Ага, т.е. ступенька между 2-3, одинаковая на всех коробках без исключения, и превосходящая ступеньку 3-4 тебя не волнует, да? )))
Вычисли соотношение ПЧ соседних передач для рядов 2101, 2105, 2107 и построй 3 графика из полученных значений. Увидишь, что в этом плане 2101 ряд самый предпочтительный.
З.Ы. В принципе для злого атмосферника все классические ряды плоховаты.
да я как то занимался этими графиками...строил по передачам потом еще и плюсовал ГП, имхо под не сильно форсированый двигатель лучшее сочетание это 2106 ряд и ГП 4.3...в принципе дело вкуса и требований (общих) к получаемому тандэму Двигатель+коробка + ГП)
P.S. Не сильно форсированый двигатель, моё мнение, это порядка 110 - 120 л.с.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
Oxygen, собрал примерно 200 км. уже пробегала. Шумов нет, все хорошо, подцокивает иногда, но не так сильно..уже смерился.. СССР запчасти вещь! с 76 года у вилок даже выработок нет (коробку себе на зап части за 400руб.купил), поставил вместо своих в купе с муфтой, практически без люфтов, синхронизаторы обновил от туда же..
зазор между стопорным кольцом выбирал при помощи стопорных колец с первичного подшипника промежуточного вала, их надо только немного (~5мм) подрезать. Они хорошо сажаются в отверстие, как раз под внешнюю обойму. Вообщем рекомендую! Поставил два кольца, зазор остался около мм. (когда поджимал блок шестерен к валу) так и оставил.
Но, вот течет сальник. потек после второй переборки. Поставил новый, собрал, и все равно шлейф масла по кузову. Чего делать? Уровень чуть ниже уже, сапун чист. Не думаю что новый сальник решит.
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Oxygen, 1, цокает на нейтрале, при выжиме сцепление исчезает.Ну и не так ярко выражено стало уже. 2, там не вал о сальник трется, там муфта. Та часть которая с шлицами, и поджимает вторичный вал, с моментом в 8 кг, закручивать ещё гайку надобно.
Да, вообщем думаю, если так и будет течь, то снимать муфту осмотреть, может поменять. да , и сальник другой.
вон новый элринг кв. проходил не более тысячи..
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
'Oxygen Подскажи какой вариант лучше ????Есть каробок от 2103 4-х ступка 1.п 3.75 ,2.п 2.3, 3.п 1.49, 4.п 1.00. И каробок 5-ти ступенчатый 1.п 3.67,2.п 2.1, 3.п 1.36, 4.п 1.00, 5.п 0,82. и ГП 4.1 Меня интересует такой вопрос, какая из них болии диномичная ???И по передаточным числам чем больше тем лучше или на оборот ????
TOYOTA управляй мечтой!!!!! ЖИГУЛИ рули реальностью!!!!!!!
'Oxygen Подскажи какой вариант лучше ????Есть каробок от 2103 4-х ступка 1.п 3.75 ,2.п 2.3, 3.п 1.49, 4.п 1.00. И каробок 5-ти ступенчатый 1.п 3.67,2.п 2.1, 3.п 1.36, 4.п 1.00, 5.п 0,82. и ГП 4.1 Меня интересует такой вопрос, какая из них болии диномичная ???И по передаточным числам чем больше тем лучше или на оборот ????
Лучше 5ст и 4,1. У меня на машине на данный момент стоит = 4-х ступка 1.п 3.75 ,2.п 2.3, 3.п 1.49, 4.п 1.00= и пара 4,1 - ерундово. К этой кпп надо ставить 4,3. А так двиг быстро выкручивается, а толку мало и по скорости и по тяге. (двиг 1300)
Ехать быстро - страшно, а медленно - стыдно.... (А.Мочанов)
shtareff2103, Динамична будет та, к которой мотор мощнее прикрутишь )) Коробка динамику не дает, она всеголишь адаптирует мотор к твоим запросам. Кончено более короткие передачи субъективно кажутся более динамичными, но это не так, ибо Будду не нае..шь... Лично мне 5-й ряд не нравится в силу большой дырки 1я-2я. Яб лучше взял 2101 ряд (который у тебя, судя по описанию передаточних чисел) и присрал к нему 5-ю передачу от пятиступки. И все. Ну и ГП подобрать по желанию. 4.1 наверное оптимум.
Oxygen, сегодня ночью менял сальник, тот истерся в несколько отдельных резинок. Причиной послужило, слишком глубокая посадка фланца муфты (тот самый, который гайкой подтягивается). Даже сам подтерси, и корпус задка подтер. Видимо, где -то упустил шайбочку на валу, поэтому размерная цепь стала короче. Вообщем надел колечко между подшипником, и шестерней спидометра. После этого вглубь не уходит.
Завта загляну под днище, посмотрю как дела, как-раз сегодня пробег по трассам организовал.
Да, имя возможность посмотрел как люфтит блок шестерен, поджимал его в ту, другую сторону, повращал. Ходит совсем еле заметно. И подшипник думается сидит на всю возможную глубину. Т.е. двух стопорных колец мне хватило.
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
JohnU, последние три, это какие? от зубилы, имеется ввиду сами шестерни, Нет. или по числам передаточным? Читай выше, все возможные варианты разжёваны. Товарищ Oxygen довольно добротно всё описывал/описывает.
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
вопрос в чем: у меня чистая шестерка. Собираюсь на разборке покупать пятисупку и перебирать ее потихоньку. 1 и 2 передачи на шестерке мне нравятся, остается дело в 3, 4 и 5. Что мне лучше всего поставить? Какую именно коробку лучше купить? Редуктор менять не собираюсь
Ребят, подскажите, будет ли толк от установки ряда р1 на мой авто? Мотор 1.5, каналы 33/29 в бошке, СЖ 10.5, рв ММ 72, ГП 4.3 На паре 3.9 нравилось больше. В частности, на квотере финишировал на третьей, сейчас на паре 4.3 третья не дотягивает. Только включаю четвертую и сразу финиш, из-за чего проигрываю.. Думал так же про р2 ряд, но у меня итак низов нет, а с р2 вообще наверное невозможно будет по городу передвигаться))
