Роторно-поршневые двигатели (РПД)

Трусливый катях, роторно-поршневой двигатель , изобретен товарищем Ванкелем , имеет простоту конструкции , отличается выской литровой мощностью , любит обороты , выглядит треугольником , всё остальное ф поиск .
Ps: ник изумительный .

Вопервых кто придумал что ротор нельзя сразу глушить и там должно что-то растекатся охлаждатся?

Я лично прочитал на страничке, где человек описывает свой собственный опыт эксплуатации автомобиля с РПД:
http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=498

Vityok, личный опыт - не показатель, некоторые уверены что мотор крутить выше 3000 нельзя, что синтетику нельзя, что прогревать обязательно и т.д.

Я согласен, я просто разместил объяву
Я не говорю, что человеку надо слепо верить, но почему бы не приять к сведению?
Он пишет, что при глушении на высоких оборотах при последующем запуске в выпускном тракте взрыв происходит.

Pugnator, про прогрев я придерживаюсь дедовских методов , не до рабочей , но чуть-чуть летом но грею , зимо стараюсь до рабочей . Хуже двигателю от этого не будет .
Vityok, не понял что-то , он глушит двигателя на высоких оборотах ?

Vityok

Я лично прочитал на страничке, где человек описывает свой собственный опыт эксплуатации автомобиля с РПД:
http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=498

прочитал по диагонали - не понял где там это написано?

Вот:

Система выпуска: "штаны" - оригинальные из нержавейки, далее штатная система глушения 3102. Глушак прогарает быстро (тысяч 30-40), при длительной езде по прямой возможно растапливание мастики в ногах пер. пассажира и порча ковриков. НИКОГДА не выключайте (ключом) мотор на оборотах, при повторном включении будет взрыв( настоящий, очень громкий, правда бесопастный) и вам придётся менять глушитель, проверено мной дважды, причём ехать на РПД без глушителя = глухота на пару дней.

Urri,Pugnator : Ребят! Огромное спасибо! Просветили мой серость.
P.S. Urri, Трусливый катях©

Сегодня массовый интерес к роторно-поршневым двигателям вновь возрождается.
Хочу воткнут РПД на Классику. На рынке остались только несколько компаний выпускающие роторные двигатели, и самая крупная из них - это японская "Мazda".
Есть вариант покупки автомобилей Мазда с РПД из Америки . Вопрос к спецам
Взят простой вариант c карбюратором «12А» 120л.с или же воткнут от RX-7 «13ВREW» доведенной до280л.с?

рпд уже давно никому не нужны. Сейчас наступила эра турботазов.

Атец

Сегодня массовый интерес к роторно-поршневым двигателям вновь возрождается.
Хочу воткнут РПД на Классику. На рынке остались только несколько компаний выпускающие роторные двигатели, и самая крупная из них - это японская "Мazda".
Есть вариант покупки автомобилей Мазда с РПД из Америки . Вопрос к спецам
Взят простой вариант c карбюратором «12А» 120л.с или же воткнут от RX-7 «13ВREW» доведенной до280л.с?

RXO

рпд уже давно никому не нужны. Сейчас наступила эра турботазов.

Вот второй вариант как раз турбо

Раздел 1 ОБЩИЕ ДАННЫЕ

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Показатели ВАЗ-2108-91 ВАЗ-2109-91 ВАЗ-21099-91 ВАЗ-2115-91
Общие данные
Снаряженная масса, кг 975 1000 1025 1040
Время разгона с места с переключением
передач до скорости 100 км/ч сек 9,0 9,5 9,5 9,5
Двигатель
Модель ВАЗ-415
Тип четырехтактный, бензиновый, карбюраторный
Число секций 2
Ширина статора, мм 80
Радиус производящий, мм 102
Эксцентриситет, мм 15
Эквидистанта, мм 3
Рабочий обьем камеры, дм3 0, 654
Степень сжатия 9, 4
Номинальная мощность двигателя
квт (л.с.) при частоте вращения
эксцентрикового вала 6000 об/мин
по ГОСТ1484 6-81 брутто, не менее 99,2 (135)
Максимальный крутящий момент,
Н.м (кгс.м) при частоте вращения
эксцентрикового вала 4500 об/мин
по ГОСТ 14846-81 брутто, не менее 176 (18,0)
Масса двигателя по ГОСТ 14846-31, кг, 135

Показатели ВАЗ-2108-91 ВАЗ-2109-91 ВАЗ-21099-91 ВАЗ-2115-91
Трансмиссия
Главная передача 3,7 или 3,9
Ходовая часть
Шины 175/70R80H или 165/70R76H

овчинка выделки не стоит.

http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...mp;hl=%D0%CF%C4 - это раз .
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...mp;hl=%D0%CF%C4 - это два.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=2299&hl= - это три .
дУмаю достаточно