Сдвоенные карбюраторы , Сдвоенные карбюраторы

Скажу следующее: впринципе лучше ставить слексы 083, для их полной отдачи коллектора нада сделать оригинальные-в смысле непохожие на обычные, распологать их нада след. образом- первый на1 и 4 горшки, второй на 2 и 3 горшок, синхронизация путем простой тяги от нивы или там 2101, вообщем обычные там только подбирать их нада, некоторые укорачивать или удлинять, хотя первое проще , продаются каструльки с нулевиком какраз на 083 карб - по размеру 2 штуки встанут без проблем, в смысле не заденут друг друга - но пугает стоимость - 1500 руб за 1 шт., Жиклеры 100110, простите за неграмотность но если эмульсионные трубки это те которые писюкают в дифузоры с верху то их нада сделать из нивских, в итоге диаметр должен получиться следующий - 45 в первую и 40 во вторую! уровень поплавка 25 мм, имеет смысл поставить другой бензонасос, по поводу вакуума - купить два 7-ных датчика экономайзера - те которые разрежение в коллекторе показывают и по ним настраивать, но самое тяжелое сделать коллекторы с одинаковой длинной каналов, длинные делать не нада! Для хорошей смесеобразования нада переделать хреновины в карбе которые сверху в дифузор втыкаються (по которым топливо льется - не знаю как они называются ops: ) Если что забыл - поправте!

начинающий074,



Ну я тут с многим не согласен:

Во-первых, в чем смысл такой установки карбов и как Вы будете делать такие коллекторы мне непонятно. Во-вторых, эмульсионные трубки это не те которые писают сверху, это распылитель ускорительного насоса и из нивовского где носик только один в первую камеру, сделать в две полный бред, купите готовый от 21053 Солекса, там как раз 45/40. В -третьих, семерочные экономайзеры использовать полный бред, т.к погрешность у них ткакая, что настраивать будете долго и упорно, да и сама шкала этих приборов представляет из себя нечто мне не понятное, как по такой шкале что-то настраивать не понимаю, если только по одинаковому положению стрелки на зеленом поле, но это как я уже писал хорошего результата не даст.

В-четвертых, т.к мы ставим все это на коллекторы от ОКИ, а в ней как известно только два цилиндра и следовательно 2 канала во впускном коллекторе, то длина этих каналов считай одинаковая.

Вот, а те хреновины которые вставляются в диффузоры (малые диффузоры) можно тоже не дорабатывать (если они у вас конечно не с браком литья, что иногда бывает), т.к при установке стандартных карбов, ваша доработка особой роли играть не будет.

А вкакой последовательности работают горшки?

slater, У тебя сколько карбов? :? Ну и это, может я погаречился с экономайзерами. а в остальном поправь чё не так.

начинающий074, а смысл делать коллектора один на 1й и 4й, а 2ой на 2ой и 3й? Намного проще поставить ОКовские коллектора. По длинне они одинаковые. А разницы никакой.

Нарисуй себе временную схему тактов впуска и увидишь что нету смысла делать свои на 1,4 и 2,3. К тому же это нереально сделать, что бы длина была одинакова.



Эмульсионные трубки это не те которые писюкают в дифузоры :mrgreen:

это эмульсионные трубки Посмотри конструкцию карбюратора и сразу поймешь.



По экономайзерам сложно настроить, т.к. погрешность очень большая.

Нужен этот загадочный и никому неизвестный ваккумметр :roll:



"Хреновины в карбе которые сверху в дифузор втыкаються" - для начала переделывать нет смысла, сначало должно все стабильно заработать, а потом и их можно подтюнить



Я тоже склоняюсь к использованию 083 солексов, с ними проще.

Вот с каким димаетром дифузоров брать то? 21х23 или меньше? или Больше?

Работать то они будут на 2 цилиндра всего.

начинающий074, незнаю как на классике на ПП 1342

Shadow_Builder, Дифузоры-21х23, меньше будут душить, больше смысла нет.

Жиклеры как написано выше.

В соседнем форуме парень на оковских кллекторах катается.

В принципе все работает, бегает лучше чем на 073 тюнином солексе. Расход стал меньше на поллитра.

Сейчас поищу вакуумметр.

все теперь я говорю сами прикиньте на полной дыре даже 21х23 за уши будет хватать а на фига делать 1-3 4-2 схему чушь, 1-2 3-4 с двумя карбами на одинаковой длине трубок это уже почти 4-х дросельные впуск так что самое лучшее это два коллектора оковских и два карба желательно одинаковых солекса

overdriver, ну и я про тоже

А кто хотел карбы то ставить :?:

Что нашлось:http://www.kingtool.ru/catalog/01/KA-6690.shtml

http://www.motolife.ru/index.php?module=su...ewpage&pageid=5

http://try.roldesign.ru/c3po/carbsynch/

Цена русских аналогов - 3500 руб.

И еще вот

http://www.arteg.ru/itemdetails.php?itemnr=164

начинающий074, респект!

Теперь будем искать его в магазинах

На неделе пойду к знакомым в сервис узнать есть ли у них такая приспособа (у них всякого полно ).

AndreyF, ты куда делся, думаешь без тебя тут разжовывать будем?

Вот ссылка на КОМПЛЕКТ ТЕСТЕРОВ ДАВЛЕНИЯ И ВАКУУМА (СИНХРОНИЗАТОР КАРБЮРАТОРА)

http://www.kingtool.ru/catalog/01/KA-7200.shtml



Хачу такой



Блин он стоит 150 бачков приблизительно :cry:

Блин хотябы из 2х манометров бы состоял :roll: