Ряды на классику.

Гораздо проще пойти по тому пути как я сказал выше - купить только те запчасти, которые нужны для 5-тиступки. И добавить их в свою копеечную КПП. Гимор точно такойже, но по деньгам выйдет минимум на 100у.е. меньше.

Гы! ну не плохо, жаль токо , у меня коробочка фиатовская - читай - вечная,

Но жуть как хочется ускоряющюю передачу. а ты походу шаришь, подскажи как лучшее собрать, но скоростную. что у тебя стоит?

почему жаль? Что в твоем понимании "ускоряющая передача"?

Что значит "скоростную"? Определись сам, чего ты хочешь.

У меня коробка 2101 ряд 2101, добавлена 5-я передача. ГП 4.1

Скоростная то есть : если я воткну шахидные шестерни то машина поедет медленней , потому как передаточные числа другие, но тянуть будет лучше, аналогично если я поставлю редуктор от шахи то тоже поеду медленней.

ускоряющая передача, потому как она 0,8, 4 передача у всех прямая то есть передаточное число 1.

А у тя фиатовская?

У тебя все в голове слишком сумбурно и перепутано, ты уж извини.

К слову, редуктор у шахи 3.9, на нам на тех же оборотах машина будет ехать быстрее, но тяга меньше, чем на редукторе копеешном 4.3.

Oxygen

ну если у тебя 1.2л на 76м бензине,то наверное болт не нужен....................

Ага, только разгон до 100 у меня 7.8 сек был. И максималка под 200. С этим мотором коробка прошла более 30ткм.

Nigger,

Не парься,возьми свою коробку 2106, прикупи или заимей такие запчасти:



- Задняя крышка (для 5-ти ст. КПП)

- Кулиса переключения передач в сборе (для 5-ти ст. КПП)

- 5-я передача в сборе - шестерня с внутр. муфтой, синхронизатор с пружиной

и фикс.шайбами

- Наружная муфта пятой передачи

- подшипники - 2шт - вторичного вала, вала шестерни ЗХ+5-ой (для 5-ти

ст.КПП)

- Вал с шестернями задней+5ой передачи

- Вторичный вал (для 5-ти ст. КПП)

- штоки переключения передач - 1+2-ой, 3+4-ой, 5-ой+ЗХ (для 5-ти ст. КПП)

- Датчик ЗХ (если нужен)

- комплект прокладок (для 5-ти ст. КПП)

- подушка + опора (для 5-ти ст. КПП)

- масло ТАД17И (как минимум) 1,5л (для 5-ти ст. КПП)

- герметик

- передний и задкий сальники КПП (если надо)

- маслоотражающая шайба для 5-ти ст. КПП

- 4 синхронизатора хороших (если хошь сменить)



С этим комплектом можно свою 4-хст превратить в пятиступку. Получится ряд 2106 и 5-я.

также сверлить дырку в корпусе КПП, понадобятся (кроме стандартного инстр.) ударная отв, моментный ключ для затяжки задней гайки.





всё конечно так,только есть маленький нюанс-в какую сумму это выльется.уж лучше найти не дорогую б.у. пятиступку и воткнуть имеющиеся шестерни от 2106,и по деньгам дешевле и ещё запчасти останутся.

Rallist, первый человек - это я. Второй - mexanik (появаляется в этом форуме).

А вот другая цитата, другого чела: "Короче, текло из-под какой-то резиновой крышки на коробке. В коробке за 30000 км сам открутился болт, а после этого этот болт стал бить в резиновую крышку - она сместилась и из-под нее масло погнало. Спросил у чувака одного: "Че ваще за фигня?" Он мне рассказал, что в пятиступенчатой КПП этот болт постоянно откручивается и что, он - болт ваще не нужен. Типа, выкини, говорит и забей, что я и сделал... Езжу неделю - отсутствие болта не чувствую..."





Далее... вся проблема в том, что у нас нет "недорогих бу пятиступок". 3 года назад, когда я делал свою каропку, я потратил на этот список 140 у.е. "недорогая бу пятиступка" тогда стоила около 160у.е. теоретически (практически - их в наличии не было, уже сказал). После того, как я сделал дело, я оставшиеся от 4-хступки детали продал за 20у.е. Это о сумме.

А о "недорогих бу пятиступках" - они все шумят как одна. А моя - нет. Все дело в подборе задней крышки.

А как отличить 4-х ступку 2101 от 4-х ступки 2105?

И как вообще правильно,собрать пятиступку с 2101 рядом? Что купить,надо я уже понял! А как собирать правильно её?

djdenizka, можешь покрутить за вал и посчитать ПЧ на разных передачах.

Собирать - все просто. Разбираешь по книге как 4-хступку, а собираешь с новыми деталями как 5-ти ступку.

А дырку в корпусе просто дрелью сверлить или нужно куда-нить нести будет?

нет, там одну шпильку выкручиваешь, и резьбу под нее проходишь дрелью под шпильку, которая в новой задней крышке и все. На коленках сделать можно )))

Понятно! Спасибо!

А как покрутить пч число? Тобишь держу я коробку в руках и как мне включить какую-нить передачу?

И как мне посчитать ПЧ число?

Тобишь даже если я и смогу включить передачу,то как я покручу вал ? И сколько оборотов вала соответсвует чему?

включаешь любую передачу кроме 4-й и крутишь за ведущий вал (который со стороны муфты) на какое-то кол-во оборотов. Смотришь, сколько оборотов при этом делает ведомый вал (который со стороны сцепления торчит). Далее, элементарно делишь одно на второе и получаешь ПЧ для этой передачи. ПЧ разных рядов я приводил выше.

Понятно спасибо!