Сигнализация с автозапуском.

Спасибо мужики всё понял! Кстати управляющей обмоткой надо кидать на тот же контакт который идёт просто от сигнлаки на зажигание,да? я на 15 его кинул! А на схеме у меня есть на сигналке только выход состояния,выхода блокировки нету,но оходу это одно и то же!

А у меня тут ещё возникли вопросы! У меня на сигналке 2-х уровневое открытие дверей,тобишь 1 раз нажал водительская дверьоткрылась,2 раза все открылись,я сегодня поставил всё открывашки как ты и сказал TER,двери то открываются,но они все открываются только со 2 раза,а я хочу чтоб с первого раза открывалась моя водительская дверь,как и должно быть,но я так и не понял как это сделать! Там на водительскую дверь выходит 1 провод с сигналки,а у меня на открывашке двери всего 2 провода и оба задействованы,как тут соорудить и да кстати как подключить открывашку багажника,там тоже 1 провод на неё выходит,а то уже повесил,провода в салоне,а куда рубить незнаю! Спасибо заранее!

У меня такого не было. И моя система верна для одновременного открывания всех дверей. Тогда сделай так:

1) Распараллель открытие активаторов, но закрытие оставь запараллеленым.

2) Выход на водительский активатор кидай на контакт водительского активатора открывание.

3) Выход на открывание кидай на второй активатор.





З.Ы. С багажником просто, этот провод кидается на управляющую обмотку доп.реле, через которое подключён активатор открытия багажника.

Привет! Слушай с водительской дверью я разобрался,а багажник я так и не понял как сделать,типо закрывание баганика кинуть на закрытие дверей,а открывание багажника на кнопку открывания бюагажника так?

Или как,я так и не понял с ним! Обхясни плиз!

У тебя нету открытия и закрытия багажника. Так как есть всего 2 положеня: открыт и закрыт. Делаешь как я сказал, т.е провод от доп. канала кидается на управляющую обмотку доп.реле, через которое подключён активатор открытия багажника.

Когда ты нажал кнопку, то замок отщёлкивается и крышка поднимается вверх на пружинах (У тебя ведь 2106? Тогда должно быть именно так. Если пружины старые и хилые, по натяни их или поменяй.), а потом замок сам, своей пружиной возвращается в исходное положение, и заодно тянет активатор обратно, в его первоначальное положение. Если не тянет, то поставь доп. пружину.

Вот и всё. Т.е. ты нажал на кнопки доп.канала, активатор сработал и багажник поднялся. А активатор пружиной вернулся в исходное состояние.

Не багажник у меня сам откидывается это всё ок,сам возврашает активатор на место!

Но дело у меня в другом,я просто видать совсем туп! У меня с сигналки на активатор выходит 1 провод всего,а на активаторе 2 провода! Значит провод который у меня выходит с сигналки я кидаю управляющую катушку доп. реле,вопрос чего за реле? :mrgreen: и как от реле уже подрубать активатор! У меня я уже активатор всё поставил,я с подключением его только не могу разобраться блин! Так,что мне поподробней чего за реле надо купить,и как его подключить! Всё спасибо большое заранее!

Да уж, тяжёлый случай.

Обыкновенное автомобильное реле. 4-х контактное, клеммы 85,86,87,30. Такое же, какое стоит у тебя на ближний/дальний свет, клаксон и т.д.

Провод с сигналки кидаешь на клемму 85 реле, клемму 86 заземляешь. Провод от (+) аккума кидаешь на клемму 30, а к клемме 87 кидешь провод отпирания активатора. Второй провод активатора постоянно вешаешь на землю, то бишь на корпус.

Вот и всё.



З.Ы. Проблема в том, что выход с сигналки не расчитан на высокий ток. Если его подключить напрямую к активатору, то сигналка сгорит.

А на активаторе 2 контакта. Если на один из них подать плюс, а на другой - минус, то он сработает на открывание. Если поменять полярность - то на закрывание. Этим и занимаются встроенные в сигналку реле ЦЗ. В случае багажника нужна работа активатора лишь в одном режиме - на открывание. Поэтому он запитывается постоянной схемой: один провод через реле, второй - на землю.



З.Ы.Ы. Понял?

Вот,вот теперь понял,спасибо большое! Ну всё завтра побегу куплю реле блин!

TER, как ты всегда понятно объясняешь...

А если мне продавец сказал что у меня выход на багажник Силовой... :?:

TER,

И как же сигналка определяет, что тачка на передаче?

Там специальный вход на кнопку ручника есть и запуск будет произведен только при наличии на этом входе импульса (+).

