с 8в на 16в , оформление
Добрый день! Подскажите пожалуйста кто знает, какие сложности возникнут при смене ДВС целиком 1,5 8в на 1,6 16в касательно документов! необходимо ли вносить корректировку в документы? прохождение Тех осмотра самостоятельно? Или будут придераться? Заранее благодарен за ответы!
vvminbrn
Добрый день! Подскажите пожалуйста кто знает, какие сложности возникнут при смене ДВС целиком 1,5 8в на 1,6 16в касательно документов! необходимо ли вносить корректировку в документы? прохождение Тех осмотра самостоятельно? Или будут придераться? Заранее благодарен за ответы!
Не дадут тебе так просто поменять.
Конечно необходимо вносить изменения в документы!
ЛС то больше будет, чтоб официально его поменять надо заморочиться.... желательно иметь знакомых в гибдд.
Так же надо будет устанавливать тормоза соответствующие с 12ки или приоры, то есть 14е тормозульки вперед.
А так советую задавать такие вопросы в гибдд вашего города.
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
habis
Не дадут тебе так просто поменять.
Конечно необходимо вносить изменения в документы!
Не факт ниразу. В идеале сгонять в ГАИ и проконсультироватся по этому поводу. У друга на 2106 двигатель от 2105 стоит и всё норм, даже вопросов никаких никогда невозникало.
GoIIIa
Не факт ниразу. В идеале сгонять в ГАИ и проконсультироватся по этому поводу. У друга на 2106 двигатель от 2105 стоит и всё норм, даже вопросов никаких никогда невозникало.
В ГАИ 95% скажут что низя. Какая нафих разница то, блок то остается один и тот же, номера же на движке не изменятся. Это так получается, что и не жигулях с контактного зажигания на безконтактное переходить нельзя - изменения в конструкцию же...
Сейчас с этим проще. Если ставить двиг в сборе - должны дать добро. Это оформить 16вэ на блоке который по докам был 8вэ - будет геморно, типа переделка. В сборе же двиг закинуть разрешают.
Хотя сейчас номер не сверяют, я вообще не оформлял ничего...
З.Ы. про тормоза отжиг - это кто сказал такое?))) Так то было бы правильным конечно разрешать устанавливать таой мотор только при условии наличия хотя бы 14 тормозов, но у нас никто не заботится о том как лучше, у нас только делают всяческие преграды чтоб снимать деньги на их преодолении.
Хотя сейчас номер не сверяют, я вообще не оформлял ничего...
З.Ы. про тормоза отжиг - это кто сказал такое?))) Так то было бы правильным конечно разрешать устанавливать таой мотор только при условии наличия хотя бы 14 тормозов, но у нас никто не заботится о том как лучше, у нас только делают всяческие преграды чтоб снимать деньги на их преодолении.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
На самом деле на всякое низя надо посто иметь свое обоснование почему это низя не умесно. Т.к. все низя сказанное в ГАИ должно иметь юридическое обоснование, если же это просто так хочется очередному гаишнику, то это пустые слова, которы легко можно оспорить хоть в суде, если на то пошло.
Соответсвенно, если что то нельзя, то должны быть документы, где это должно быть прописано, а как известно, любой закон (бумажку) при желани можно обойти.
Соответсвенно, если что то нельзя, то должны быть документы, где это должно быть прописано, а как известно, любой закон (бумажку) при желани можно обойти.
Если имеется машина на которой с завода должен стоять мотор 2108-2111,а ты поставил голову от 12,соответственно ты получил мотор 2112,по закону это-переоборудование,оно должно соответствовать нормам безопасности и иметь бумажку из НАМИ(или другого органа который этим рулит),сам знаю,хотел так мотор переоформить,развернули тут же,мотор типа не тот что с завода и т.д. и т.п.
пот опыту скажу,что не так часто заставляют открыть капот,соответственно что гемороица с учетом,второе,штраф за такое надругательство над машиной-100р =) Неоформленная замена))Другое дело,если ТО будешь проходить сам,то нужно получать бумагу из органа (НАМИ) который скажет,что-переоборудование безопасно и т.д и т.д постановку и изменения в ПТС разрешаем и т.п.
пот опыту скажу,что не так часто заставляют открыть капот,соответственно что гемороица с учетом,второе,штраф за такое надругательство над машиной-100р =) Неоформленная замена))Другое дело,если ТО будешь проходить сам,то нужно получать бумагу из органа (НАМИ) который скажет,что-переоборудование безопасно и т.д и т.д постановку и изменения в ПТС разрешаем и т.п.
ВАЗ 21099,03г. http://www.vaz.ee/forum/topic25199.html
Ride or die...
Ride or die...
х123ас
.....
З.Ы. про тормоза отжиг - это кто сказал такое?))) Так то было бы правильным конечно разрешать устанавливать таой мотор только при условии наличия хотя бы 14 тормозов, но у нас никто не заботится о том как лучше, у нас только делают всяческие преграды чтоб снимать деньги на их преодолении.
