xyls, Я видел как две одинаковые волги одновременно делали полицейский разворот на площадке вождения МИРЭА (метро Юго-Западная) это явно не самопал, а организованное мероприятие, но как найти эту школу не знаю, попробуй найти автошколу, которая базируется на этой площадке.
А вообще в нормальной автошколе учат как ездить, а это главное, а практиковаться лучше на собственной машине, заодно найдеш ее предел и слабые места.
Но тренироваться на обычных дорогах нельзя, да и вообще надо ездить окуратнее и не вжигать без надобности, а то от иного мира нас отделяет очень мало
Школы экстримального вождения и повышения квалификации!
Прошел курсы Цыганкова (филиал в Волгограде).
Цены:
100 $. Неделя на тренажере
250-270$ (лето-зима). Неделя на полигоне на своей машине, учится
2000 руб. Бензин
и комплект резины по вкусу (почти новую за неделю стер в 0)
В Москве естественно будет дороже
А теперь впечатления:
Во первых доволен до чертиков. Оторвался по полной программе!!!
Во вторых получил необходимые навыки которые не получишь и за 30 лет вождения по Москве. Кто тебе их даст?
До курсов, читал всякие книги, и даже с картинками. На курсах понял, что без инструктора правильно все равно не сделаешь.
Тренажер. Загоняли до седьмого пота (в прямом смысле). Без него нечего даже и пробовать чем то заняться. Убедился в этом на полигоне. Рулить приходиться так, что без тренажерной подготовки просто не получиться. Особенно на асфальте. Это на льду еще можно расслабиться и не торопиться
асфальт задержек не простит.
Тест для примера:
Вывешиваете передние колеса, чтоб руль свободно крутился. Поворачиваете руль до упора, берете друга с секундомером и Поворачиваете руль до упора в другую сторону и обратно в начальное положение, 10 раз подряд (не 10 раз от упора до упора, а 10 раз до упора и обратно. отсчет вести, когда руль приходит в начальное положение. считает друг). Так вот, если вы не уложитесь в 28 секунд, на асфальте вы рулить не сможете, просто физически не успеете. Мастера спорта (которые ведут курсы) делают это гораздо быстрее. А теперь проведите этот простой тест (хотя бы для себя, что б знать свои возможности) и будет видно получится из вас водитель или будете чайник как все
Если кто-то скажет что у него получилось это без подготовки - он врет! Без техники руления которую вбивают на курсах это невозможно!!!
А технику по картинкам не изучить, сам пробовал. Там только конечные положения, и написано куда двигать рукой. А вот как двигать?!! Притом учат, медленно, думая, делать одно, а когда потом не думая делаешь это быстро, то получается другое и именно как надо. Одним словом ставят технику. Мне на тренажере это вбили в руки до автоматизма. Теперь руки сами знают, что надо делать.
Полигон. Ну тут слов нет. Практика, да еще какая! Вам кто-нибуть указывал на ваши ошибки (глядя со стороны, профессионалу все хорошо видно), когда машину уносит неизвестно куда. Почему ее уносит. И что надо делать что б не уносило?! Притом в большинстве случаев действия надо производить еще до того как что-то случилось (занос например) а вы это умеете?!! А вам известно, что в ряде случаев непроизвольная человеческая реакция совершенно обратная!!! Ну не предусмотрела природа, что мы будем водить машину! Проити змейку не задача, проити змейку так, что-бы машину выкинуло и справиться после этого с машиной вот задача. Вообщем учат чувствовать машину. Отсюда для учебы и нужа машина, на которой будешь потом ездить. Кстати кроме стертой резины никаких проблем, лично у меня, не было.
Или к примеру одно из упражнений: на вашей полосе появился пешеход, машина или еще какое препятствие. Открытые люки нам уже не страшны, мы уже умеем по ним ездить без последствий
. Окно на соседней полосе что-бы объехать 15 метров до препятствия и 15 после (упражнение называется двойная перестановка). Ваша скорость за 80 на асфальте. Если вы сможете это сделать не снижая скорости и удержать машину на выходе из упражнения, или хотя бы удержите машину на своей полосе после разворота на 360 (который избежать на этом упражнении довольно трудно) Вы мастер спорта!
И что самое главное, все навыки доводят до автоматизма! У меня самого стаж немаленький, и езжу я довольно агрессивно. И чайником себя не считал. Пока не прошел эти курсы. Где и понял что был настоящим классическим чайником, как и основное большинство водил на дороге
.
Цены:
100 $. Неделя на тренажере
250-270$ (лето-зима). Неделя на полигоне на своей машине, учится
2000 руб. Бензин
и комплект резины по вкусу (почти новую за неделю стер в 0)
В Москве естественно будет дороже
А теперь впечатления:
Во первых доволен до чертиков. Оторвался по полной программе!!!
Во вторых получил необходимые навыки которые не получишь и за 30 лет вождения по Москве. Кто тебе их даст?
До курсов, читал всякие книги, и даже с картинками. На курсах понял, что без инструктора правильно все равно не сделаешь.
Тренажер. Загоняли до седьмого пота (в прямом смысле). Без него нечего даже и пробовать чем то заняться. Убедился в этом на полигоне. Рулить приходиться так, что без тренажерной подготовки просто не получиться. Особенно на асфальте. Это на льду еще можно расслабиться и не торопиться
Тест для примера:
Вывешиваете передние колеса, чтоб руль свободно крутился. Поворачиваете руль до упора, берете друга с секундомером и Поворачиваете руль до упора в другую сторону и обратно в начальное положение, 10 раз подряд (не 10 раз от упора до упора, а 10 раз до упора и обратно. отсчет вести, когда руль приходит в начальное положение. считает друг). Так вот, если вы не уложитесь в 28 секунд, на асфальте вы рулить не сможете, просто физически не успеете. Мастера спорта (которые ведут курсы) делают это гораздо быстрее. А теперь проведите этот простой тест (хотя бы для себя, что б знать свои возможности) и будет видно получится из вас водитель или будете чайник как все
Если кто-то скажет что у него получилось это без подготовки - он врет! Без техники руления которую вбивают на курсах это невозможно!!!
