Резаная кастрюля

Паук 4-1 ? А вал какой?



Прекрасно жил бы твой 1300 без паука и нулевика.... родного выхлопа, фильтра хватило бы...

у меня паук стоит

доработанный впуск

карб

шлифованные каналы

совместил каналы

клапана немного облегчил

+распредвал Динамика

почему на этом наборе не будет работаь нормально кастрюля обычнавя?

AndreyF, душииииит :mrgreen:

ЧП,

wot imenno 8)

Интересно, как этио мозно воткнуть волговский фильтр в вазовскую кастрюлю. лезит тут у меня один.........он раза в два ВЫШЕ, на треть ШИРЕ....... это надо шпильки удлинять........хотя смотреться будет, конечно, здато =)

jorik Вы на самом деле не так поняли. хотя скорее всего я так объяснил

,

шланги оставляем. для тёплого воздуха придётся пожертвовать.

Имеется ввиду что сапун и тот маленькикий шланчик что к карбу, всё остаётся, а вот так шняга которая \"забор горячего воздуха\" срезается, можно конечно оставить, но смысл нулевой

на стоковом моторе смысла пости нет для заряженного обязательно.

Имеется ввиду что пилить на стоке, особых успехов не принесёт, кроме участившейся замены фильтра. а для доведённого двигателя скажется благоприятно...



Приношу извинения если ввёл кого то в заблуждение

особых успехов не принесёт, кроме участившейся замены фильтра.

c каого это органа?

Просто видно теперь вовремя? - Точно! :mrgreen:

Имеется ввиду что сапун и тот маленькикий шланчик что к карбу

И сапун у меня откинут на рычаге подвески лежит - и не видно, и рычаг не ржавеет В ущерб экологии :x - зато в карб годами можно не залазить...

А шланчик маленький-имел в виду к трамблёру? - а какже без него? :0

Все, я думаю, прекрасно и без того поняли

timurka, если мотор в хорошем состоянии то сапун не мешает нормально работать карбюратору , а то что ты его выбросил наулицу не есть гуд , мало того что сам дышиш этой гадостью так еще и других травиш.

timurka, маленький шланчик который сзади карба вставляется и выходит из того же места откуда сапун.



Нет он грязниться реально будет быстрее, а если дождь пойдёт , сам представляешь :wink:



Samael wrote:

Отсос картерных газов необходим. Нельзя его оставлять просто в атмосферу. В картере двигателя должно поддерживаться некоторое разряжение. Это нужно для того, чтобы масла не выдавливало избыточным давлением через прокладку поддона, чтобы не выбило сальники, чтобы масло не выдавливало в цилиндры через маслосъёмные и компрессионные кольца. Кстати, последнее обстоятельство при забитом сапуне приводит к повышенному расходу масла на угар и может быть причиной участившейся детонации, т.к. масло снижает антидетонационные свойства бензовоздушной смеси.

Кто то грит что бред, но я вывел в кастрюлю, типа раз должно быть , значит - надо

McLaren, могу еще добавить что мотор на определенных оборотах начинает подсасывать воздух наоборот , через сапун обратно в потдон , а шланг висит под колесом

Ну вот еще один довод ! незря я вторую кастрюлю резал просто в первый раз я срезал сапун, но потом меня загнобили ,и я еще одну распилил.

timurka, маленький шланчик который сзади карба вставляется и выходит из того же места откуда сапун.

опа! у меня нет такого!

что мотор на определенных оборотах начинает подсасывать воздух наоборот , через сапун обратно в потдон

вот здесь поподробней! как это может быть? Даже теоретически это не возможно!

Разве что после останова двигателя, при охлаждении - да, может.

ну не ругайтесь на меня - так купил машинку. :roll:

А как его на место присобачить? А то у меня болт вбит на кастрюле.

Думаю, может через доп.топливный фильтр пустить, чтоб гамно всякое в фильтр не летело или отстойник какой-нибудь? Ха у меня такой дивайс от Зазика остался - не юзал, правда, попробую присобачить сегодня же! Пристыдили!

Отпишусь

timurka, Слушай только щас вспомнил я читал про отстойник, типа очень рекомендуется... суть такова, там берёшь короче банку из-под шампуня, кладёшь в неё губку кухонную железную такую, жёсткую, вот и чёб сапун через всю эту байду шйл, типа шлак задерживается- карб не грязнится. НО у меня из сапуна ничего не идёт так что я не парюсь, а бывает такой дым шпарит что карб жалко.. но это у же со здоровьем двига что то ... . статью спрошу, выложу... Странно что у тебя нет маленького шланчика... Мож ты не понял о чём я... короче переверни кастрюлю, там будет большой патрубок под сапун и рядом тоненький для карба... его кстати часто оставлют незаглушенным. и весь воздух идёт в обход фильтра. и на карбе проверь! там чаще всего болт вкручивают, а про кастрюлю забывают... вот и всё вроде бы...

по поводу вентиляции картера:

Вентиляция картера необходима для удаления из него отработавших газов, паров воды и топлива, которые прорываются в картер и ухудшают смазочные качества масла (разжижают его, образуют эмульсию, пену и смолы), усиливают коррозию металлических частей, а при скоплении большого количества газов и паров вызывают утечку масла через неплотности.

На основании выше изложенного принял решение... Будем резать.