Rx-7 Time-attack Edition + 9000 Техничко Edition

как макса нет он плюсики минуски ставит как дрессированый

С низу подпись : человек на старенькой шестерке

то неловкое чувство когда кроме чем на машину дак и песдануть то больгше нечего да, хозяин жизни блеать тоже мне))))

то неловкое чуство когда ущербна не только машина
до завтра ! ощути всю прелесть утра )))

то неловкое чуство когда ущербна не только машина

то неловкое чувство когда только машина у тебя и не ущербна

DIM-06, сообщения без предспросмотра не публикуются.. А он пока ничего кроме фонда в голосовалке не писал )

Unnamed Что за ракета рядом с тобой ?

Реплика MB W201 Evo2

Unnamed

Реплика MB W201 Evo2

жаль что не оригинал ))

Donor Orgazma

жаль что не оригинал ))

Там вродь 2.5 16V

Gudvin.84, все верно, 2.5 16вэ Косворт

Gudvin.84, на 201club вроде Нонман из СПБ строил реплику, только не помню с каким мотором это все закончилось

Gudvin.84

Там вродь 2.5 16V

я вообщем )) И про обвес и мотор, а не реплику ))

G_L_P

Unnamed Что за ракета рядом с тобой ?

Кстати, в кольцевых гонках довольно неплохо себя вела эта машина, несмотря на древность конструкции.

Итак, прошло уже почти три недели после завершения финального этапа Xrace Timeattack, завтра на автодроме состоится награждение по итогом сезона, а значит сейчас самое время накидать отчетик о финальном этапе.

Накануне этапа была рыксовка, по пути на которую у меня как кольцевой сломало крыло, это было первой, но далеко не последней неудачей этого викенда)))
В общем в воскресенье перед этапом поехал в гараж, нужно было одеть слики, заменить гражданские колодки на DS3000, а так же я решил снять стойки крыла, в общем все это было осуществлено в штатном режиме, поскольку осадков в этот день не обещали я решил не брать с собой дождевую резину и домкрат, и в общем то не прогадал.

Приехал на автодром за час до окончания регистрации моей зачетной попытки, прошел АП, ТИ, обклеился и стал ждать брифинга и начала попыток.

Первая попытка, грею слики пару кругов, очень холодно, но слики постепенно прогреваются, еду быстрее и тут опять начинаются прострелы при тапке в пол, опять подзаливает нижние свечи, так же чувствуется отсутствие крыла, жопу сильно мотает там где раньше ехал без проблем, время - полная шляпа - 1.37.79

Перед второй попыткой ставлю 4 новые свечи, по идее это должно помочь избавится от прострелов, и в правду помогает, но не до конца, все равно переодически стреляет, плюс ко всему еще и сцепа пробуксовывать начинает на 4ой передаче после 5000 оборотов, но все равно улучшаюсь на 2 секунды по сравнению с первой попыткой, время - 1.35.89

Третья попытка - сцепа совсем сдохла, начала буксовать уже на третьей передаче после 3000, в общем полный фэйл, время попытки - 1.37.10

По итогам этапа занял 6ое место, и благодаря собственному распиздяйству и смерти сцепления просрал борьбу по итогам серии, хотя расклады были более чем радужные, мог побороться за второе место в общем зачете, немного обидно, хотя с другой стороны этот год все равно можно смело записать в актив, потому как я таки наконец то пару раз приехал в чашки, ну и в общем то перестал быть просто статистом в своем классе.

Зима будет длинная, идей по доработке машины вагон, надеюсь хотя бы половину удастся реализовать, хочу на следующий сезон проехать Андрона и Львова)))

Ниже несколько фоток, на первой хорошо видно как сказывается отсутствие крыла на выходе из улитки)))

ждём в вс еще одного небольшого отчетика

Глеб, может я упустил это, но расскажи, как проблему с дохлой стойкой решил? У тебя же сейчас стоят те самые, с которыми ты машину купил?