Шарик 84 г.в. , второе дыхание

DIM-06, смысл в том, что ручник "дергаеться" умышенно, а не когда "жопу" понесло..т.е дергаеться для срыва задней оси..просто ручник очень близко к кулисе и все руки можно ободрать, если это ПП

смысл в том, что ручник "дергаеться" умышенно

зачем????)))))))))

срыв задней оси - наверно для "красочного" заноса)))

не красочного, а управляемого...........

кавычки ж я не просто так поставил, тем более это и вправду красиво выглядит)

согласен!

DIM-06

зачем????)))))))))

У меня привод ПЕРЕДНИЙ добавлением газа машину в занос не пустить

Andrei 09

добавлением газа машину в занос не пустить

резкий поворот руля под сброс газа провоцирует занос на ПП)

У меня привод ПЕРЕДНИЙ добавлением газа машину в занос не пустить

зачем ПЕРЕДНЕПРИВОДНУЮ машину пускать в занос????? девочек веселить?

DIM-06, Какой то помоему странный вопрос..ладно закроем эту тему..ручник не удобно стоит и .

Почему странный... просто на переднем легко зайти в занос (большинство может), поэтому не так "круто" как войти на заднем и удержать авто. DIM-06 хотел сказать что заносом только девочек и удивишь))
По теме: ручник и вправду неудобно расположен, или просто не привычно))

ребята, вы темой не ошиблись ... спорить страницу: круто или не круто ПП пускать в занос, у автора 06...
bylavert, ответь плиз, скоро грозит инстал, твое решение показалось оригинальным:

рулевой карданчик от классики просто одел(и зажал) на обрезанный (или нет?) "штырь" переключения???
карданчик стоит под 90 град?
второй конец карданчика в "трубу" и стяжкой???
я правильно понял??? и как с включением задней передачи
если есть возможность сфоткай без резинки, плиз...

Прошу прощенья за столь долго отсутствие, в настоящее время шея еще не срослась, поэтому особо нет возможности что то делать. Итак, по существу.
Ручник и вправду неудобен, но это поправимо, гидроручник находится в процессе изготовления, поэтому в скором времени (как позвонок срастется) проблема будет решена.

ALips
Коробка 5-ст. Механизи переключения был извлечен, разобран, и удалена одна пластина, которая блокирует заднюю, если надо фото то позже сделаю. А так когда снимеш механизм сразу все поймеш, эта пластина находиться снизу механизма и держится на 2 болтах. Далее необходимо распрямить рычаг переключения, чтоб это сделать его нужно нагреть. Карданчик от рулевой класики просто так на нем не зажмется, диаметр штыря маловат, поэтому на конец предварительного обрезанного штыря был наварен метал и обточен под нужный диаметр. Карданчик складывается под углом 90 градусов и одно из сочленения заваривается, он должен двигаться только в продольном направлении. Второй конец карданчика в "трубу" и стяжкой??? - совершенно верно. Ну а кулиса от 2108 кроиться и варится по месту.
Фото сделаю, постараюсь на следующей неделе выложить, не обещаю (шея).

DIM-06, когда рычаг был на новом месте, проехался чуток на машине и посетила такая мысль: "И почему я раньше так не сделал???". Намного удобнее чем в стоке.
Кулисе кстати придана короткоходность, методом переваривания рычага 2108.




А вот мой гусенок из 58 трубы (вроде 58 не помню точно) зимой делал еще.

и ПОПРАВЛЯЙСЯ!!!

Всем доброго времени суток!!!
Начал переделывать приборы получается как то так


Ну и из разряда зашебись мы покатались. Жалко литой диск однако(((((