Самодельный кронштейн ДПКВ классика

Pugnator

DenisVak, xsav, до каких оборотов? И осциллограмма сигнала есть?)

Осциллом смотрел аналоговым и фото делать незачем было, до 6тыс. синусоида ровная, и чем больше обороты тем больше амплитуда была...ну и частота естественно.

DenisVak, да ну? откель там синусоида возьмется? Жутко ломаная и кривая

Twix, а ну ка расскажи ка мне принцип работы датчика холла и дпкв?)))) и какой сигнал с них выходит

Какая нафиг разница? Оба индуктивного типа. Магнитный сердечник, сверху обмотка. При прохождении вблизи сердечника предмета из магнитопроводящего материала изменяется магнитное поле пронизывающее катушку, тем самым создавая ЭДС. Разница лишь в том, что ДПКВ создаёт собственную ЭДС, а ДХ изменяет подводимую.
Речь не об этом, а самом факте "колхоза". Но ведь у тебя всё отлично работает и ошибок не возникает? В данном случае тоже. У тебя есть привычка кричать что то или иное это "плохо", тогда как сам ты не пробовал... Я тебе ещё раз говорю, что всё отлично работает! Я неоднократно изучал логи снятые с МПСЗ, потери синхронизации либо иных сбоев никогда не замечал.
Во-первых кронштейн находится на приличном расстоянии от сердечника, поэтому он не намагничивается. А во-вторых даже если и присутствует небольшая намагниченность, то расстояние от кронштейна до репера ещё больше...
Если ты не веришь что всё работоспособно, можешь попробовать поставить, потом скажешь что показывает твой инженерный блок, сколько там ошибок. Думаю многим будет интересно...

Twix

Во-первых кронштейн находится на приличном расстоянии от сердечника, поэтому он не намагничивается.

В упор

Twix

А во-вторых даже если и присутствует небольшая намагниченность, то расстояние от кронштейна до репера ещё больше...
Если ты не веришь что всё работоспособно, можешь попробовать поставить, потом скажешь что показывает твой инженерный блок, сколько там ошибок. Думаю многим будет интересно...

Фишка в том, что так уменьшается чуствительность датчика из-за близкого расположения магнитопровода. Я не так давно к телескопу делал электронный компас, точнее думал сделать. читал даташиты на датчики холла и прочее....

Разница лишь в том, что ДПКВ создаёт собственную ЭДС, а ДХ изменяет подводимую.

разница как раз таки в том, что точность ДФ нафиг не нужна. Там тупо нужно попать в нужный момент, а дпкв датчик точный, поэтому и требования к его условиям работы повышенны.

Pugnator

DenisVak, да ну? откель там синусоида возьмется? Жутко ломаная и кривая

Наверно из физики

убитый датчик!

Pugnator, ну на 1В упадет амплитуда... не критично Считает по фронту или спаду, маловероятно по нулю, главное, чтоб сигнал был чистый без помех...

Pugnator, я не спорю, что сигнал может быть уменьшается... Но всё работоспособно, это главное! Я не знаю на сколько критичен январь к уровню сигнала, но МПСЗ работало до 8100 без ошибок, дальше я не крутил. Ноу меня конечно кронштейн не такой массивный как у xsav

Там тупо нужно попасть в нужный момент

Это и называется точностью

ДПКВ в ЭСУД служит для определения положения и частоты вращения коленвала для осуществления общей синхронизации системы впрыска. Шкив коленвала имеет 58 зубцов. Точкой отсчета являются два пропущенных зубца на шкиве коленвала. На осциллограмме это место выглядит как резкий скачок напряжения вниз, а потом вверх. При исправном ДПКВ его минимальное напряжение должно быть не менее 6В, максимальное достигает до 250В.

Осциллограммы почти всех датчиков есть на чиптюнере(не реклама)+ осциллограммы типичных неисправностей датчиков и т.д....

Это и называется точностью

зачем придираться к словам? ТЫ же не написал принцип работы.... ДФ нужен 1 отскок за 2 оборота кв, в дпкв 116 отсчетов. разница есть?

DenisVak

Наверно из физики

Синусоидальный сигнал, но не синусоида. синусоиды там никогда не будет. но это придираться к словам. так или иначе, в нормальном конструктиве, в тмо числе на сайте бошмоторспорт, не ставят магнитопроводный крепеж

так или иначе, в нормальном конструктиве, в тмо числе на сайте бошмоторспорт, не ставят магнитопроводный крепеж

Дак с этим никто и не спорит. Так же как там и не ставят ДФ из трамблёра
Спор этот почему возник то? Как раз из-за опрометчиво кинутой тобою фразы

Ну, если буш ездить тока на нейтрали то мож и сойдет. А так посыпятся ошибки адские

Нету там адских ошибок, их вообще нету, поверь мне. Всё работоспособно На определённых оборотах может они и будут...

ТЫ же не написал принцип работы

Эээ нет товарищ. Я как раз-таки и описал ПРИНЦИП работы обеих датчиков.
Не веришь мне, вот тебе первая же ссылка в гугле

Принцип работы датчика заключается в наведении ЭДС переменного тока синусоидальной формы в обмотке при прохождении стального зубца синхродиска мимо торца датчика

Да, с датчиком холла я был не прав. Я был не прав касательно его конструкции. Но тем не менее он изменяет подведённую ЭДС, как я и сказал выше.

Если на полупроводник, по которому (вдоль) протекает ток, воздействовать магнитным полем, то в нем возникает поперечная разность потенциалов (ЭДС Холла). Возникающая поперечная ЭДС может иметь напряжение только на 3 В меньше, чем напряжение питания.

Я не спорю, что требования к точности у ДПКВ выше, но твои высказывания о том, что кронштейн из магнитопроводящего материала совершенно не годится ничем не подкреплены. Ты пытаешься всё свести к теории работы этих самых датчиков. Да, по теории кронштейн из жести не есть хорошо, но всё работает. К чему вообще этот глупый спор? У меня стоит так и всё работает, т.к. я не увидел смысла менять маслонасос лишь потому, что нужно поставить ДПКВ, я сделал кронштейн и всё. Сейчас, когда будет сборка нового мотора конечно же я поставлю датчик нормально.

. Так же как там и не ставят ДФ из трамблёра

причем тут дф и трамблера и кронштейн для дпкв??????

что кронштейн из магнитопроводящего материала совершенно не годится ничем не подкреплены

подкрепляется тем, что есть готовое 100% надежное решение за недорого. Что еще нужно то?

Ты пытаешься всё свести к теории работы этих самых датчиков

дело не в теории, дело в том дриснет по причине дпкв или нет )))

причем тут дф и трамблера и кронштейн для дпкв??????

При том, что и там и там колхоз

подкрепляется тем, что есть готовое 100% надежное решение за недорого. Что еще нужно то?

Ну вот видишь, нечем тебе подкрепить... Всё понятно, что есть. Но причины могут быть разные.

дело не в теории, дело в том дриснет по причине дпкв или нет )))

Ничего нигде не дриснет На околостоке пофиГ... Конечно если турбомотор или адский атмосферник, то сбои в работе ДПКВ могу быть смертельны.

При том, что и там и там колхоз

неправильный вывод. правильный - разница требованиях к работе к данным механизмам.