Классика, замена маслосъёмных в одиночку

Собственно возник вопрос после прочтенгия нескольких книг. В одной мурзилке от за-рулем было написано, что новые колпачки смазываешь маслом и "надеваешь" на клапан, а потом напрессовываешь через оправку. В двух других - снять пружинку с колпачка, намазать маслом и т.д. Про то, чтобы обратно надеть пружинку на колпачек ни слова. Так снимать эту фигову пружинку с колпачка при напрессовке или нет? :?:

Че, никто не знает как менять м/с колпачки? Не может быть такого.

На сколько я помню они просто напрессовываются на клапан,я могу ошибаться.Смазывать нечего вроде не надо!

Sasha

Собственно возник вопрос после прочтенгия нескольких книг. В одной мурзилке от за-рулем было написано, что новые колпачки смазываешь маслом и \"надеваешь\" на клапан, а потом напрессовываешь через оправку. В двух других - снять пружинку с колпачка, намазать маслом и т.д. Про то, чтобы обратно надеть пружинку на колпачек ни слова. Так снимать эту фигову пружинку с колпачка при напрессовке или нет? :?:

Пружинку можно снять в целях предосторожностей чтоб не повредить в процесе установки, главное не забыть её одеть)

Дело каждого кто как привык тот так и делает.

Реальный совет:

самая реальная оправка для запресовки колпачков получается из натяжителя ципи! Кто разберал натяжитель тот поймёт.

ничего снимать не надо просто мокаеш в масло сальник той стороной де эта пружинка стоит и одеваеш ее ,есть првда специальные чихольчики которые одеваются на торец клапана что бы не повредить резинку сальника , и набиваеш оправкой вот и все секреты

Super, не понял кто это пружины снимает (ставил неоднократно не рекомендую)... из каких натяжителей если есть оправка специально под них и стоит "3 копейки"???

Делается очень просто:

Берется комплект колпачков (они продаются с защитной пластиковой фигнёй или без нее. Защитная фигня в форме гандончика надевается на клапан, чтобы во время продевания клапана не порвать колпачок) оправка под колпачки, пробка или емкость для масла (я обычно беру из под всяких напитков в пластиковой упаковке ПЕПСИ, ПИВО 0,5 1 или 2 литра), наливается в нее масло.

Берешь колпачек макаешь в масло надеваешь на втулку клапана, после чего сверху надстовляешь оправку и несильными удароми молотка забиваешь его до того момента когда услышишь глухой удар (до упора).

После чего стержень клапан смазываешь маслом, одивашь "гандончик" и всавляешь во втулку. После чего "гандончик" снимашь и переходишь к следующему.

Эту процидуру выполняешь воемь раз.

Я по такому принципу всегда ставлю и все ОК.

Удачи.

Le, а у меня пружинок на м/с колпачках нет!

overdriver

Le, а у меня пружинок на м/с колпачках нет!

8O 8O 8O

Понятно, а я уж подумал новую технологию изобрели :mrgreen: .

overdriver, то есть как нет пружинок? Или у тебя колпачки особенные?

новые колпачки смазываешь маслом и \"надеваешь\" на клапан

именно так + одеть на клапан тонкую трубочку пластиковую, чтобы не испоганить колпачки канавкой под сухари.

Sasha, ага есть такие колпачки чемпион выпускает из вторкаучука

Не пробывали читать здесь? http://www.vaz.ee/modules.php?name=FAQ&go=...-%20Классика#36

Gena, эти инструкции взяты ( как я предпологаю) из мурзилки от за-рулем. У меня такая есть.

а есть колпачки "Хорс"-одеваются воще без оправки, от руки. вот у них внизу нет жесткой юбки. как они держатся-хз, но у меня именно такие. (их кода в руках держиш, то они мягкие, но пружинка есть :-) ) конечно одевание требует навыков, но это уже другая история 8-)

сальники ерлинг рулят