Резаная кастрюля

Если резать кострюлю то как поступать с зимним вариантом "тёплого воздуха"это ведь хорошая вещь :?:

И вобще что эта переделка даст :?:

А на кой он тебе нужен?



Это же сделано для того что бы типа зимой бензин хуже распыляется и карбюраторы обмерзать внутри могут и т.д.

Ни разу ни с чем подобным не сталкивался если честно.



И заводится без проблем и ни разу ничего не обмерзло.

не тут ты не прав в сильный холод по трассе обмерзает как мне кажется резаная кастрюля это чисто летний вариант. и действительно чем вам мешает шланг сапуна???

Мужики щас всех растрою.... !!!!

Мне тут в серьёзном Московском гараже (где строят гоночные машины) сказали......

Цитирую:

Бумажные или паролоновые фильтры, к сожалению не расчитаны на работу в открытом состоянии, с обрезанной перемычкой, мотор за это расплачивается повышенным интенсивным абразивным износом.



Так что думайте сами... А проще не морочте себе голову, а покупайте фирменный нулевик!!!!!!!!

Хех 8O я такое в первый раз услышал. Но может быть и такое.

но почему они не могут работать в открытом состоснии (что это фильтру даст) :?:

нулевик конечно хорошо, но очень дорого.

У на самы недорогой нулевичок стоит 800еек=около 1600руб.

DragRacer

Мужики щас всех растрою.... !!!!

Мне тут в серьёзном Московском гараже (где строят гоночные машины) сказали......  
Цитирую:

Бумажные или паролоновые фильтры, к сожалению не расчитаны на работу в открытом состоянии, с обрезанной перемычкой, мотор за это расплачивается повышенным интенсивным абразивным износом.  


Так что думайте сами... А проще не морочте себе голову, а покупайте фирменный нулевик!!!!!!!!

А как они оргументировали свои высказывания? Повышенный износ может быть только по причине проникновения песка в смесь. А как он туда попадет? Только если фильтр порвется, или неплотного прилегания верхней и нижней кромок оного, что возможно и в закрытой кастрюле!

Я почти всё лето проездил с такой кастрюлей



Каких то кординальных изменений не заметил, но может на больших оборотах должна давать положительный эффект. Этот фильтр, да чуть согнулся но опять же всё зависит от самого фильтра, какого он качества. Сейчас стоит другого производителя, на нём помягче резиновые рёбра и он не гнётся. Зимой я с открытой не собирался ездить, для етого приготовлина закрытая кастрюля. Фильтр пачкается так же как и в закрытой, а если в лужы заедишь то может пару капель и капнит на фильт но это уже не серьёзно.

alexsys

Мужики щас всех растрою.... !!!!

Мне тут в серьёзном Московском гараже (где строят гоночные машины) сказали......  
Цитирую:

Бумажные или паролоновые фильтры, к сожалению не расчитаны на работу в открытом состоянии, с обрезанной перемычкой, мотор за это расплачивается повышенным интенсивным абразивным износом.  


Так что думайте сами... А проще не морочте себе голову, а покупайте фирменный нулевик!!!!!!!!

А как они оргументировали свои высказывания? Повышенный износ может быть только по причине проникновения песка в смесь. А как он туда попадет? Только если фильтр порвется, или неплотного прилегания верхней и нижней кромок оного, что возможно и в закрытой кастрюле!

без сварки обойтись действительно не возможно если резать послностью, а если резать окошки или сверлить дырки то можно не варить.

alekseev_aleksey

без сварки обойтись действительно не возможно если резать послностью, а если резать окошки или сверлить дырки то можно не варить.

зачем сварка? Я делал всё при помощи болгарки и напильника.

Gena

без сварки обойтись действительно не возможно если резать послностью, а если резать окошки или сверлить дырки то можно не варить.

зачем сварка? Я делал всё при помощи болгарки и напильника.

Не.... господа... варить все равно надо даже штатную кастюлю...



Резаная она или нет все равно щели есть. от резки они никуда не деваются... Кстати на на зубильных кастрюлях этих щелей нет.

там корпус цельноштампованый, да и патрубок картера приварен нормально а не через задницу как на классике...



Гена я же тебе показывал где варить надо...