Сегодня приехали тормозные цилиндры на передний и задний контуры, а так же качалка, и крутилка-привод качалки, что бы прямо на ходу можно было менять тормозной баланс
В субботу 04.10.14 наконец то состоялся сбор Питерских, рыксоводов, и хотя по итогу приехало всего 5 семерок, и 1 восьмерка, встречу можно назвать удачной, ведь был установлен новый рекорд Питера по числу семерок, собранных в одном месте. Встреча была назначена на 11,00 на аэродроме в Кронштадте, туда ехал по южной части кольца, ну решил проверить максималочку, ага проверил, на 260 км/ч сломалось крыло, дальше тошнил не более 60ти))) Ну да ладно, все что не ломается, все к тюнингу))) оехали до аэродрома, пофоткались на фоне самолетов и вертолетов, поехали в Кронштадт, там тоже пофоткались, поснимали видосики, и немного подымили резиной, ну и потом поехали на кольцевую, там тоже немного поснимали. Профессиональные фото и видео будут несколько позже, ну а пока несколько моих фотокарточек и видеороликов
вот именно этот вопрос я и хотел сказать, когда говорил про тупость и бесполезность этого конского крыла. по-любому ни хрена ничего не продувалось, и не настраивалось, что означает колхоз колхозный. я думал, что мода на такие крылья еще в 2005-м прошла, однако нет... видимо просто нормально ездить неинтересно, надо ведь, чтобы обязательно кусок этого говна отвалился на скорости, и влетел в позади идущую машину(что гораздо опаснее езды по обочине)... так намного интересней. это ж типа тюнинг, детка. всегда должно что-то отваливаться, потом что-то запиливаться...
Крыло работает, принципы аэродинамики едины для всех, а поскольку крыло находится в свободном потоке воздуха, то на него не действуют потоки обтекающие машину, крыло просто не может не работать, это физика, друг мой. То что оно сломалось как раз таки еще раз говорит нам о том что оно работало, просто конкретный экземпляр имел хреновое качество изготовления. Ну и выезд на кольцо на следующий день тоже дал понять что крыло работало отлично
)) всем дыркам затычека....
