Решения проблемы сломанных болтов/шпилек в блоке/головке цилиндров

У дружка моего шестерка. Так вот решил он поменять распредвал на нивовский позвал меня для помощи. ну разобрали все поставили, а он кобан такой здаровый, давай гайки на шпильки прикручивать те что пастель держат ну и сорвал на одной шпильке резьбу, парились мы парились пытались выкрутить ету шпильку ну и вконце концов обломили ее нахрен, высверливать на движке не решились, голову снимать блин было некогда, пришлось собрать так, щас ездит, месяц уж как, машинка прет работает ровненько, ну все тип топ, только уж очень навязчиво цокает под клапанной крышкой на холостом ходу.

Кто мож сталкивался, черевато ето чем или хрен с ним, и можно ли не снимая головы какнибуть высверлить.

в чем проблема по высверливанию, в том что стружка попадет в масло если это место заизолировать то можно это сделать и не снимаю но обязательно нужно прикрутить

Да высверлить её нах и всё ! Делов то !

есть куйни(непомню как называются) на них резьба в обратную сторону... ну и в шпильку их как бы закручиваешь, а шпилька выкручивается... можно попробовать...

ага, я тут задние диски на СААБе менял, и тоже болт поравл нах... который супорт держит (их там всего 2). позвонил другу, тот говорит, у меня ест эта х, приезжай, я приехал, он достаёт, а там такая хрень резьбу нарезать. извини говорит... ну ладно, высверлил дырку и потом напильником доканал. а теперь всплмнил что супорт не затянул... блин, как всегда.



надо кстати свёрла хорошие, а то я 5 штук за 20 минут (с заменой) сломал.

А из чего сделална постель? А шпилька? Может азотной кислотой залить? Она и выесть шпильку, а резьбу не тронет.

Pugnator,

А из чего сделална постель

чугун

ну вот! чуток просверлить шпильку и заливать туда озотную кислоту она потихонечку растворит шпильку. правда придётся периодически обновлять кислоту

помоему когда со шпильки падает натяжение она выворачивается практически пальцами. было также на СААБе, только на масляной крышке.



чем лить кислоту лучше приварить рычаг и вывернуть! я так понял они её не под корень сломали, или как?



кстати распредвал, как и всё остальное надо тянуть специальным ключём с моментом!

как ты приваришь к такой шпильке что-то способное выдержать хотя бы килограмм?

Как вариант - просверлить отерстие в ней под 2 мм и либо нарезать левую резьбу, либо ударной отвёрткой под шлиц.... вариантов полно

Привет всем!

Короче шпилька обломилась в голове, голова как известно из люминтия, а шпилька стальная, если будем высверливать то резьбе на самой голове криндец придет я думаю, она там (шпилька) по моему прикепела от времени. Завтра скажу дружку чтобы ремонтные шпильки поискал, попробуем высверлить.

вывод: высверливаете шпильку - пофиг на резьбу - есть ремонтные шпильки, с большим диаметром резьбы (по размеру не скажу - не помню уже), потом метчик в руки и поехали...

misha79, Не е мозги. Них не надо голову снимать. Тряпочкой протер маслице вокруг, вокруг шпильки-типа ванночки что ли надо сделать чтобы стружка не разлеталась и автомобильный пылесос-это сила.Я просто закрывал голову тряпкой, там где надо делал в тряпке дырку и как то закреплял скотчем. и вся стружка на тряпке.-главное не сдувай своими или чужими легкими,можно потом задиры заработать.

1.Бормашинка, Диск в диаметре 1 см, -пробуешь нарезать шлица под ударную отвертку. Если них, то переходишь к п.2.

2.Сверло 2,5-3 мм,потом 4 в бормашинке-милая вещь, Дрель большая-неудобно. Надоть точно в центр попасть. Сначала маленьким потом поболее. Главное не нажимай и давай остывать сверлу, иначе есть возможность и его там оставить.Но надо до дна обязательно высверливать,т.е. ослабить шпильку,если она там сидит. Я до кучи еще жидким ключом заливал прямо в отверстие.(дырка -это в жопе- а это все таки отверстие) Покупаешь набор экстракторов, я брал Харьковские около 100 руб, но есть еще и импортные-они дороже, есть китайские/немецкие. По крайней мере Харьковские не подделывают.(левым метчиком пробовал не то ,хотя может у меня не получилось).

3.А уж ежели так не получается, увеличиваешь отверстие еще на 1 мм, и следующий экстрактор.(там на обороте табличка есть Диаметр/номер Э.)

4.Ну а если уж совсем-тогда сверло 8 мм и рем шпилька-ты же ведь точно по центру сверлил, так что проблем не должно быть... Удачи



Таким образом болты головы(каленку) пришлось высверливать не так давно, 1,5 см с откручиванием и тряской рук где-то за 1-1,5 часа. В подвеске таким же образом. Глаза боятся.

misha79, слухай сюда мастер ломастер была уменя такая же история тоже как и вы собрал ездил пока сосед он уменя бывший ралист щас мотористом работает говорит приезжай я те ее выкручу я и двинул кнему он пока двиготель горячий снял крышку и немного попробовал провернуть ее отверткой,может пробовали когда так обычно его еще русский ключ называют. так и открутил! он говорил что нужно бывает в таких случаях если обломиласть шпилька и так на горячем неоткручивается то высверливать только вокруг шпильки тряпку, сверлить сверлом в 2 раза меньше чем шпилька НО заранее найти метчик под отверстие нарезать внем резьбу, и вкрутить туда шпильку с двумя гайками,законтрогаить их и выкручивать!

В "За рулем" как то тоже шпильку под корень сломали. Прикрепили обломок холодной сваркой и выкрутили.