у тя чё от оки стоят и чё как машиня себя ведёт???
Да кстати в теме про ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ 54 мм, фотка двух веберов,а не 4-х дроссельной заслонки ops: ops: ops:, так xitalik сказал, я ему верю так как уже увидел настоящую 4-х дроссельную заслонку, буджет мне позволит такое сатворить, так что пока два карба мудрить будемм!!! :cry:
Живое творчество масс - решающая сила ускорения
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ, НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД, ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО, ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
Pugnator, Мне тоже интересно, влияет или нет, но тут проблема в том что придется уменьшать длину 1го канала, а так они все одинаковы по длине. Возможно расположением карбов можно добиться выпрямление каналов, но тут проблема в пространстве, на ПП его не так уж и много.
Как ведёт - ещё не знаю. всё только устанавливается. ребят, и как быть с ваккуметром? или лучше альфометры ставить, только куда там датчик вшарашивается, в выпускной тракт или куда?
Я знаю одно - каналы должны быть ПРЯМЫМИ! и как можно короче. короче - только вертикальные карбюраторы прям на башку (мотоциклетные) но это не бюджетно и сложно.
Винни Пух, я имел в виду ФОТОГРАФИЮ, рисунок действительно двух веберов, я ничего против не имею
Никто тебе этого не скажет. Всё зависит от коллекторов, карбюраторов и настройки. Теоретически может быть даже обратный эффект - заливать будет нипадеццки, если руки кривые
Pugnator, Shadow_Builder, есть идея не моя правдо, но всё же писчя для ражмышлений:
2-3 оковский
а 1-4 мудрить ниже
Я вот для начала разберусю с "полнооковской" системой. сделаю замеры и тогда уже подумаем =) а что, я один оковские решился ставиь? а то разговоров много было, есть ли у кого результат? в 20-х числах начну так сказать, испытания
ops: 