Это не отжиг, это заставили делать ГИБДДэшники, когда мы оформляли 9ку с мотором 16в от приоры.
Мотор оформили, но погемороились не только мы, но и менты. Когда оформляли, сказали что в 9ку они ни как не могут написать в доках более 90лс! Не положено!
И получилась в итоге 9ка с приоромотором 90лс по документам...
vvminbrn, в НАМИ и гибдд тебе дорога 100500.......
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
установить башку 16вэ в мотор 8вэ - это одно дело, справки нами нужны и тп, а если мотор целиком брать, 124 или 126, тогда получается проще, без справок всяких должны оформить.
habis, ну лишний раз доказывает что в каждом регионе свои понятия...
habis, ну лишний раз доказывает что в каждом регионе свои понятия...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
А никто вас за одно место не тащит на переоформление, номер движка сейчас вообще не учитывается. А если блок останется старый, да еще прописанный в ПТСе - вообще слать всех лесом: номер движка соответствует докам? Все в сад...
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Sector
А никто вас за одно место не тащит на переоформление, номер движка сейчас вообще не учитывается. А если блок останется старый, да еще прописанный в ПТСе - вообще слать всех лесом: номер движка соответствует докам? Все в сад...
Полностью согласен! Зачем себе же проблем лишних на голову искать...
От законов страдают в первую очередь законопослушные граждане.
Diavolo666
Если имеется машина на которой с завода должен стоять мотор 2108-2111,а ты поставил голову от 12,соответственно ты получил мотор 2112,по закону это-переоборудование,оно должно соответствовать нормам безопасности и иметь бумажку из НАМИ(или другого органа который этим рулит),сам знаю,хотел так мотор переоформить,развернули тут же,мотор типа не тот что с завода и т.д. и т.п.
пот опыту скажу,что не так часто заставляют открыть капот,соответственно что гемороица с учетом,второе,штраф за такое надругательство над машиной-100р =) Неоформленная замена))Другое дело,если ТО будешь проходить сам,то нужно получать бумагу из органа (НАМИ) который скажет,что-переоборудование безопасно и т.д и т.д постановку и изменения в ПТС разрешаем и т.п.
Главное что блок стоит 2111 и в бумажке написано 2111. Сотрудник ГИБДД не инженер, а юрист, поэтому судить о конструкции автомобилей не ему. А раз в бумажке написано так (в ПТСке например), значить и на деле должно быть так, а не иначе (не так как на самом деле считает этот сотрудник ГИБДД).
Sector
А никто вас за одно место не тащит на переоформление, номер движка сейчас вообще не учитывается. А если блок останется старый, да еще прописанный в ПТСе - вообще слать всех лесом: номер движка соответствует докам? Все в сад...
Ну и что? Да номер двигателя не учитывается.
Вы в курсе, что должен соответствовать тип двигателя имеющейся модели авто.
х123ас
ну лишний раз доказывает что в каждом регионе свои понятия...
х123ас согласен с тобой, наверн у нас Пермь просто ип*нутая....
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
свежо придание...Сотрудник ГИБДД не инженер, а юрист
грустно от этого, конечно, но зачастую они такие смешные вещи говорят
мне намедни пытались рассказать, что у меня изменена система выпуска... свелось всё к тому, знаю ли я такого-то и такого-то, которые тоже по кольцу гоняют
Пятнахыч http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
Да с меня тоже требовали сертификат на глушитель
А по поводу блоков,выше было сказано тип и номер двигателя разные вещи.А так как сотрудник ТО не просто юрист,а должен быть технически подкован,то в его праве сказать что тип двигателя не заводской.
З.Ы.-я гоняю без переоформления цвета,двигателя и кузова..ни одного вопроса даж не было,все остальные вопросы-"не успел,еду оформлять"..за это штраф 100р. Нужен ли из-за 100р гемор с оформлением?учитывая что капот на каждом посту мы не открываем+щас с июля твой мотор никому не нужен будет вообще,начнется сезон охоты за тонером
А по поводу блоков,выше было сказано тип и номер двигателя разные вещи.А так как сотрудник ТО не просто юрист,а должен быть технически подкован,то в его праве сказать что тип двигателя не заводской.
З.Ы.-я гоняю без переоформления цвета,двигателя и кузова..ни одного вопроса даж не было,все остальные вопросы-"не успел,еду оформлять"..за это штраф 100р. Нужен ли из-за 100р гемор с оформлением?учитывая что капот на каждом посту мы не открываем+щас с июля твой мотор никому не нужен будет вообще,начнется сезон охоты за тонером
ВАЗ 21099,03г. http://www.vaz.ee/forum/topic25199.html
Ride or die...
Ride or die...
Супер-авто ставит приора двигатель так что у нас в поселке на это все пох. 
но лапу любят чесать собаки... или вечером в сосняке стоять водочку глушить.
но лапу любят чесать собаки... или вечером в сосняке стоять водочку глушить.