Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Самодельный четырехдроссельный впуск

Автор темы RAKS , создал

454 сообщений 454 16 спасибо за тему 16
Опции темы
#664945
да хоть сколько там катушек. Нафига их столько с таким мизерным расходом воздуха? Стандартного 12го модуля легко хватает на прокормку тонны воздуха
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#668398
Друзья, помогите! Есть пиленая в усмерть бошка 21083, в ней лежит ММ62, хочу под нее сделать дросселя. С настройкой думаю поможет Аркаша smile.gif Может у кого есть чертежи работоспособные? магарыч гарантирую! ab.gif
#668416
и что ты хочешь получить в итоге от мотора?
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#668458
максимум того, что может 8в smile.gif
#668472
Neon 61

максимум того, что может 8в smile.gif

максимум того что сможет этот вал можно взять на рессивере. если хотите взять максимум возможного для 8в там вал немного другой надо.
Физику никто не отменял!
#668511
так у меня еще и 66й мм имеется! biggrin.gif а дросселя- это число спортивный интерес smile.gif понятно что 8в это позавчерашний день, и что 16в рулит smile.gif но все таки хочется дроссели smile.gif а что думаете по поводу 46й заслонки? если из 4х таких слепить? или много будет?
#668838
aloneee

Предложение! Снимаем голову с класики.Подбираем раздельного паука,шлефуем на 1.2мм и точим приемные отверстия.Далее на пауке делаем переходники на карббюраторы от днепра мт(4 шт). с настройкой проблем не будет,только тросы газа придется ставить вместо тяги тоже от днепра.Ну а для хорошей тяги мы ставим ИСКРОВОЕ ЗАЖИГАНИЕ с 41го москвича,так как система карбюраторов такая же тупая как и в космиче. При большом желании можно шлефануть голову по максимуму и подобрать дизельные поршня,но тогда придется точить блок и подбирать шатуны и вкладыши..в этом есть тоже свои плюсы,можно ездить на 80 бензине и не бояться дитонации.Еще один момент,можно переделать трамблер.берем его от форда скорпио c V6 мотором и полностью разбираем,меняем шкиф на жигулевский,а потом ставим кулачки с днепровского генератора.Тем самым мы получаем выходы на 2 катушки.Так как двиг работает по принципу 1-4-2-3 мы ставим катушки с урала и получаем практически роторный мотор(конечно далеко до него,но все же).В общем при такой заморочке с мотора 1.6 мы снимаем около 180 сил.Ну конечно не забывайте про выпуск,прямоток конечно не нужен,но снять резонатор и прочие глушилки снять надо.

У днепра какая мощность с двух горшков общим объемом 750 кубов и двух карбов? 35-45 сил? С какого х.. из-за удвоения объема и числа карбов мощность вырастет до 180?
#669538
Мужики, тема похоже умерла... расскажите хоть у кого какие достижения? кто как настраивал топливоподачу? нужели нет энтузиастов? smile.gif
#669545
Neon 61

Мужики, тема похоже умерла... расскажите хоть у кого какие достижения? кто как настраивал топливоподачу? нужели нет энтузиастов? smile.gif

Пробывали золотник и шибер, лучший результат на рессивере. самодельный 4х дросельный узел до сих пор гдето в гараже валяется.
Физику никто не отменял!
#669549
А на какой дрыгатель дроссель делали?
#669789
Neon 61

А на какой дрыгатель дроссель делали?

вопрос не понятен ai.gif на вазовский двигатель делали, точнее на различные двигатели.
Физику никто не отменял!
#670220
ну я в смысле 8 или 16в? просто с 16в все ясно- взял сток рога и лепи на них что хочешь, а с 8в сложнее...а вообще не понятно: все кричат что дроссели не едут на низах и середине, но вот я на днях катался на левине и едет он очень хорошо во всем диапазоне оборотов! так может вопрос в кривизне рук настройщика а не в дросселях? smile.gif
#670226
Cлыш парень так ты на тоёте катался!?!?
А это ж таз!
Но едут дроселя везде, на правильнонастроеном моторе.
В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.
#670238
Neon 61

ну я в смысле 8 или 16в? просто с 16в все ясно- взял сток рога и лепи на них что хочешь, а с 8в сложнее...а вообще не понятно: все кричат что дроссели не едут на низах и середине, но вот я на днях катался на левине и едет он очень хорошо во всем диапазоне оборотов! так может вопрос в кривизне рук настройщика а не в дросселях? smile.gif

на 8в самодельных не делал, ездил на брагинских дросселях. на 16в мотор самодельные делали,
дросселя едут во всем диапазоне, особенно низ и середина луче чем ресс.
по мне так левин не едет вообще, немного подготовленый таз везет левину спокойно. в свободных заездах в елабуге мы левин объезжали на техничке ag.gif техничка это 1,6 16в восьмерка с небольшими доработками, что было у левина не интересовался.
Физику никто не отменял!
#670265
NiTiX

Cлыш парень так ты на тоёте катался!?!?
А это ж таз!
Но едут дроселя везде, на правильнонастроеном моторе.


А причем ТАЗ или Тойота? или принцип многодроссельного впуска меняется от марки авто? bk.gif

Войти, чтобы ответить.