died moroz, привет. смотри если ушло на 5 мм вверх, то первое: надо вернуть всё на свои места, ну а патом уже усиливать. Метал как и говорил ]nicexxx, ни мене 2 мм. Лучше 3 мм, рёбра конечно хорошо, но надо понять чего именно вырывает именно стакан ( пружины ), если ни чего не найдёш тогда конечно кидай пластину, если нашол, тогда лучше поищи у жестянщиков полюбому остался метал с совдепа. Купи и поменяй. Ето мой ИМХО. Ну а ты думай....
вот летом кидал ремнтные пластины туда и прихватывал полуавтоматом, но у меня была трещина как бы покругу и все. Думаю лучше не менять стакан. Качество говно+как еще поменяют.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
Было дело приходилось приваривать полностью оторванный стакан аморта, естественно пружина уже была в моторном отсеке. Заплатка делалась из 2.5мм металла (там выше фотки усилительных пластин) Все это хорошенько обваривалось и даже не усиливалось. В итоге кузов в металлолом сдали раньше чем оторвался этот стакан. Если там железо не гнилое вокруг трещины, то лучше поставить усилительную накладку. Если там "гнилые дрова", то лучше заменить столб или брызговик целиком.
"Cтарость-это когда начинают замечать, что весь форум позасирали малолетки"(с)
сегодня срезал гниль с крыла где передняя стойка, счистил антокор со швов провел осмотр. в общем надо срезать крыло переваривать усилитель брызговика, соеденитель лонжа и порога похоже тоже ну и часть лонжа ту что под водителем, ну и латку ставить на место соединения стойки передней и порога. в общем смотрите, может что посоветуете: видео
died moroz, Печально... В пороги еще хорошо бы заглянуть, и с другой стороны симметрично. Если брызговики со столбами выглядят подозрительно, то я б махнул их целиком, всю морду вобщем. Это проще чем приварить сотню заплаток и сомневаться потом в их надежности.
Вживую былоб понятнее... Надо понять сколько металла отгнило, в принципе он там с завода идет достаточно тонкий. Если после тыканий отверткой дырок не остается, то еще походит, достаточно залить хорошим антикором, РастСтоп например. Ну а если пробивается - то менять. Конечно под гонки такой кузов без каркаса - авантюра. Просто доездить свой век небольшого ремонта ей хватит.
died moroz, в двух словах - ДА. Но надо включить голову на предмет рациональности, увидеть всю картину целиком и понять что из этого получится. Если заняться больше нечем - то можно попробовать.
сегодня срезал крыло ничего особо криминального не заметил нелет ржавчины счистить и будет гуд, все таки сказываеться что авто стоял 3\4 жизни в теплом гараже, зимой не ездил. нашел одно яркое место гнили в области блока фар.
рамка стекла целая в углах
пороги в мовиле и негроле сделал два надреза в начале и в конце.
died moroz, А, ну антикор стало быть все-же присутствует. Значит все не так фатально как представлялось вначале. Рамку стекла снаружи прощупай как следует.
D.E.M.O.N, имеешь ввиду со снятием стекла? тумаю заменить часть соединенения стойки и порога. часть лонжеронов, ну и всю ржу зачистить и проворить доп точками. плюс усилить соединение брызговика и стойки доп коробом аля косынка. и наверное все далее др стороной заняться. ничего не забыл?
