточно крепко держится.

Как это в цинкаре нет ортофосфорной кислоты, он почти полностью из нее. Ну плюс еще цинк и магний (или марганец) добавлен. Но после него поверхность жирная кажется, вроде смывать надо, но я седня для пробы грунтовки, загрунтовал разные участки (ну потов все равно заново счищать буду). Вот и посмотрим надо ли после цинкаря мыть!
Кстати, для обезжиривания достаточно будет облить все из пистолета растворителем чистым или же ветошью надо?

Давай отчётец потом!!!

грунтовку растворителем? антисиликон и липкие салфетки. по цинкарю отчёт!!!

blindja

грунтовку растворителем? антисиликон и липкие салфетки. по цинкарю отчёт!!!

Алкидная 1К под 650 растворителем. Раньше хорошо ложилась. Ну обычно зашкурю все, воздухом сжатым обдую, с пистоолета растворителя или ацетона набрызгаю на железо и грунтую посля.
А сегодня понабрал грунтовки разной - БОДИ 992, какой-то 202, и ГФ-021. Зашкурил болгаркой разные места - на переднем крыле чистое железо, на заднем крыле немного было ржавое, на двери после обработки двухкратной цинкарем, и все пороговое пространство просто было обработано цинкарем облито растворителем и грунтовано. А завтра будет видно, кто где, гадил!

Den-SS,
Смотри есть вопрос к тебе! У меня Ваз 21011 1977г. хочю полностью переварить пол и пароги, но незнаю с чего начать!!!! Подскажи! Я недавно тока закончил себе переваривать задницу, и пока есть время хочю сделать середину, ну а патом и полностью перед! Вообщем полный кап ремонт кузову!

Den-SS

Как это в цинкаре нет ортофосфорной кислоты, он почти полностью из нее.

Опечатлся. В нем просто маленкий концентрат ортофосфорной кислоты.

odeskin

Den-SS,
Смотри есть вопрос к тебе! У меня Ваз 21011 1977г. хочю полностью переварить пол и пароги, но незнаю с чего начать!!!! Подскажи! Я недавно тока закончил себе переваривать задницу, и пока есть время хочю сделать середину, ну а патом и полностью перед! Вообщем полный кап ремонт кузову!

Я всегда начинаю с пола, а потом карнизы. Смотря еще как собираешься менять дно, если полностью, то сначало я меняю дно, а потом карнизы, а если залатать, то карнизы, а потом залатать. Ты как собираешься менять днище полностью или корытами или латать?

devil1208

Опечатлся. В нем просто маленкий концентрат ортофосфорной кислоты.

Думаешь? Железо аж кипеть начинает, когда брызнешь на ржавчину. Еще есть кольчуга, такая синяя.

odeskin

Den-SS,
Смотри есть вопрос к тебе! У меня Ваз 21011 1977г. хочю полностью переварить пол и пароги, но незнаю с чего начать!!!! Подскажи! Я недавно тока закончил себе переваривать задницу, и пока есть время хочю сделать середину, ну а патом и полностью перед! Вообщем полный кап ремонт кузову!

Ну я вообще сначала оторвал порог, потом заплаты приварил, благо немного надо, еще на всякий случай померял геометрию кузова для успокоения души. Ну еще перед полным отрыванием порога, хорошо выставил двери, чтоб не промахнуться потом (но уж лучше двери было вообще снять, вторую сторону точно снимать буду).

Den-SS

Думаешь? Железо аж кипеть начинает, когда брызнешь на ржавчину. Еще есть кольчуга, такая синяя.

Просто раньше я тоже использовал постоянно Цинкарь. Помню, зачистил я себе днище внутри еще на 99 потом обработал цинкарем, после высыхания опять зачистил и еще обработал, потом обезжирил, прогрунтовал, покрасил. Через месяцев 9 поднял опять ковер, что бы посмотреть состояние днища, из некоторых мест начала вылазить ржавчина. После этого я и перестал использовать цинкарь, теперь пользуюсь хорсом. Хотя тоже наверное не панацея, лучше зачищать металл до блеска.

Кстати кольчуга слышал вроде тоже нормальный преобразователь, правда, не пробовал

Den-SS

Думаешь? Железо аж кипеть начинает, когда брызнешь на ржавчину. Еще есть кольчуга, такая синяя.
Ну я вообще сначала оторвал порог, потом заплаты приварил, благо немного надо, еще на всякий случай померял геометрию кузова для успокоения души. Ну еще перед полным отрыванием порога, хорошо выставил двери, чтоб не промахнуться потом (но уж лучше двери было вообще снять, вторую сторону точно снимать буду).

Кстати когда срезаю старый порог, то обычно промеряю рулеткой расстояние от сливного желоба, до края порога и записываю, потом когда новый ставлю, то что бы не накидывать дверь, просто промеряю рулеткой и выставляю новый порог по старым замерам. Но двери все равно лучше навешивать, что бы быть уверенным наверняка.