Роторно-поршневые двигатели (РПД)

Рост интереса к роторным двигателям "сильно подогревается" и на вторичном рынке, на западе как грибы плодятся небольшие тюнинговые фирмы, которые активно покупают у компании "Mazda" как в сборе роторные двигатели, так и поэлеметно - по деталям.

Вариант - хлам, ротор - в топку.
У нас ездила роторная 8ка в Клубном ралли. ЧТо-то не очень она доезжала до финиша...

Прошло время, и что же мы видим, единственный крупный производитель РПД, компания "Мazda" недавно выставила на рынок свою новинку - автомобиль спортивного класса RX-8, построенный на базе РПД "Renesis".

Атец, вот ты упертый! Может тебе тогда проще купить рх8 целиком?

RXO зачем RX8, если можна купит RX-7
Рабочий объем "VAZ 413" 2 х 654 см.куб. Заявленная мощность - 140 л.с. при 6000 об. мин. Заявленный максимальный момент составляет 186 Нм при 4500 об. мин. Степень сжатия (е) равна 9.4
по сравнению с RX-7
двигателем "13В-REW" При рабочем объеме 2 х 654 см.куб. мощность мотора составляет 280 л.с. и всего при 6500 об. мин. Пик крутящего момента, в 314 Нм. приходится на 5000 об. мин.

А по качеству и по более скромной цене, импортный РПД наголову превосходит отечественный
«сердце» RX-8 – роторно-поршневой двухсекционный двигатель "Renesis" с рабочим объемом: 2 х 654 см3. Мотор развивает мощность 250 л.с. (в турбированном варианте до 360 л.с.), которая достигается при 8500 об/мин, и максимальный крутящий момент 216 Нм при 7500 об/мин.

Атец, а в одном посте написать это нельзя?

Атец, а в одном посте написать это нельзя?
[/quote/
Добро

Чего напали на человека? мне лично тоже роторы нравятся, если есть возможность заморочиться, то почему бы и нет.

RXO
турбо турбо)) дык и ротор тоже можно очень зачетненько надуть

Для отечественного РПД есть некоторые условия его долголетия:
1. 6800 об.мин - для него красная зона.
2. Никакой синтетики, только качественная минералка или полусинт. - масло подается непосредственно в камеру сгорания.
Ну не стоит так нападать на отечественные РПД, ведь они содраны с Мазды

И еще, Возникла идея:
- если РПД ВАЗ содран с мазды то почему бы не использовать маздовские запчасти для ремонта РПД
Вдруг в Тольятти на ОПП так и делают?

u-87

Для отечественного РПД есть некоторые условия его долголетия:
1. 6800 об.мин - для него красная зона.
2. Никакой синтетики, только качественная минералка или полусинт. - масло подается непосредственно в камеру сгорания.
Ну не стоит так нападать на отечественные РПД, ведь они содраны с Мазды

1) бред! РПД до 11 тЫк об/мин крутятся отлично живут только сезон...
2) минералку луЧЧе Mazda Dexelia Ultra
3) отечетственные РПД - некачественная копия Mazda с элементами "минимализма" . дорого, геморно, прикольно

/ роторЫ для легковых а/м в настоящее время производит ТОЛЬКО Mazda. ранее еще и СКБ РПД ВАЗ
/ воткнуть ротор от ино в классику - ну-ну хочу на это посмотреть... и еще на сумму, в которую обойдутся доки
/ у 8-й рЫксы дрЫгатель задушен -( не даром народ любит и ценит RX-7

u-87

Для отечественного РПД есть некоторые условия его долголетия:
1. 6800 об.мин - для него красная зона.
2. Никакой синтетики, только качественная минералка или полусинт. - масло подается непосредственно в камеру сгорания.

Эт кто вам такое расказал?
Вопервых на минералке разрыв маслянного клина происходит на гораздо меньших оборотах - если мне память не изменяет 6300. Поэтому отсечка с завода 6250. На 6800 уже есть шанс проворота вкладышей.

Я езжу на синтетике и кручу в 7800.

Интересно, почему ВАЗ свернул производство РПД.
Пошел бы он в серию, стоил бы сейчас как обычный вазовский двиг.
Хотя на ВАЗЕ все делается через заднее место. За державу обидно.

u-87, не ресурсный он, да и не каждому простому водиле можно объяснить куда девается масло.