А технику по картинкам не изучить, сам пробовал. Там только конечные положения, и написано куда двигать рукой. А вот как двигать?!! Притом учат, медленно, думая, делать одно, а когда потом не думая делаешь это быстро, то получается другое и именно как надо. Одним словом ставят технику. Мне на тренажере это вбили в руки до автоматизма. Теперь руки сами знают, что надо делать.
Полигон. Ну тут слов нет. Практика, да еще какая! Вам кто-нибуть указывал на ваши ошибки (глядя со стороны, профессионалу все хорошо видно), когда машину уносит неизвестно куда. Почему ее уносит. И что надо делать что б не уносило?! Притом в большинстве случаев действия надо производить еще до того как что-то случилось (занос например) а вы это умеете?!! А вам известно, что в ряде случаев непроизвольная человеческая реакция совершенно обратная!!! Ну не предусмотрела природа, что мы будем водить машину! Проити змейку не задача, проити змейку так, что-бы машину выкинуло и справиться после этого с машиной вот задача. Вообщем учат чувствовать машину. Отсюда для учебы и нужа машина, на которой будешь потом ездить. Кстати кроме стертой резины никаких проблем, лично у меня, не было.
Или к примеру одно из упражнений: на вашей полосе появился пешеход, машина или еще какое препятствие. Открытые люки нам уже не страшны, мы уже умеем по ним ездить без последствий
И что самое главное, все навыки доводят до автоматизма! У меня самого стаж немаленький, и езжу я довольно агрессивно. И чайником себя не считал. Пока не прошел эти курсы. Где и понял что был настоящим классическим чайником, как и основное большинство водил на дороге
Я уже давно собираюсь но пока со временем туговато, моё мнение что это надо пройти всем
Не обижайте Жигули, как никак родня Ферарри))))
Были бы денежки, с удовольствием пошел бы, прям завтра!
I Can-Am! Can You?
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
TER, Кому это нужно?
Только если посмеятся... Весело...
А на самом деле - тема серьезная. Эти навыки порой могут и жизнь продлить...
Я имею в виду навыки спортивного, а не ПАЦАНСКОГО, ВОЖДЕНИЯ..
Только если посмеятся... Весело...
А на самом деле - тема серьезная. Эти навыки порой могут и жизнь продлить...
Я имею в виду навыки спортивного, а не ПАЦАНСКОГО, ВОЖДЕНИЯ..
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж...
OlegK, блин я сам хочу .. с детства хочу как только начал понимать что такое машина... но увы и ах у нам не дано таких курсов отведать по крайней мере на в Ташкенте :cry: я тебе завидую белой завестью завидую :cry: ....
Не бывает Вечных двигателей, бывают ВЕЧНЫЕ ТОРМОЗА
Моя красавица
Моя красавица
OlegK, слушай а офицальный сайт у них есть ?
Не бывает Вечных двигателей, бывают ВЕЧНЫЕ ТОРМОЗА
Моя красавица
Моя красавица
Москва http://www.cvvm.ru
Волгоградский филиал http://www.vcvvm.vistcom.ru
Филиалов у них много, только надо спрашивать, списка на сайте нет.
P.S. Долги до сих пор выплачиваю, но не желею :wink:
Волгоградский филиал http://www.vcvvm.vistcom.ru
Филиалов у них много, только надо спрашивать, списка на сайте нет.
P.S. Долги до сих пор выплачиваю, но не желею :wink:
Да, не изучить по картинкам... но хорошее руководство тут http://www.pilot.spb.su/driving.php
Лучше я не нашел...
Лучше я не нашел...
VAZ&GAZ - Let them be!
Night_rider
А лучьше и не найдешь, этож книга Цыганкова...
А лучьше и не найдешь, этож книга Цыганкова...
По картинкам не выучишь. мало того, что они перепутаны (везде где видел в инете). они еще и не все. и не все там показано. (из личного опыта)
pasa, если найдёш недорогую школу в эстонии навыков такого вождения скажешь адрес, пригодится позже
OlegK,
я это делал еще лет в 15-16 в школе экстремального вождения
а получится-неполучится.. не надо по себе судить
Вывешиваете передние колеса, чтоб руль свободно крутился. Поворачиваете руль до упора, берете друга с секундомером и Поворачиваете руль до упора в другую сторону и обратно в начальное положение, 10 раз подряд (не 10 раз от упора до упора, а 10 раз до упора и обратно. отсчет вести, когда руль приходит в начальное положение. считает друг). Так вот, если вы не уложитесь в 28 секунд, на асфальте вы рулить не сможете, просто физически не успеете. Мастера спорта (которые ведут курсы) делают это гораздо быстрее. А теперь проведите этот простой тест (хотя бы для себя, что б знать свои возможности) и будет видно получится из вас водитель или будете чайник как все
я это делал еще лет в 15-16 в школе экстремального вождения
а получится-неполучится.. не надо по себе судить
Мы баним с улыбкой
а в питере есть??? моно мне на мыло адрес, если не сложно!!! :wink:
в аду нет мест, я вернулся!!!