Сдвоенные карбюраторы , Сдвоенные карбюраторы

#157278

12 января 2006, 20:34 12.01.2006, 20:34

Pugnator

Тоесть получается что стявя 2 карба береш кота в мешке?

то есть получается - не уверен, не обгоняй

#157421

13 января 2006, 08:11 13.01.2006, 08:11

в 20-х числах начну так сказать, испытания

давай результаты выкладывай, сразу же после испытаний!!!

Моё мнение что если ставить оковские то....... блин мне кажится что тока на низах будет прибывка и то не значительная а мож вообще ни*я не будет!!!

Так что лучше думать 1-4+2-3!!! Удачи!!!

Живое творчество масс - решающая сила ускорения

И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ,
НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД,
ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО,
ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.

ТринашкО стог 16V - 17.018сек

ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)

#157445

13 января 2006, 09:02 13.01.2006, 09:02

WinnyPooh, Неполучиться на 2-3 поставить оковский. Расстояние между каналами большое. Сегодня сделаю замеры пространства в которое можно запихать 2 карба и посмотрю как можно сократить длину каналов оставивь их одинаковой по длинне. При схеме 1-4+2-3 коллектор придется делать самому, однозначно.

В общем есть мысли буду на выходных думать.

Эти Жигули чем думают-я не знаю!
к/ф "Мимино"


http://snw-team.narod.ru
http://photofile.ru/users/snw-team/

#157488

13 января 2006, 10:36 13.01.2006, 10:36

Тоесть получается что стявя 2 карба береш кота в мешке?

Если руки кривые, то да!

#157505

13 января 2006, 11:09 13.01.2006, 11:09

Shadow_Builder,

Неполучиться на 2-3 поставить оковский

мерил не подходит :wink:

можно запихать 2 карба

може тогда попробовать карбы по разным плоскостя разместить???!!! капот тока резать придется!!!

Такая идея была у Vityok_HBR

и рисуно колекпора:

Живое творчество масс - решающая сила ускорения

И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ,
НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД,
ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО,
ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.

ТринашкО стог 16V - 17.018сек

ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)

#157509

13 января 2006, 11:24 13.01.2006, 11:24

WinnyPooh, были такие мысли... или капот резать и карбы наружу торчать будут или не получится ничего.

Classic forever!

#157570

13 января 2006, 14:22 13.01.2006, 14:22

Заодно и инерционный наддув присобачить

Excuses are like assholes: everybody's got one

#157573

13 января 2006, 14:26 13.01.2006, 14:26

Pugnator, это что это такое - инерционный наддув?

Classic forever!

#157575

13 января 2006, 14:31 13.01.2006, 14:31

Или индукционный, как там правильно? Америкосы его называют Cold air intake. короче подача самого свежего и свежезамороженного воздуха прямо в фильтр

Excuses are like assholes: everybody's got one

#157613

13 января 2006, 16:35 13.01.2006, 16:35

Pugnator,

Или индукционный, как там правильно? Америкосы его называют Cold air intake. короче подача самого свежего и свежезамороженного воздуха прямо в фильтр

ну ну такая большая шрень на американских мусле кар!!! типо чем быстрее едешь тем больше л.с.

Живое творчество масс - решающая сила ускорения

И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ,
НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД,
ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО,
ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.

ТринашкО стог 16V - 17.018сек

ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)

#157631

13 января 2006, 17:38 13.01.2006, 17:38

большая хрень - компрессор, а нему именно этот CAI

В принципе, неплохая вещь при прямых руках

Excuses are like assholes: everybody's got one

#157632

13 января 2006, 17:49 13.01.2006, 17:49

2 карбюратора по-американски



и CAI по-американски



Сам бывший владелец маскл кара и скажу - ээээээх!

Excuses are like assholes: everybody's got one

#157658

13 января 2006, 20:26 13.01.2006, 20:26

Сдвоенные "Вебер"!!!!!!!! Одного гонщика знаю. У него ВАЗ 2107 (БЫЛ), объём двиг 1,9 сдвоенные "Вебер" установлены на каждом "нулевик". Плюс доработанная ГБЦ, передаточные числа в КПП также переделаны. Машина МЕЧТА!!! На 1-й до 80 км/ч., максималка за 200 км/ч. Плохо то, что ездит на АИ-98, расход свыше 18 л. и ресурс с компрессией быстро убиваются. Недавно продал за 6 тыс. зелёных.

гбц

#157665

13 января 2006, 20:56 13.01.2006, 20:56

Pugnator, где картинки надыбали там чертежей впускного колектора не видать не видать 8)

gigabayt, так у него спроси как колектор впускноу делал!!! или так для пиз*дежа брякнул

Одного гонщика знаю. У него ВАЗ 2107 (БЫЛ)

а то мы тут уж..................... замучились!!!!

Живое творчество масс - решающая сила ускорения

И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ,
НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД,
ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО,
ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.

ТринашкО стог 16V - 17.018сек

ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)

#157673

13 января 2006, 21:17 13.01.2006, 21:17

За те деньги, которые он потратил на переделку двигана впускной колектор можно слева от двигана установить.

гбц