В том, что крыло полезно - сомнений нет. Мой вопрос был лишь в том, правильный ли угол. Но раз Глебыч пишет, что виной всему его качество - значит так и есть, ему явно виднее по месту, чем нам из-за монитора.
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она, И демократия, и гласность! И вот тогда Госбезопасность Припомнит Ваши имена.
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
поломка говорит имхо больше не о качестве - а просто о превышении макс. нагрузки... уменьшив угол - оно конечно позволит не сломать его в след раз на 260, но на треке не даст должной прижимной силы.. А тк на треке думаю 260 это что-то не достижимое - вполне рабочее крыло ))
Пс Те что через час в Сочи будут кататься - тоже имеют предел прочности .. Не на 260 так на 460 сломаются )
http://fs.vaz.ee/ Студия "Финальный Штрих" индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! ! ! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
когда же это кончится уже!
