поищу в магазине,у нас с этим в городе проблема,даже за маленьким бруском в Пятигорск ехать надо. Подскажите,какие места надо промазывать шовным герметиком в кузове ваз 2106,что б на завод похоже было?интересует внешняя сторона.
1.Задний фартук менял,так вот там тоже не 100% прикосновение металлов,фартук-крылья,там тоже мазать? 2.где задние крылья тоже,там крыло-стойка крыши-панель стекла(нижняя)?
1.Задний фартук менял,так вот там тоже не 100% прикосновение металлов,фартук-крылья,там тоже мазать? 2.где задние крылья тоже,там крыло-стойка крыши-панель стекла(нижняя)?
Да, Все это невысыхающим герметиком, иначе потрескается. Заднее крыло даже если намертво приварено к стойке, там все равно трескается.
Да, Все это невысыхающим герметиком, иначе потрескается. Заднее крыло даже если намертво приварено к стойке, там все равно трескается. С порогами можно и шпатлевочку и заровнять!
Просто в швах зашкуривать и обезжиривать надо и качественный герметик хотябы новол и ничего не лопаеться!!! а если новол протиреть тряпкой с раствором(обильно в меру) он не высохнет!!!
ну вот нельзя так делать.... что бы потом не спрашивать куда геометрия делать и не натягивать с одной сторой морду на жопу а с другой стороны раздавливать лонжероны.... как было с моей ласточкой... до меня один умелец порог менял... вырезал порог, вырезал усилитель... и понеслась...
ну вот нельзя так делать.... что бы потом не спрашивать куда геометрия делать и не натягивать с одной сторой морду на жопу а с другой стороны раздавливать лонжероны.... как было с моей ласточкой... до меня один умелец порог менял... вырезал порог, вырезал усилитель... и понеслась...
Машина была вывешена, следовательн геометрия даже при таком способе не уходит, если машину не кантовать, т.к. крыша является хорошим усилителем, плюс целый тонель, да и что ее мешает промерить при приварке дна и карниза.
Скупой платит дважды, тупой платит трижды, лох - платит всегда
Точно! С завода много где есть щели! 
