Серводроссель на Ваз классика

Порыл я поиск, чет не нашел....
Была у меня когдато бредовая идея...
На классику поставить эл. педаль газа..
Но тогда был карб, и смысла в подобном девайсе небыло....
Сейчас переехал на 21214 двиг...
мозг пока bosh mp7.0 С кривописаной прогой...
Мотор перестроен... объем тотже 1678см. Голова -2.8мм
фрезерованые поршни
СЖ 11.9
Каналы стыкованы 36 впуск 34 выпуск.
ресивер сток. (хочу огнетушитель или самопал на 8мь форсунок).

Вот еду... Домой с работы, на поезде... Хм... Задумался, тихо так, ночь.. Стоим на пероне.... Тут раздается щелчек тормозов... Хм... Рядом проезжал поезд, шумно... Странно... Я выглянул в окно, и понял что мы уже едем... Забавно подумал я... Мы ускоряемся так, что этого даже не ощущаешь...

Вот что я хочу сделать.....

Поставить систему электросервопривода дросельной заслонки, управляемую эл педалью газа...

Подробной инфы, по этому сабжу, ненашел...

Мозг планирую ставить J5S ,..

И налить в него несколько прошивок...

Сделать 3 или 4 оптимальных программы...

Основная задача, плавный разгон, минимальный расход, контроль скорости...

Программа 1 - город...
При трогании до 1200 оборотов иметь небольшой запас, если в горку стартовать.. При нажатии на педаль газа до 80% машина, плавно и вальяжно будет разгонятся постепенно открывая дросель и минимально дозируя топливо.. пусть разгон до 100 будет 40 секунд, а до 60 20сек... Устраивает... Плавное ограничение скорости на пороге в 69 км/ч... По ДС, если это реально!? (Вро как у мну ДС подключен, и при об более 2400 и 0гр ДПДЗ форсунки не работают по типу ЭПХХ на карбах)
Ограничение в 3500об.
Т/В 15.5-15.8

Программа 2 - трасса Эконом...
Принцип тот-же... Плавный разгон, минимальная подача топлива... Ограничение в 99 км/ч..огр 4500 об.
Т/В 15.9-16.5

Программа 3. - Стандартные харрактеристики огр 5500 об.
(Для движения по труднопроходимой месности, или других случаев когда не одна из программ не подходит.)

Программа 4 - Максимально допустимые значения соотношение топливо воздух Т/В 13.2 : 1 Отчечка 8250. Своя схема опережения зажигания, заточка под 98 бенз.

Также возможность использования схемы "кикдаун"... С переходом в режим 4. (временная или постоянная основа). Переключение режимов, вывести отдельно, при срабатывание тригера (обгон, срочный маневр, прочее) вкл. 4 режим....

Фуф... Ну гдета вот так...

З.Ы. Доп инфо

ДМРВ, ДТ, ДПДЗ, ДД, РДТ (3.5), ДПКВ, ДХХ. Лямда L1 широкополоска. 21214 Гидр натяж, гидркомпенсаторы. Насос 3110, однорядка.

1. в одной проге все можно реализовать, что ты в 4 хочешь
2. ставь ДФ для реализации твоих 4 программ
3. электро дроселя на нашетачки пока еще нет насколько я знаю. Самое лучшее на сей момент - ДАД + ДТВ.

интересная тема!незнаю как на наших машинах будит себя вести сей девайс,но на иномарках мне ненравиться задержка небольшая!

Да я не спорю , что ДАД и ДТВ рулит, будем адназначно переезжать....

Реализация именно серводроселя нужна для 1 и 2 проги....

Ну и хрен с той задержкой! ..

З.Ы. ЕЕ не будет, если выстроить норм...
Это как раз для мягкого хода...

А почему именно классика?... А нельзя на стоковый дросель аля 54мм( ака я не ошибась)... Повесить привод ну например с чери (по денежке немного).. ну или с другой ино... + оставить ака Двойную систему (серво- механика) Реализовать реально с помощью маленького соленоида и такой-то матери...

Поэтому думаю над созданием подобной системки...

Есть ли инфа по принципу контроля?
Реально ли в J5S внедрить?..
Так ДС всетаки подключаецццо к ЭБУ?

Х.М. Можна линку на инфо по устанофке ДФ на двиг 21213 с башкой 214(думаю эт неважно) На однорядной цепи с разрезной шестерней?.

RXO

3. электро дроселя на нашетачки пока еще нет насколько я знаю. Самое лучшее на сей момент - ДАД + ДТВ.

Есть электродроссель. Причем, как ни странно, на Волгах и Казелях. Блок Микас 11ЕТ, Евро3, гаспедаль хелла(кстати, стОит всего 900 с копейками р.) дроссель кажись, вошевский.

DLX1R, сами еще мучаемся как бы поставить ДФ в головку блока (ставить ставили, а статей нету), многие делают из трамблера

зы: сервопривод неинтересно, это как вакуумное окрытие второй камеры на "озоне" долго, не вовремя и ненужно

aka rus

DLX1R, ... сервопривод неинтересно, это как вакуумное окрытие второй камеры на "озоне" долго, не вовремя и ненужно

Это зависит от того, как ты прошивку напишешь. Чисто технически электродроссель умеет открываться ни чуть не медленнее обычного.

Sector, ну это я знаю всеравно тяга\трос надежнее

aka rus

Sector, ну это я знаю всеравно тяга\трос надежнее

Аха А ВАЗовская ручная мешалка надежней SMG и DSG вместе взятых

а что мешает самому плавно нажимать на газ для плавного разгона?

igorich-33

а что мешает самому плавно нажимать на газ для плавного разгона?

+ сто тыщ мильонов

Электронный дроссель позволяет во много раз увеличить точность управления двигателем, и это неоспоримый плюс. Насчет реализации его на микасе ничего хорошего я не слышал, но тем не менее считаю что прежде чем мучать мозг с электронным дросселем, ради которого прийдется переходить на микас, аффтору 7нужно поставить 4 дроссельный впуск с ресивером и он поулчит все что хочет в плане послушности управления ДВС

помоему бредовая идея... если после плавного разгона надо резко чтото обогнать ну или какая другая внеплановая ситуация - на педальнажал реакцию получил, а тут она пока подумает пока выберет нужную програму.... короче плавность набора хода это не для нас- это для поездов...

MaxCAR

....а тут она пока подумает пока выберет нужную програму...

Вы считаете, что процессор так медленно думает? технический прогресс несется фперед, времена лвмповых арифмометров давно прошли...

Sector

Вы считаете, что процессор так медленно думает? технический прогресс несется фперед, времена лвмповых арифмометров давно прошли...

+СтоТыщЛямофф

Хм, а кто сказал?... мать его, давайте 4рЭ дроселя, 8 форсЭй, Но ффсеравно упрваление эл пядалькой качу замутить....

СТранно, тогда хонды, мерсы, бехи, с механикой тупые чтоль?...

Мне нужна именно филиграмное управление дросселем....

Pugnator, Тут я с тобой соглашусь... Но вопрос стоит не о микасе а о J5S....

З.Ы. на выше поставленные вопросы так никто внятно и не ответил