Штатные иммобилайзеры АПС , Особенности, неисправности и т. п.

Pasha800, все это время он часто мигал (как пишут в руководстве 10 раз в секуну). но подсчитать - 10 ли раз он мигал, или 8 сам понимаешь не представляется возможным.

а такое каждый раз происходит?

Pasha800, да. Два часа просидели с братом, и ничего не получилось. Может не нужно впритык тыкать красный ключь в шайбу со светодиодом?

Может не нужно впритык тыкать красный ключь в шайбу со светодиодом?

да нет это ему без разницы.

Может тогда ошибка какая нибудь в самом иммобилизаторе, если так то ее по моему можно обнулить сняв клемму с аккамулятора. А потом попробывать по новой.

Хорошо попробую снять клему, и повторить эту процедуру.

возможность, ремонта еще такая-то есть, просто отключить. Найти диагностов котоые его отключат (иммобилайзер), не зная схемотехнику его не отключишь надо знать куда воткнуть jumper, просто переставляя его с К-линии куда-то еще ничего не получиться.

Народ, помогите, как можно отключить иммобилайзер на 2114. Имеется только черный ключ, соответственно постановка на тех.режим не возможна. Что для этого нужно вам знать. могу сказать что ЭБУ Январь 5.1.
Этот иммо меня уже достал... проще без него, тем более что профи угонщики знают, как угнать машину с иммо... а от простых есть сигналка...

ОЧЕНЬ надеюсь на вашу помошь... Создал новую тему, но её закрыли. При этом написав что надо отключить провода иммо и перепрошивать ЭБУ... а чего и как... ну в общем как всегда в России...

ПАСИБ!

Oedo Слыхал про такую вещь Чип-тюнинг называется? (вот это и есть перепрошивка ЭБУ) . При этом как правило из памяти удаляется иммобилизатор, некоторые мастера сами отключают от него провода, а некоторым надо об этом напомнить. Так что тебе прямая дорога туда где сделают Чип-тюнинг.

А, не парьтись вы с ним....Я где то читал, что при тестировании движка его выжигает, но это стоит бабло....Можно сделать так, у меня так сделано..Клеишь черный ключ от иммобилайзера к этой круглой фигне с красной лампочкой на двусторонний скотч и все...Когда автозапуск будет включаться, а машина просить ключ иммобилайзера то он тут как тут...А от угона защитит сигналка, если нормальная стоит...

Идея по поводу приклеивания ключа у меня была... но почему-то отпала...

Спасибки... надо думать...

значит так... кажется мне, что ерунду вы говорите. если б иммобилайзер можно было так просто отключить. стал бы простой пользователь покупать ключи за 400-500 баксов??? у моей матери на пежо. если ключ вставлен в З.З. и при выкличеном зажигании отрываешь дверь, то раздаётся звуковой сигнал.. и гудеть будит до тех пор. пока ключ не вытащищь из замка и не отведёшь его сантиметров на 10 от замка...

теперь как мне видится работа Иммоб.

вставил ключ, датчик считал код ключа, подал сигнал на главный блок, тот уже обработав сигнал сопоставляет код ключа и свой код.. и только при совпадении кода машина заведётся.. и никакие обрезания чёрных или красных проводом не поможет. просто устанет машинка ваша )

у меня у дядьки на мэрсе глазастом ключик в воду упал... он 1.5 недели ждал ключа... 10.000 рублей(5.000 крон) стоил.. вот.. и ничего не мог поделать. ему предлагали за эти деньги снять всю электронику и поставить навесное от простого 124-го мэрса (у него дизель), но он решил делать ключ.

вот в этом случае да.. можно говорить об отключении иммобилайзера... если поставить всё простое.. если это бензин, то воткни карбюратор, простой трамблр, бабинку да насосик механический )

Как обойти штатный иммобилайзер (АПС 4) в проводке инжекторной Нивы?

в проводке? цель? какой ЭБУ?ключик красный есть?
если в двух словах, отключить физически и залить чистый eprom в ЭБУ
причем как раз в нивах была процедура обхода на 1раз типа ключи потерял,но на газ давить код устанешь,и то при условии что обход был запрограммирован при активации.

diagnoser

в проводке? цель? какой ЭБУ?ключик красный есть?
если в двух словах, отключить физически и залить чистый eprom в ЭБУ
причем как раз в нивах была процедура обхода на 1раз типа ключи потерял,но на газ давить код устанешь,и то при условии что обход был запрограммирован при активации.

Собираю проводку под инжектор. Был карб. Этого модуля никогда не было. И покпать не хочу, хочу его просто обойти.

МишгaH

Собираю проводку под инжектор. Был карб. Этого модуля никогда не было. И покпать не хочу, хочу его просто обойти.

тогда не парься он не нужен,при условии что об нем мозги не знают,а если знают то в зависимости от блока ЭБУ манипуляции немного разные,но сводятся к тому чтобы он их забыл.
к примеру на машинах 99-01гг их просто не было,а фишка висела и все,одно но в этой фишке 9 и 18 контакт замкнуть надо чтобы диагностика со штатного разъема работала.
Пиши если чего в личку помогу.
или тыц сюда
Чиптюнер