Штуттгартский сарай , E220->E200->E230->C1->B200->R500->Alphard->R500

G_L_P, ну это не ковш и это так называемый "полуковш" или ортопедическое кресло как пишут производители. Даже с норм оригой я б не стал гонять на таком со спорт ремнями есть случаи серьезных травм спины. Если ты собираешься на машине в соревнованиях участвовать не на кубок россии под РАФ то ищи на рейс маркете и др барахолках оригинальные ковши с просроченной омологацией. И не дорого и надежно

G_L_P

Это шляпа ?
http://clubturbo.ru/market/stajling/sporti...s_regulirovkoj/

если тебе в них каждый день ездить, то лучше "полуковши", но не эти а стоковые от СТИ/селики и прочего подобного.
а если для гонок - то лучше взять с более развиной поддержкой. Есть ковши с регулировкой спинки, типа Unp Racer 1, а есть монолитные, они в креплениях регулируются.
Если взять на пластиковом каркасе - то будет легче

igorich-33, нет ковшей с рег спинкой. Это полуковш и получить боковой удар в таком я бы не хоте, в гонке только ковш.

Вот два примера замес на посл этапе урал энлуранс в котором и я немного поучаствовал. Каркас хоть и болт + ковш. Итог пилот дела селфи на фоне машины и немного прихрамывал:





И случайна дрифт матсури. Как говорят некоторые "ой это ж зимний дрифт там не опасно" Ни каркаса ни ковша итог реанимация.




Да силы вероятно разные были но если заметите ковш спас туловище а каркас взял часть энергии на себя по логам скорость реальная в первом случае была 75км/ч существенно для жиги.

Извеиняюсь перед Ваней за флуд я все сказал.

died moroz

igorich-33, нет ковшей с рег спинкой. Это полуковш и получить боковой удар в таком я бы не хоте, в гонке только ковш.

это вопрос терминологии.
рейсер 1 по высоте поддержки на уровне ковшей, а полуковшом я назвал сиденья пригодные для гражданской эксплуатации

Flint2101

Развлечение с некропремиумом продолжаются...
Теперь компрессор кондея включается через раз.
Судя по диагностике, умирает управляющий клапан (компрессор сам безмуфтовый)
Отдельно клапан не продается в оригинале, по номеру компрессора тоже не нашел.
Надо снимать компрессор, искать на нем производителя, номер от производителя и пробовать найти клапан в запасных частях...

Все эти развлечения с компрессором вылезли мне в полтосик.
Как выяснилось начал дохнуть компрессор и совей стружкой мелкой забил клапан регулирующий, который как раз мозг начал парить и запускать компрессор через раз. Стружка пошла и дальше, забив конденсор (радиатор кондея), осушитель, клапана рестрикторы испарителей, а у меня их два, спереди с зади.

В итоге:
-ремонт компрессора с заменой потрахов
-замена конденсора с осушителем
-очистка всех магистралей и испарителей с демонтажем клапанов

Капец конечно... ремонт по цене жиги блеать.

Зато теперь все работает как надо

однако неплохо. Ты с компрессором, я с поршневой))

Flint2101

Зато теперь все работает как надо

надолго ли

Золотая семечка

я с поршневой))

не ты, а МЫ!

По традиции поездка на наши моря

Flint2101

По традиции поездка на наши моря

Температура на щитке приборов явно не отпускная

По традиции поездка на наши моря

Каков он на трассе?
Тихий и плавный?

Vityok

Каков он на трассе?
Тихий и плавный?

http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...t&p=1207290

Flint2101, у меня наверное уже старческий склероз прогрессирует...

Vityok

Каков он на трассе?
Тихий и плавный?

Думаешь жестковат?