На автоматах конечно с передачи берется.

Но если знаешь как на зубиле сделать - напиши

В сигналках это реализуется так:



:arrow: В СтарлайнА6:



Перед включением дистанционного или автоматического запуска двигателя на автомобилях с ручной коробкой переключения передач в обязательном порядке сначала необходимо активизировать "программную нейтраль", которая защитит Ваш автомобиля от запуска при включенной передаче.



Включение "программной нейтрали" производится в следующем порядке:



-Остановите автомобиль, не выключая зажигание.

-Установите ручку передач в нейтральное положение и поставьте автомобиль на стояночный тормоз.

-Нажмите кнопку 1 брелка на 3 секунды. Брелок подаст мелодичный сигнал. В течение 30 секунд нужно проделать следующие два пункта процедуры.

-Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания. Двигатель будет продолжать работать.

-Покиньте автомобиль и закройте все двери. После закрытия последней двери двигатель будет заглушён, автоматически включится режим охраны с запиранием замков дверей.

-После успешного проведения описанной процедуры автомобиль готов к запуску



:arrow: В ШерХан МэджиКар 5

Режим резервирования (только для ручной коробки передач)

Режим резервирования исключает возможность автоматического запуска двигателя, если рычаг ручной коробки передач не установлен в нейтральное положение. В зависимости от Ваших требований можно выбрать один из трёх алгоритмов выполнения резервирования (программируемая функция 1-6).



Алгоритм 1

Для выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему автоматическому запуску двигателя) выполните следующие действия:



По окончанию поездки, не выключая двигатель, установите рычаг коробки передач в нейтральное положение

Вытащите ключ из замка зажигания (в положении OFF). Двигатель будет продолжать работать

Откройте дверь и выйдите из автомобиля. Закройте дверь. Двигатель заглохнет

Открытие двери после выполнения пятого пункта сделает невозможным автоматический запуск двигателя. Диагностика причин его невыполнения описана ниже.



Алгоритм 2

Для выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему автоматическому запуску двигателя) выполните следующие действия:



По окончанию поездки, не выключая двигатель, установите рычаг коробки передач в нейтральное положение

Закройте двери капот/багажник

Вытащите ключ из замка зажигания (в положении OFF). Двигатель будет продолжать работать

Откройте дверь и выйдите из автомобиля. Закройте дверь. Двигатель заглохнет.

Открытие двери после выполнения пятого пункта сделает невозможным автоматический запуск двигателя. Диагностика причин его невыполнения описана ниже.



Если не будет выполнен хотя бы один шаг из вышеприведенного алгоритма, то режима резервирования не будет и автоматический запуск двигателя не произойдет. В этом алгоритме выполнение резервирования будет запрещено, если на момент выключения зажигания открыта дверь, капот/багажник.



Алгоритм 3

Для выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему автоматическому запуску двигателя) выполните следующие действия:



По окончанию поездки, не выключая двигатель, установите рычаг коробки передач в нейтральное положение

Закройте двери капот/багажник

Нажмите на 2 сек. кнопку II брелока

Вытащите ключ из замка зажигания (в положении OFF). Двигатель будет продолжать работать

Откройте дверь и выйдите из автомобиля. Закройте дверь. Двигатель заглохнет

Открытие двери после выполнения пятого пункта сделает невозможным автоматический запуск двигателя. Диагностика причин его невыполнения описана ниже.



Если не будет выполнен хотя бы один шаг из вышеприведенного алгоритма, то режима резервирования не будет и автоматический запуск двигателя не произойдет. В этом алгоритме выполнение резервирования требует от Вас каждый раз нажатия кнопки II брелока перед выключением зажигания (поворотом ключа в замке зажигания в положение OFF).



:!: Так что можешь спокойно ставить такую сигналку на свою "чумовую восьмёру", производители всё предусмотрели.

TER,

Спасибо за подробную консультацию.

Тебе бы на www.autoset.ru/forum народу помогать.

Я же не профи. Просто я ставил сигналку себе, там друзьям помогал, проштудировал много различных статей и инструкций по установке сигналок. Применял определённые идеи на практике и щас строю охранный комплекс своей машине дальше. Имею много полезных файлов у себя и знаю, где искать ещё. Поэтому мне не составляет труда дать выдержки из каких-то инструкции, подсказать по своему личному опыту и т.д.

Спрашивайте, чем смогу - рад помочь! 8)

TER, А почему сигналка может сгореть? Разве ей просто не хватит мощности для открытия багажника. И не может ли он быть силовым?