Роторно-поршневые двигатели (РПД)

У меня 21079. Семёрка с РПД. Была...

Вчера двигатель сдох. Я купил РПД с рук, до покупки он уже прошёл кап. ремонт и после ещё 10 тыс. На станции вскрыли блок и обалдели. Уплотнители постерались, в некоторых местах почти совсем. Измерили форму ротора по шаблону - расхождения от теплового расширения до 0.3 мм в некоторых местах! После посмотрели на статор - тоже дело. Вердикт спеца из СКБ РПД бы плачевным - замена двигателя. Как он обьяснил, полость статора можно восстановить только на специальном оборудовании, которого в наличии просто нет, да если бы оно и было, то такую операцию очень сложно проделать.

Вывод из всего этого - РПД не огранённый алмаз, у которого много преимуществ, но из-за своей "неогранённости" имеет кучу недостатков и абсолютно никому не нужен (особенно нашим автозаводам). На данный момент лучше хорошо настроенный инжектор - чем "сырой" РПД. Может быть для гоночных машин РПД и сойдёт, но для повседневной езды он не годится.

На сегодняшний дель моя машина висит на подъёмнике с пустым моторным отсеком, из которого ещё доносится слабый, но всё ещё ощутимый, горячий, запах РПД. А всё таки было чертовски приятно ощущать себя владельцем такого авто. Смотреть в круглые глаза офонарелых владельцев десяток, которые никак не могли понять, как это семёрка так шустро уходит со светофора. Теперь же под капот встанет родной двигатель 1.6 и от 79 не останится и следа... :cry:

nightrider21079, просто попался убитый ротор...он же уже капиталился и видать не очень хорошо...бывает что и поршневик после капиталки и 20тыщ не проходит....

100 раз обсуждалось, как ухаживать за РПД отечественного производства. Эти моторы без проблем по 70-100 тысяч ходят. Может гавно продали, херово сделанное.

А продарить свой убитый двигатель не хочешь ?

Да уж сочувствую........... А зачем родной двиг ставить ? ( Или он просто уже есть ) Если деньги есть ставь инжектор от нивы или 2130 , конечно поршневик после ротора не катит но все же , это намного лучше чем 1.6 родной

Лысый прав. Классические роторы ходят без проблем более сотки. У знакомого до капиталки 115 тысяч и после неё ещё под 40 тысяч уже отходил и никаких нареканий. На переднем приводе ходят где-то под 60-70 тысяч, но это уже проблема не столько ротора, сколько компоновки моторного отсека и организации охлаждения.

nightrider21079, Извини братан но тебе втюхали ФУФЛО :twisted: просто напросто швырнули и наверно приэтом так все красиво обрисовали :evil: не надо бытьтаким доверчивым :evil:

< nightrider21079

На сегодняшний дель моя машина висит на подъёмнике с пустым моторным отсеком, из которого ещё доносится слабый, но всё ещё ощутимый, горячий, запах РПД. А всё таки было чертовски приятно ощущать себя владельцем такого авто. Смотреть в круглые глаза офонарелых владельцев десяток, которые никак не могли понять, как это семёрка так шустро уходит со светофора. Теперь же под капот встанет родной двигатель 1.6 и от 79 не останится и следа... >



...я плАчу...

nightrider21079, брал откапиталенный после 90 тысяч роторник, и сам на нем еще 60 наездил - никаких проблем не было. Заявленный ресурс в 70 ткм превышен более чем в 2 раза.



Кста, насчет двигателя - с роторником с завода другая передняя балка шла, не такая как на поршневом. А наоборот, обычный поршневик на место роторника - всё нормально разруливается, или и балку под замену? Просто над вторым вариантом никогда не задумывался.

А скоко стоит новый двиган (ротор) в $$$??? и реально ли его достать в моей стране?

Was ist ротор? расскажите кто нибудь

andrey_500SWE, роторно поршневой двигатель спроси у ya.ru, у google.ru и у rambler.ru

Unit, То что роторно поршневой это ясна!Ну а чё в нём такого сверхестественного что он прям такой зверь то?

SlipKnot_MAN, у него КПД очень большое.. почитайте все есть в нете

ПРИ ОБЁМЕ 1.3 МОЩНОСТЬ 140 ВРОДЕ ВОТ ТЕБЕ И ОСОБЕННОСТЬ!