Штуттгартский сарай , E220->E200->E230->C1->B200->R500->Alphard->R500

Flint2101

По поводу амортов - подкачка работает. Но плохо работают они на отбой.
На малом ходе подвески аморты справляются и нет сильной отдачи, т.е. все мягко.
Как только появляется сильная волна или яма, подвеска сильно сжимается и аморт не держит такой сильный отбой. Почему - хз.
Может и правда их можно еще оживить.

Вань а может действительно надо только жидкость поменять(ведь ее вязкость влияет на характеристики) да прокачать все как следует(воздух ведь тоже испортит характеристики) и оживут?? если не сопливят то по логике выйти из строя там может только насос(если нет кучи электро клапанов в системе).

Dani-lamaster, тоже так подумал
на днях погляжу.

Flint2101, а передние амотры какие?

mixage, Обычные. Сзади такая система чтобы при пустом багажнике и при полной загрузке, клиренс и т.д. не изменялись

Gudvin.84, поставить обычные аморты никак ? ибо гидравлику уставшую восстанавливать как бэ не дешево сосем, а если с донора, то состояние около этого скорее всего если не хуже, возраст однако.

mixage, А хз. Даже если тебя съели, есть два выхода Выход есть, простой, нужно только его найти.

что-то затянулась у автора свистопляска...
неужели никак обычные не приколхозить, епта?

maxs07, Я как понимаю тут проблема не в возможности/не возможности, а именно в подборе подходящего варианта. Т.е. хз от чего они подойдут. А может есть смысл взять оригинал один раз да и забыть. Ходят они до сих пор, считай 15 лет минимум, на свой век хватит с запасом.

Gudvin.84, неудивлюсь если оригинал будет стоить половину или четверть стоимости этой машины, давно бы уже взяли )))) а может там еще и насос под замену))))


Максимально близкий вариант аморта, + болгарка + сварочник и вперед))))).

Gudvin.84, , ну по 20-ке за штучку это очень люто. даже если он еще 20 лет проходит...
не думаю, что автор осилит 40-кет на пару аммо вбить, даже если они у него есть. не стал бы кредит брать бы...
надо как-то простые внедрять.

mixage, 30 рублей за пару. ИМХО в принципе приемлемо наверное, думаю в питере норм зарплаты. Тут прост очково что дело не в них окажется а в насосе допустим Вот тогда обидно и обратного пути уже не будет, уже только идти до конца, по оригиналу, что приведет к попандосу.
ИМХО ехать на разбор и набрать убитых по одной штуке для примерки. Можно от Е34 сарайки глянуть, от 210 сарая без гидры (если такие есть, думаю классики должны быть), там практический идентичная подвеска, от 202 сарая, от 203, одни и теже запчасти по идее

Gudvin.84

mixage, 30 рублей за пару.

не берусь сказать точно, но предполагаю, что зарплата у Ванька - как раз те самые 30 рублей

Ну хз. Да на самом деле просто стоит покурить мерсофорумы. Наверняка проблема уже мильен раз обсосана, есть кучи вариантов решений, как колхозных бюджетных так и грамотных, наверняка есть люди что помогут. С пневмой на 220 знаю успешно борятся, на ауди аллроаде тоже. Искать только нужно в правильных местах

Gudvin.84

Ну хз. Да на самом деле просто стоит покурить мерсофорумы.

Это первое, что нужно было сделать.
Ну не первый же он такой
Даже за денюжку можно договориться с тем, кто уже делал, чтобы помог.

самый первый варик - заглушить гидравлику. не поможет - тазозапчасти в путь)