Сдвоенные карбюраторы , Сдвоенные карбюраторы

Я раньше лил формы из аллюминия

1)купить кило алюминия

2)Печь алюминеплавильня 800градусов по Цельсию - 2500р. - говно вопрос

3) форма из простой глины - примерно в полтора раза шире КАНАЛОВ, то есть тока каналы. Коллекторы из силумина сделаны? это вроде сплав алюминия, - надо яндекс спросить. далее зачищаем каналы снаружи и обезжириваем азотной кислотой. заливаем алюминием.

4) остывает и наступает процесс занитий сексом с фрезами. основание крепления карбюратора и стык с башкой изолируется глиной и не заливается алюминием.печь можно и самому сделать. нужно сварочный трансформатор, делается кирпичная печь малюсенькая, в неё вживляется нихоромовая нить толстая. где-то у меня книга есть с описанием. нужно 800 градусов, а алюминий - не пролблема

Pugnator, давай сначала попробуем расточить, может получится?



Ты карбы уже синхронизировал?

Как можно ставить оковские? Ведь двиг работает 1и4 цилиндр а потом 2 и 3. А у вас 1, 2, 3, 4 так не бывает вот вариант для тех кто делает 1 4 2 3:

http://www.krasnodarauto.nm.ru/2%20karb%20...n%20klassik.htm

Длинна коллекторов около 25 см прямые и 21 угловые (измерения по центру) угловые меньше так как там смесь встретится с определенными трудностями прохождения по каналу, думаю так будет разумно. Кстати коллектор второго карба опускается не более 1 см ниже выходных труб из головы, а лучше оставить ровными, зато карбюратор который на месте старого нада приподнять так чтобы под ним прошли трубы второго карба но не выше 3 см так как дальше придется пилить капот.

Rebel, конечно, сначала надо так попробовать. Какая синхронизация? у меня заливает пока писец как... пока некогда разобраться, мне ещё надо обустроить наконец освещение в гараже - лампы дневногго света по периметру в яму и прожектора по углам. а то как у негра в жопе. потом у меня стоит делема в выборе карбюратора:

1) Есть - 21053 озон с механикой, 2101 вебер что ли, но с пневматикой. я ваще не знаю озон это или вебер. вот я и думаю. докупить 53, 01 иил вааще солексы 73 с прицелом на весеннюю установку 213 колена и переделки ГРМ. Вот и думаю.....



Diablo, уже сто раз ставилось, проверялось, обсасывалось и работалось. и по повду оковских, а не других написано выше по странице и на 20 предыдущих

И если бы я так сильно заморачивался, я бы поставил себе 4 мотоциклетных карба, даже коллекторы не нужны, только переходная плитка. ваще копейки. тока с приводами большой гемор и с очисткой воздуха.

А тот коллекторы что ты предложил был предложен ещё страниц 7 назад =) Ты давай, изгоотовь коллектор установи...



Rebel, начет синхронизации - альфометры, что имеются в продаже они от лямбда зонда работают? или в натуре у них газовый датчик? просто ядумаю, стоит покупать или нет. есть недорогие модели........ в интернете информации о принципе работы не нашел

Diablo, уже сто раз ставилось, проверялось, обсасывалось и работалось. и по повду оковских, а не других написано выше по странице и на 20 предыдущих

Ну поставь оковские коллектора с оковскими жиклерами и получиш тотже эффект что и от одного солекса спорта, я бы даже сказал идинтично.

Ты давай, изгоотовь коллектор установи...  

Ну к примеру плита из нержавейки уже готова и коллектора приванены. Только проблемка теперь еще и выпуск нада по системе 4-2-1 тоже самопал стандарт невстает, и плиты для карбов короче еще много чего. Темболее что то что у меня уже есть я купил за 300 рэ. а вот с плитами для карбов проблемка нету нержавейки пока-что, а выпуск начнут на этой недели делать только пока до трубы 4-2 а то что потом в 1 превратится пока остановка трубы нержавейки 51 диаметра нет.

Diablo

Ну поставь оковские коллектора с оковскими жиклерами и получиш тотже эффект что и от одного солекса спорта, я бы даже сказал идинтично.

уууууу...... ну тада лана, пошел оковските жиклеры к коллектору прикручивать, как сделаю - отпишусь



28см канал? а у другого? а на стоке?

а у оковского около 10 и РАВНЫЕ ПО ДЛИНЕ. короче делай, потом отфоткай

уууууу...... ну тада лана, пошел оковските жиклеры к коллектору прикручивать, как сделаю - отпишусь  


28см канал? а у другого? а на стоке?  
а у оковского около 10 и РАВНЫЕ ПО ДЛИНЕ. короче делай, потом отфоткай

В жопу их себе закрути идиот. А про оковские коллектора дак я повторюсь работать твои карбы будут как один по суди.

Diablo, еще грубее не мог? Не на рынке.... Почему как один?

потому что ОН так решил, читать все страницы лень, видать.

работатьь как один он не будет по определению. Смесь будет подаваться равномерно из-за одинаковой длины и коротких каналов. Правда не будет некоторых хороших вещей, как если бы были 13-24, но что ж. и так неплохо.

если у Сингуринди написано 12-34, то я ставлю, как ОН, СИНГУРИНДИ, сказал

Pugnator, напрасно ты так, человек тебе дело говорит. Гемора много а прихода не будет. То, что коллекторы равные по длине - ни о чем не говорит. Смесь по горшкам будет разная потому что внутренние будут работать в противофазе. И весь приход будет точно таким как и от одного карба с большими дырками.

И что вам всем, блин, не дают лавры двойных делл-орт и веберов покоя? Так купите их!



Хочешь геморроя - пожалуйста. Тока не забудь после всего замер сделать, чтоб не быть голословным.

Обязательно.

Только объясни мне, почему в книги Сингуринди именно такая схема?

Pugnator, Ну откудаж мне знать, что у него было в голове, когда это писалось? Это были далекие времена, когда людям были доступны совершенно другие вещи. Тогда не было инжей, веберов всяких и прочее... Ты еще почитай у Сигуринди про облегчение мотора и коленвал на шариках - почемуб тебе не заморочиться этим?

но я все ж все равно попробую. честно сделаю замеры до и после.

Нет - так нет, буду думать о мегасолексе или 4-х мотоциклетных......

А веберы тогда были =)

Pugnator, может и были... были ли они разрешены в нашем автоспорте?