ремонт кузова тройки своими силами

да нет, поживет еще; для уверенности простучу

Да. Все правильно ты нарисовал. Я в прошлый раз много расписывать не стал, т.к. бошка после веселья трещала.

В общем при замене порога срезается нижний кусок переднего и заднего крыла. Для этих целей на рынке есть ремвставки. Вроде для переднего крыла флажек называется а для заднего не помню, но тоже небольшая железка по цене дешевле передней.

Передняя стоит у нас около70руб.

При сильной корозии обычно переднее крыло в низу просто не держится, сгнивает сам стык. Стойка передняя в таких коррозийных кузовах обычно тоже требует зачистки обварки. Внутренняя щека тоже обычно на соплях держится.

Главное чтобы после покраски вся ржавчина из под крыла не повылазила, а для этого ты наверно антигравием будешь проходить.

Oposition, на стыке порога с крылом была возможность заглянуть внутрь (правда неглубоко) - крыло еще вполне живое, поэтому куда достал подчистил, навалил мовиля и поставил новый порог



тут назрел новый вопрос - есть ли возможность отрегулировать положение порога по высоте и по глубине? я ставил новый порог на старые кромки сверху и снизу (ну сначала усилитель, потом порог), порог выравнивал по крылу (влево-вправо) и по кромке пола (верхней, там где вешаеться уплотнитель двери); когда поставил заднюю дверь (сразу не обтарил внимания) она ушла как-бы вперед на 0,5см от порога; в принципе дверь сильно не регулировали, сделали чтоб примерить скобу замка, но меня мучат "смутные сомненья" хватит ли теперь регулировки двери чтоб установить правильный зазор ... вот такая лабуда

ghost_tm, не проще ли купить все новые запчасти и сварить новый кузов?

andrey_500SWE, а не проще тогда купить новый кузов и все в него перекинуть? было бы проще все бы на новых авто ездили

константин, просто одним время дороже другим деньги...

но вообще я уважаю тех кто не идёт лёгкими путями!

andrey_500SWE, я непомню щас темы но не давно кто-то жаловался на нерадивых работников сервиса. поэтому я считаю что лучше все делать самому. сбережешь it только время и деньги но и нервы

константин, так я про сервис не говорю, просто если капиталить кузов так уж менять всё сразу чтоб на следущий год новое опять не резать чтоб добратся до той запчасти которая "ещё поживёт пока"

andrey_500SWE, извини не так понял. ghost_tm говорил что крылья вроде у него нормальные. так что не вижу смысла менять.

давайте для пережовывания плюсов и минусов капремонта кузова создадим отдельную тему; а какие детали мне менять я уж решу сам, учитывая при этом толщину своего кошелька

константин, опять не понял, я вообще говорю в целом а не про ghost_tm,

ghost_tm, дверь должна встать на место при регулеровке петель. примерь еще переднюю дверь и регулируй. поставь еще накладки на пороги они скрывают много косяков да и придают не плохой вид машине ИМХО

ghost_tm, +

чуть не забыл если даже после регулировки дверей она бедет выпирать пробей низ двери. двери надо думать все равно шпаклевать?

константин, спасибо за советы, учту; в субботу след. серия моего ремонта

здесь суботние фотки

нужны советы:

1) зазор нормальный? (здесь и на след фотке) (правда дверь не совсем отрегулирована)

2) вот тут можно крыло немного выдавалось наружу (относительно крышки багажника) можно ли подогнуть кромку крышки чтоб спрятать торчащее крыло?

3) между крышей и усилителями крыши подложена резина (сделано до меня, но крыша все-равно играет) можно-ли усилители подогнуть по форме крыши и прихватить их сваркой, или обязательно использовать мастику? если да то какую?

4) передняя панель выгнута; похоже-на то, что это правое крыло при установке заломили вниз (на верхней плоскости крыла есть вмятина от залома) как это лечить?

Oposition буду оч. благодарен за ответы