Selena-87, бери около 700-800й... главное не крпуную, чтоб царапин глубоких не наоставлять.. и зачищай до металла чтоб ни одного намека на жравчину не осталось...
главное краску лаком потом покрыть... иначе потом переделывать придется... как мне.. весной сделал, осенью переделал (
ну я вот маленькие сколы( на капоте в основном), которые не до металла подкрашиваю без лака, они со временем отваливаются....
Уважаемый, All, у меня такая же проблема как и у whitewind. После поездок по соленым дорогам появлись желтые ореолы вокруг мелких сколов. Расскажите, пожалуйста, как можно решить данную проблему без полной покраски элементов? То есть, я хочу локально зачистить места ржавчины, обработать их кислотой, а затем покрасить спичкой. Как сделать это правильно? Чем зачищать? Нужно ли использовать грунт?
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“ — Des Hammill
Уважаемый, All, у меня такая же проблема как и у whitewind. После поездок по соленым дорогам появлись желтые ореолы вокруг мелких сколов. Расскажите, пожалуйста, как можно решить данную проблему без полной покраски элементов? То есть, я хочу локально зачистить места ржавчины, обработать их кислотой, а затем покрасить спичкой. Как сделать это правильно? Чем зачищать? Нужно ли использовать грунт?
Потом эти ореолы появятся по границам зачищенной области,опять зачистишь,покрасишь,область увеличится и т.д.короче замкнутый круг. Все дело во времени!!! на наших машинах можно токо оттянуть время появления(повторного) ржавчины! а полная и качественная покраска элементов единственное правильное,но дорогое сцуко решение! есть еще вот такая вот штуко,но сам не пробовал http://rust-stop.ru/testimonials.html я думаю должно реально помогать. ведь все трубы в газовой отрасли подключают к СКЗ(станции катодной защиты)!
Интересно. Но почему-то первой в голову приходит мысль, что это очередное обувалово.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Мысли,то приходят и мне,но вот очень хотелось бы пообщаться с тем у кого стоит такое!Вы имеете ввиду обувалово в смысле данного конкретного устройства или технологии катодной защиты на авто вообще? Ну а в совковые времена эти схемы работали?
Потом эти ореолы появятся по границам зачищенной области,опять зачистишь,покрасишь,область увеличится и т.д.короче замкнутый круг. Все дело во времени!!! на наших машинах можно токо оттянуть время появления(повторного) ржавчины! а полная и качественная покраска элементов единственное правильное,но дорогое сцуко решение!
я это понимаю, такими методами навсегда от ржи не избавиться. Рано или поздно придется красить кузов целиком, но хотелось бы оттянуть эту процедуру на пару-тройку лет, сохранив более-менее приличный вид без пятен грунта на кузове. Так как мне правильно поступить? Пожалуйста, опишите, как и чем зачищать места с очагами коррозии, нужно ли их обрабатывать кислотой и покрывать грунтом перед закрашиванием, какие материалы использовать?
З.Ы. Заранее благодарен за ответы и наставления! Прошу простить меня за дилетантство в этой области, так как опыта в этих делах пока считай нет.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“ — Des Hammill
Доброго времени. Подскажите, плиииз, у меня зацвели уголки рубашек передних дверей. Давно зацвели ))). Так вот, есть ли надежда, что можно отремонтировать, или придется рубашки менять? Изнутри вибра и шумка, отверстия внизу дренажные не забиты.
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки, Живи мгновенья, как года, Но каждый след чтоб был - навеки. И каждый шаг - как в никуда.
Подскажите, плиииз, у меня зацвели уголки рубашек передних дверей. Давно зацвели ))). Так вот, есть ли надежда, что можно отремонтировать, или придется рубашки менять?
Отреионтировать можно все, вопрос в целесообразности. Смотря какая площадь металла уже поражена...
Кстати, заметил у себя на пороге маленький очаг коррозии (меньше 1 см2), но "вздутый". Есть мысль поэкспериментировать - удалить инструментом всю ржавчину, и образовавшуюся "раковинку" (или, скорее всего, дырочку), запаять полностью оловянным припоем. Будет луженое место.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
IgorFS, здесь интересен сам эксперимент - что получится из обработки оловом.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Мягкое. Кстати, валяется у меня дома переводная книжка по кузовному ремонту, скорее всего американская изначально. Там в отдельной главе описывается работа со шпатлевками на основе свинца - которые надо греть горелкой и расплавленные наносить на кузов. Обычно это применяется при реставрации олдтаймеров.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
