Штуттгартский сарай , E220->E200->E230->C1->B200->R500->Alphard->R500

DIM-06

я всегда говорил что мерседесы-УГ

не стоит батон крошить на Мерседес

для статистики - w210, m112, акпп
11л зимой по трассе и поездить по питеру (300+100км)
летом мимимум по трассе который видел - немногим более 7
до работы 7 км зимой - ну литров 16 наверное
стиль езды "звезда - для тех кто уже вовсюда успел"

shig

для статистики - w210, m112, акпп
11л зимой по трассе и поездить по питеру (300+100км)
летом мимимум по трассе который видел - немногим более 7
до работы 7 км зимой - ну литров 16 наверное
стиль езды "звезда - для тех кто уже вовсюда успел"

вот у меня считай один в один получается, только с овощным 1,8К 163 силы.
нафик эти малолитражки, надо 6 горшков

Вот так обычно еду на работу утром. Долбанные 6км со скоростью черепахи. Собственно расход и вылазит такой. Это за утреннюю поездку. А если ехать только по загородной трассе, то можно спокойно уложиться в 7,5л/100км, если не жарить.

Сюрприз от старого мерседеса

На днях начала периодически вылезать ошибка:
- ABS
- ESP
- Brake sistem

Ну рассказывая эти неприятности диагносту он начал меня пугать... мол к деньгам это...

Все наверное знают про насосный гидроблок клапанов именуемый блоком SBC у 211ых кузовов. Стоит он сейчас чуть больше 100 000р. Я чутка напрягся....

Но миновало, оказалось что машина жалуется на большой зазор между датчиком и гребенкой кольца ABS на ступице. Гребенка эта находится внутри сальника ступицы. Вердикт - это не к деньгам, а к грязным рукам по самый локти....
Ну чета денег особо нет лишних.... и пришлось мне сегодня вместо таза заниматься жоповозкой. Это очень не приятно

Скинул колесо, скинул суппорт, ступицу иии.... - печаль. Щиток (пыльных или кожух) тормозного диска подгнил в местах крепления и прижался к ступице. Тем самым стерся сальник, повредилась гребенка абс, через сальник попала вода и грязь в подшипники.....
Со второй стороны та же шляпа, но пока еще не успело так серьезно все стереть.

В итоге надо менять подшипники и сальник на одной стороне и оба щитка. Как на зло нет в наличии подшипников, щитков... Еще эти праздники затягивают поставку аж на среду. Пришлось брать неоригинал FAG в евроавто. А вот щитков так и нет нигде. На разборе тоже нет, говорят гнилые все. Заменителей нет, онли оригинал. И собака они же еще из алюминия сделаны и все равно сгнивают.

Аргоном никто варить не умеет на работе, аппарат мне не положено... Пришлось везти щитки в гараж и там ремонтировать с помощью сварки и балгарки. Вырезаем, варим, зачищаем, красим и как новые.

Целый день сегодня потерял на этом. Заодно поменял передние диски тормозные и колодки, которые еще перед НГ купил по старым закупкам. Оригинал, вышло на 5500р. Сейчас даже неоригинал хороший дороже выйдет.
Вот

Почитал про SBC, пойду кипяточку попью из чайника.

У меня тут подшипник ступичный кончился тоже, слева (сам олень конечно, справа поменял год назад по некоторым симптомам - а у левого пробег как будто меньше). Вообщем машина сначала поскрипывала на торможении, а через 300км подшипник заклинило. Внутренние обоймы провернуло, сварка трением, замена кулака. Кулак с евроавтовского распила импортного, щиток почти как новый, хоть и стальной =) Из вредности конечно поменяю по весне щитки заодно с колодками.

Послезавтра буду менять подшипники в генераторе (если открыть капот, звуки постыдные доносятся). Электрическим стетоскопом и расшатыванием шкивов были приговорены подшипники генератора, помпа. Натяжитель и обводной ролик с ремнем - до кучи.
Бюджет по з/ч ~ 18к, из них подшипники генератора 750р.

Диски с колодками за 5500 даром конечно

красавчик! а говорят мерседесом владеть накладно))))

Bosyak, купи себе, узнаешь
никогда не забуду эксперимент грузина, когда они приезжали на рынок за стройматериалами сначала на 540 бэхе, а потом на банане)))

Происходит профдеформация психики, жаба усиленно гнобится.
Не вспомню например ни одной детали, ценник на которую вызывал бы приступ нескрываемой жадности!!
Может конечно мушка сбита (см первую строчку), но обычно внутренний голос говорит "это же мерседес, норм ценник, ч0".

Хотя вот вспомнил, но от 220 - фары по 78 тысяч рублей, так что не считается. Ну и на бмв не дешевле.

Не ваг, конечно, так что мучаемся, плачем по ночам, но продолжаем жрать кактус.

shig

Ну и на бмв не дешевле.

на БМВ намного все дешевле, как ни странно.

Shaurmen

на БМВ намного все дешевле, как ни странно.

Ну я про конкретную фару, товарищу на шестерку называли ценник в 86 тысяч, как сейчас помню, линза отвалилась.
хотя она конечно новее чем сферический 220

Shaurmen

на БМВ намного все дешевле, как ни странно.

Не кизди ты можно подумать на бнв ездишь , все не так на самом деле

Dober

Не кизди ты можно подумать на бнв ездишь , все не так на самом деле

по запчастям е39 дешевле 211 - это факт.

Shaurmen

на БМВ намного все дешевле, как ни странно.

Если только с разборки. Я помню как на разборке по бэхам в МСК, пока я выбирал зеркало, паренек спрашивал про колено на М52 "со вкладышами". В тот миг моя психика провернула постель коленвала в голове и я этого уже никогда не забуду.
Вчера вот впервые в жизни ехал в Е92. Писец, и это бнв? Как будето в нексии какой. Я правда хз, мож это был какой-то нищебродский вариант, но это ахтунг

Pugnator

Вчера вот впервые в жизни ехал в Е92. Писец, и это бнв?

купэ ?

Pugnator, я тоже проехал на такой на правом сидении.
купэха, 2л дизель 177 лс автомат., оранжевая кожа, все дела... огонь аппарат, а как она прёт...