Ручник, барабаны и колдун сюда же , зубило

Вообщем интересуеют след вопросы:
1) можно ли снять крышку барабана тупо если машина на домкрате? что бы посмотреть состояние колодок вкладышей и тп.
2) как ругулировать тормозное усилие на задние колёса (для педального торможения)? я слышал есть колдун при помощи него? или где? =)
3) скоро запишусь на курсы высшего водительского мастерства им. Циганкова, там нужно что бы ручник исправен был и норм цеплял на юз хотябы на льду.
у меня просто ручник и вообще задние тормоза - беда торможу передними только)
а скоро зима денег нету коплю на зим. резину и почин элекрики. хочется поглядеть в барабаны может там чо отвалилось. потому что за *посмотреть в барабаны* с меня хотят 500 рублей за один, а если потом скажут что там ремонту на 2000? или всё в порядке? то получается что зря деньги отдал, поэтому хочу сам.
Помогите братцы зима скоро спасите мою жизнь)) с тормозами особенно зимой шутки плохи)

1) естественно, можно! Снимаешь колесо, выкручиваешь направляющие шпильки (2 шт) и сдергиваешь барабан. Может прикипеть к ступице, так что готовь молоток и деревяшку
2) 3)в поиск, почитай онлайн руководство, мурзилка с картинка

Колдун: http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=4962&st=0

Идо кучи: http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=4962&st=0

За задние платить точно не стоит.. Посмотреть точно сам сможешь, там все просто. Но отвалиться там особо ничего не могло.. Скорей всего цилиндры закисли. А барабаны прикипели точно, если их больше полугода не снимали..) Там можно в принципе без молотка и дереяшки обойтись. Я всегда по книжке делал, направляющие вкручивал в отверстия специальные в барабане.

где такие цены ??? скинь сам баран да посмотри...проще некуда

DeadLine

1) естественно, можно! Снимаешь колесо, выкручиваешь направляющие шпильки (2 шт) и сдергиваешь барабан. Может прикипеть к ступице, так что готовь молоток и деревяшку

П.С. для опытных пользователей - все просто - если барабан не снимается - домкратишь колесо, оставляешь барабан - 4-я скорость - тормоз и он (барабан) слетает.

NoFear, Прикольно особенно если у чела ПП)

у нас в питере такие цены) я менял рулевую рейку + две передние ноги в сборе, рулевые наконечники, шаровые, весь глушитель, сайлент блоки датчик заднего хода, яйца, тормозной шланг, всё это мне обошлось в 12000 рублей за работу.

а про барабаны начал, потому что у меня ручник не держит хотя натянут тросик огого, двумя руками на 4 щелчка еле натягиваю, со скрипом) тока тормозов от этого не появляется =) при этом когда не на ручнике, руками вывешенное задние колесо не прокрутить только балонным ключом можно прокрутить колесо, и когда торможу педалью у меня сзади скрежет как будто железом о железо, не сильный такой глухой звук, прикол в том что колодкам и барабанам задним полгода, ещё 6000 не прошли, и колдун новый. просто эфективность торможения упала, у меня на заведённом двигателе ход педали до начала торможения где то 8 сантиметров.

Uniq

За задние платить точно не стоит.. Посмотреть точно сам сможешь, там все просто. Но отвалиться там особо ничего не могло.. Скорей всего цилиндры закисли. А барабаны прикипели точно, если их больше полугода не снимали..) Там можно в принципе без молотка и дереяшки обойтись. Я всегда по книжке делал, направляющие вкручивал в отверстия специальные в барабане.

а можно по подробнее про направляющие куда их вкручивать? и откуда направляющие взять?

debug

а можно по подробнее про направляющие куда их вкручивать? и откуда направляющие взять?

Ну ты когда снимаешь колесо, тормозной барабан к ступице крепится двумя направляющими. В барабане есть 4 отверстия, из двух ты выкручиваешь направляющие, в два других вкручиваешь. Направляющие упираются в ступицу и ты потихоньку спрессовуешь барабаны. Там главное сильно и резко не крутить, можно направляющей голову свернуть, по четверть оборота поочередно вкручивай и все ок будет.)

debug, Только будь осторожен, способом, описанным Uniq, очень легко сорвать резьбу как на направляющей так и на барабане. Если плотно закисли, лучше все таки молотком и деревяшкой. Главное, не расколи барабан молотком, края хрупкие!

кстате плотность прилегания колодок к стенкам можно проверить при снятой крышке барабана? тобиш чел сядет в машину заведёт и педальку тормоза понажимает? или как на взгляд определить работают ли правельно задние тормоза при снятой крышке?

debug, плотность прилегания к чему??? Ты имеешь в виду зазор между колодкой и барабаном? Если да, то тут проще визуально осмотреть состояние колодок (накладок) и собственно барабана, а также торм. цилиндра. Если колодки в норме, выработки и глубоких задиров на барабане нет, потеков тормозухи нет, значит все ок. Проверить работу проще простого - если визуально все исправно, просто в тиски понажимай на асфальте и посмоти на тормозной путь. Со снятым барабаном на тормоз не стоит нажимать - потом колодки замаешься сводить обратно.

Debug

Да и не забудь при снятии барабанов ослабить ручник....иначе очень тяжело будет тебе их снять даже с молотком и деревяшкой...
Да и еще : насколько я знаю при снятом барабане если нажать на тормоза, может "выдавить" цилиндр...

Шнурок_111

Debug

Да и не забудь при снятии барабанов ослабить ручник....иначе очень тяжело будет тебе их снять даже с молотком и деревяшкой...
Да и еще : насколько я знаю при снятом барабане если нажать на тормоза, может "выдавить" цилиндр...

+1 и еще, если все так закисло, ВД-40 набрызгай в сопряжение барабана и ступицы,если не поможет,на крайняк можно аккуратно погреть горелкой (тока не перестарайся) и постукивая по контуру барабана через девяшку,все грамотно снять

Задний привод- всё элемнтарно как и сказали- домкрат, колесо снять, 4 скорость и разгон по спидометру до 40, а потом резко по тормозам. Далее уже просто руками снять.

Передний привод. Домкратим, снимаем колесо, берём увесистую кувалдочку и через деревяшку сбиваем барабан. Сложность в том, что махать маленьким молотком лёжа под машиной очень сложно (да и не маленьким тоже), поэтому и нужно что нить потяжелее. Сбивается за 5 минут максимум.

Шпильками в барабане советую вообще не пробовать если машине больше полугода- риск их свернуть очень большой.

А дальше что для ПП что для ЗП- при сборке внешнию кромку колодок сточить на конус иначе будет проблематично насадить барабан на место.

А- ещё! Не забывайте на ЗП при сборке сразу накидывать трос ручника на планку, а то потом это нереально сделать.