У меня на ВАЗ-21043 с карбовым двигуном стоит сигналка с автозапуском StarLine A9. Все хорошо, все чудесно, вот только сам автозапуск не всегда работает.... Вы сами прекрасно знаете - как заводить карбовый движок, особенно когда за бортом минус....
Однако - выход из ситуевины наметился!!!! Я закинул удочку в ООО "СиличЪ" - ребята готовы разработать и запустить в производство бюджетный "автоподсос", дело только за нами - предлагайте свои соображения по этому агрегату. Я уже изложил там свои измышления по этому, актуальному для меня, девайсу. Как они сами говорят - чем больше людей будет заинтересовано, тем быстрее будет разработано устройство (спрос рождает предложение - классика!)
Кстати - у них же можно прикупить устройство автозапуска и прогрева карбюраторных двигателей "САДКО", но, ИМХО, - это для тех, у кого есть сигналка без автозапуска, а автозапуск ну очень хочется.... "САДКО" вещь великолепная, но дороговастая.....
harvester, не менее 3к, это уже сложившаяся цена, садко дак вообше 4к стоит, но там комплект посолиднее
За 3 имеется ввиду завод ключем - поддержание оборотов в движении с ориентировкой на микрик - переход на хх по температуре? Разграничим автозапуск и автоподсос
Посолиднее, но глюков и зависаний там полно. Потому и не берут.
друзья, помогите разобраться с коммутацией проводов (куда деть Зеленый провод) на замок зажигания (классика). разобрался вроде как с 2мя проводами. -синий - 15ый контакт -желтый с красной полосой - 50ый контакт -зеленый - осталось не понятно
Синий провод IGN1 – силовой выход реле (30 А) управления основной линией зажигания автомобиля. Зеленый провод IGN2 (ACC) – силовой выход реле (30 А) управления дополнительной линией зажигания автомобиля АСС. Может использоваться как дублирующий основную линию зажигания IGN1 при программировании функций автозапуска (cм. таб. 4). а также, как линия зажигания, включающаяся за 1 сек до начала прокрутки стартера и до выключения зажигания IGN1 в режиме автозапуска. Желтый с красной полосой (управление СТАРТЕРом) – силовой выход реле (30 А) управления запуском стартера автомобиля.
C__D, в смысле, ты не знаешь, куда куйнуть выход АСС сигналки?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok, да, просто есть мысль что это провод вообще не нужен, но...сомневаюсь...точнее это не просто выход АСС, это именно блока запуска, на самой сигналке (в большом жгуте проводов) так же есть выход АСС
C__D, вообще выход АСС вроде запитывает доп. цепи при запуске. То есть, например, с его помощью можно включить вентилятор отопителя салона, чтобы к твоему приходу салон был прогрет и т. п.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok, думал об этом, но отопителем занимается отдельный выход (с задержкой в 2мин после запуска). Все же, что-то думается мне, что этот провод в моем случае будет не задействован
C__D, зеленый в воздухе оставляй, он не на всех машинах используется, хотя если у тебя замок с двумя одновременно замыкающимися цепями при включении зажигания, то его надо на вторую цепь, но чаще в воздухе он, никуда не цепляй
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа, тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
а с автозапуском сцепление не выжимает? бред конечно, но вдруг)) и что бы потом мягко отпускала, а зимой еще, пока я чай пью, печку сама включала)) ну или ночью температурный режим поддерживала? Такое вообще же можно сделать?
ARTHoUseR, сцепу не выжимает печку может включить, но зависит от возможностей конкретной сигналки, температурный режим, опять же, зависит от возможностей сигналки, может быть несколько вариантов, например, запуск по температуре двигателя, запуск по температуре в салоне, температурные рамки везде тоже разные, у меня допустим, от +5 до -20. Т.е. ставим запуск по температуре и выбираем нужную температуру и когда темп. например опустится до -10 двигатель запустится на определенный промежуток времени (задается программно)
Уважаемые форумчане, подскажите пожалуста!!! сигнализация cenmax vigilant st-7 управление автозапуском.... выход стартера (+) - 50 контакт ключа выход зажигания I(+) - 15 контакт ключа вход стартера (+) (к ключу звжигания) - 30 контакт ключа Выход ACС(+) - ? Програмируемый выход (+) - ? Вопрос - правильно ли я написал первые три пункта, и куда цеплять оставшиеся два? Автомобиль 21074
печку может включить, но зависит от возможностей конкретной сигналки, температурный режим, опять же, зависит от возможностей сигналки, может быть несколько вариантов, например, запуск по температуре двигателя, запуск по температуре в салоне, температурные рамки везде тоже разные, у меня допустим, от +5 до -20. Т.е. ставим запуск по температуре и выбираем нужную температуру и когда темп. например опустится до -10 двигатель запустится на определенный промежуток времени (задается программно)