Рулевая колонка и маятник на опорных подшипниках

где та нижний пошипник? когда из моторного отсека через спец. отверстие торчит шкив от рул. редуктора, подсоединённый через кркстовину к рулю!

приезжай в пятницу на встречу посмотрим....

Не могу.На дачу везу родителей.В воскресенье брата.А нижний подшипник это приблизительно напротив замка зажигания.Спасибо за помощь, будет время сам сниму и разберу.

Я даже не знал о таком подшипники:-) А этот подшипник отдельно не продаётся?

Да вроде нет.

В общем снял-поставил.Ничего не нашел, подшипники вроде в норме, но люфт вроде исчез.Мистика.

Менял всю "херню" что в салоне в сборе?

скока денег?

Да не менял.Просто снял, разобрал, чуть смазал Литолом подшипники и собрал все.

В рулевом бинокле стоит игольчатый подшипник(отдельно они продаються это точно видел), которые не на что не влюяют, а по концам втулки пластмассовые, они и разбиваються. их можно заменить на подшипники тогда все будет жестко. А самое главное в дальних креплениях стоят дурацкие болты с шайбами прямоугольными которые вечно гнуться, их надо на жесткие шайбы поменять.это дает очень ощютимый фефект.

Новая бинокольс валом в сборе стоит около 700р.

G7, а под передние поставить тольстые шайбочки......между пластиной крепления и кузовом...тогада руль становиться как в восмёре.....гараздо удобнее.....

G7, я рулевую колонку поднять немного хочу. В связи с этим вопрос: как открутить болты в дальних креплениях? И можно ли их потом заменить обычными, но подлиннее?

G7, Надо будет на встречи обсудит всё более подробно, а то что то мутно....

Маньяк78rus, Он получается ниже?

Tier, Как открутить? ключом! Поднять можно, подложив под задние болты более толстые шайбочки! длины обычного болта должно хватить.

Во первых. Дальнее болты обрывные, нужны клещи типа кобра, ими открутишь.Т. к. затягивают достаточно не сильно.

2 Согласен что надо класть более толстые шайбы, но родные как мне кажется в случае аварии играют роль предохранителя, т.е. при больших нагрузках согнутся и руль уйдет вверх.

3 Ставить промежуточные шайы скорее надо под обрывные болты, чтобы колонка ушла немного вверх.

4 Вместо обрывных я ставил обыкноменные М6х30.

G7 где видел подшипники отдельно?

Устройство рулевой колонки-в бинокль вставлен вал и сверху и снизу поджимается игольчатыми подшипниками, запресссоваными в резинку.После установки подшипников края трубы загибаются.Никаких пластмассовых втулок нет.Пустой бинокль стоит 350 р.

Я и опускал руль и на себя его выдвигал. подкладывать шайбы не особо жестко получаеться лучше платформу из металла вырезать для передних болтов, а для задних только шайбы но с большой плоскостью

Болты в задних креплениях только кусачками, пасатижами должно получиться. а заменить их необходимо на нормальные под 10 ключ.

То что эти болты с шайбами травма защитные согласен только руль уж сильно гулять начинает. Будем считать пластмасовые заглушки резиновыми. Подшипники брал в ГПЗ медведково, могу сказать номер если накладную найду. Внешний диаметр 37 а внутрений не помню точно.

В бинокле кроме втулок которые стоят между валом и биноклем нечего и не портиться.

Просто биноколь пустой без подшибников стоит 205 рублей вчера покупал.

Поставил, красота. Я и забыл как можно так ездить. Уже год катался с лопнутым биноклем. Руль ходил вверх-вниз. А сейчас, блин, это несравнимо.

Третий день езжу насладится не могу. Для большего ощущения решил сменить стандартный пяторочный руль на тоже простенький турецкий. На мой взгляд удобный. Стоит где то примерно рублей 600.

Ксати, если ездить с лопнутым биноклем, то рулевого редуктора надолго не хватит. За год обезательно рассыпется.



_______________

П.С. Самое главное в стареньких авто - это рулевая и конечно же тормоза.