Ржавчина

преобразователь ржавчины почти всегда на основе ортофосфорной кислоты, если нет, то это дерьмо, а не преобразователь. я пользую такие как "кольчуга", если нету, то "старт". результатом доволен.

Насчет этого я в курсе, но мож химпром чего-то нового придумал.

А во прос по выбору преобразователя достаточно нетривиальный - у нас они продаются в основном NoNAME (фирма такая ), а может я плохо искал...



Еще вопрос: как его (тот который на основе кислоты) смывать в труднодоступных местах? Водой под напором, или есть варианты?

Конкретно меня интересует полость между крылом и подкрылком со стороны багажника

piavik,

Конкретно меня интересует полость между крылом и подкрылком со стороны багажника

там не надо смывать, воды много мона на лить что врятли когда высохнет, мокрой тряпкой адо протирать, либо не смывать вообще. Метал он тбе до дырок не проест, не такая уж и активная кислота.

именно, кислота там разбавленная, и если где-то Ты не достал, чтобы смыть, то и не надо. она не все время себя ведет как кислота, после реакции с металлом образует фосфатную пленку. теоретически по ней можно сразу грунтовать, но там где можно смыть, я смываю. кстати смывать можно действительно водой, т.к. обработанная преобразователем поверхность достаточно устойчива к коррозии.

Еще есть вопрос, который уже неоднократно обсуждался, но я хотел выяснить некоторые детали. Чем лучше обработать днище снаружи? Это собственно старый вопрос.



Встречается слишком уж много вариантов, поэтому хотел бы уточнить мнение народа по поводу такой схемы:

1) полностью очистить днище от грязи и старого антикора (или того что там было)

2) покрыть преобразователем ржавчины и смыть

3) погрунтовать

4) нанести слой жидкой антикоррозионной мастики

5) более толстый слой густой мастики

6) сверху покрыть либо Раст-Стопом либо (в малобюджетном варианте) пушсалом



Какие будут мнения?

Кстати, на днях опять видел преобразователь, который не надо смывать, но уже ДРУГОЙ!

Прошуршав с десяток других форумов, замечаю, что люди вообще не советуют пользоваться преобразователями, а сразу консервировать (естественно, под покраску не подходит). Как быть в случае днища?

Еще вопрос по мастикам: какую выбрать?

Интересует не конкретная марка или производитель, а состав:

- резиново-битумная

- битумно-каучуковая

- битумно-полимерная

- может еще какие-то есть (какие?)



Подскажите в чем между ними разница с точки зрения эксплуатации в качестве защитного покрытия?

piavik, днище преобразователем никто поливать тебе не будет, это для любителя если тока сам. обычно мою, отдирают что отдираеться, местами зачищают, грунтуют, мастичут в несколько слоев и просушивают. Любо не мастичут а используют дорогие средства, слышал есть такие как жидкий локер, невысыхающая мастика(это все не отечественного производства).

Пользовать не пользовать нейтрализатором дело твое.

А я сам и собираюсь

А что насчет мастик?

антигравий рулит, но дороже.



технология такова: отдираешь все что только можно, а лучше и то что нельзя, по возможности прошкуриваешь (для лучшей адгезии), обезжириваешь и покрываешь антигравием (только пистолетом, балончики -- для дилетантов). из расчета где-то 4 кг на жигули.

т.е. вместо густой мастики лучше антигравий - я правильно понял?

piavik, антигравий есть разный, рекомендую светлосерый от фирмы Body 910 Rubber Basis, он не трескаеться, не скалываеться. По изгибаемой поверхности тянеться.

Интересует не конкретная марка или производитель, а состав:

на нижнюю поверхность основания кузова и лонжероны защиты от коррозии и абразивного износа нанесен полихлорвиниловый пластикат марки "Пластизоль Д-11А" толщиной 1-1.2мм. Так же невысыхающая уплотнительная мастика 52-Г-7 и допускаеться нанесение противошумной мастики БПМ-1. Мне кажеться резино-битуомная и полимерная вроде как нормальные будут.

антигравий наносится без грунта, сразу на то что зачистил и обезжирил.

антигравий body 950. в килограмовых балонах под пистолет.

Forsage06

антигравий наносится без грунта, сразу на то что зачистил и обезжирил.

а гнить под антигравием не начнет?

и что будет, если его наносить все-таки на грунт? просто бесполезная трата грунта или то-то еще?



И где можно поглядеть подробную информацию о продуктах BODY ?