Шариковый клапан , В башке который

На сколько мне известно в 16в башке есть обратный шариковый клапан, который препятствует сливу масла с гидриков, когда двиг остановлен. У меня когда машина постоит её заводишь, даже если не остыла, то гидрики постучат немного и потом тишина.... меня это напрягает немного.... мне сказали, что возможно масло сливается с них....
Так вот, может ли кто-нить мне подсказать как его менять, если это возможно?
Нужно ли для этого снимать голову? Где он находится? как выглядит? и т.д.

Roalse, под корпусом распредвалов ближе к заднице отверстие со стороны выпуска. не ошибешься. оттуда маслоподача из блока.
Без снятия башни вряд ли вынуть. у меня его вообще нет. проблем нет

Pugnator

у меня его вообще нет. проблем нет

Т.е. у тебя не стукают ни на холодную, ни на горячу????
Если да, то не знаешь в чем у меня может быть дело? Гидротолкатели все новые!
Мало Mobil 3000 5W-40? давление вроде в норме!!!
Когда прогретая и поработает чутка, тишина......

Roalse, такое бывает и не только на тазах...

Pugnator

Roalse, такое бывает и не только на тазах...

Так ты не ответил! Мне очень интересно, у тебя вообще без клапана как стучат при прогреве или нет????

И ещё ведь есть ТАЗЫ на которых такое не бывает... ;-) Хотелсь бы мне именно такой ТАЗ!!! ;-)

Roalse, клапан создан чтобы при долгом простое быстро прокачивалась система. за месяц стояния при запуске лязгало не более секунды-двух

Roalse, новые не значит хорошие (с) . При какой погоде всё это происходило ? М62-ые моторы тоже постукивают , иногда . А еще не стоит забывать про чистоту двигателей , такие последствия я замечал именно тогда , когда масло менялось абы как .

Urri

Roalse, новые не значит хорошие (с) . При какой погоде всё это происходило ? М62-ые моторы тоже постукивают , иногда . А еще не стоит забывать про чистоту двигателей , такие последствия я замечал именно тогда , когда масло менялось абы как .

Я всегда очень аккуратно меняю масло! Сам знаю, не по наслышке, что значит всякое говно в движке!!! (о, нифига, почти стихи!!!! ;-) )
а как же тогда вообще устранять стук гидрокомпенсаторов! Если например один застучал! Меняю все на новые. А Как ты говоришь что новые не значит хорошие!! Получается их надо менять все 16 пока не повезет?????
ПРИ погоде любой!!! Я говорю даже если машина прогретая, постоит ну пол часика,,, приходишь... она вроде еще не до конца остыла.. Заводишь, а она все равно поклацает немного и перестанет....

Компенсаторы это и есть гуано полное , ненавижу их , как без них хорошо .. У меня на Ровере засрались видимо , на холодную барабанят громко , прогреется тогда потише , иногда на холодную вообще не слышно , прогреется , начнут , вообщем тарахтят по маленьку , езжу и не парюсь , башню некогда снимать ... Мне один двигателист говорил , что стучат они только когда засраны , он их просто отчищает и ставит снова , т.е. не меняет , говорит там изнашиватся нечему , на двигателях с пробегом менее 300 тык , менять не нужно .

Roalse, я не один про чистоту говорю и на живых примерах не раз видел , точнее слышал) . Примеры больше чем внушающие . А коли уж гидрик стучит то надо слухачом выискивать приблизительное место и после вскрытия делать выводы . Да , а про абы как никто никого не упрекал , а всё это может быть из-за качества самого масла , а не того , как его меняют .

Накручиватель, ***ый двигателист)))) он хоть конструкцию гидрика видел?)))) изнашиваться там нечему))))

Не могу понять. Если он засран (гидрик), то почему прогретый работает как часы, без стуков?

Roalse, через маленькую дырку дольше масло заливается в емкость, чем через большую

aka rus

Roalse, через маленькую дырку дольше масло заливается в емкость, чем через большую

А когда залилось уже! Почему при следующем запуске снова стучит! Ведь по идее не должно сливаться....

Roalse, зазор-то все равно есть, кроме того половина гидриков при выключенном моторе пустые. они же наполнены не все время.