Silvia S 12

ну что очередная порция адреналина, на этот раз мероприятие уже трудно назвать покатушками. Тайм атак на старой советской картинговой трассе. Ездил несколько раз зрителем, и вот наконец-то выпал шанс поехать попробовать себя и авто. Участников было достаточно большое количество, около 30 машин, классы делились по приводам: задний, передний и полный. Еще был класс анлим, где были кроссовые и раллийные подготовленные вазы.

Было две пробные попытки, состоящие из четырех кругов каждая. Первый круг прогревочный, два следующих на время и четвертый остановочный. Машина показала себя в управлении просто на высшем уровне, реально рулится как картинг без кренов и завалов, только дорожная потертая резя подводила. Перед еще держал, а зад постоянно срывало в букс или занос, но это не помешало показать лучшее время в своем классе. Потом поехал еще в анлиме, но резина таки решает, там тягатся вообще без вариантов, у всех тойя 888.

Для дебюта на трассе проехал не плохо и есть куда двигаться, пока с каждым новым кругом постоянно улучшал свое время, еще бы комплектик сликов раздобыть)

ну и кончно же фото, спасибо фотграфам

классы делились по приводам: задний, передний и полный. Еще был класс анлим, где были кроссовые и раллийные подготовленные вазы

Почему такое деление? Обычно зимой делят по приводам когда авто идет в скольжении. тут же надо по доработкам делить и по коэф мощности л.с.\кг.

died moroz

Почему такое деление? Обычно зимой делят по приводам когда авто идет в скольжении. тут же надо по доработкам делить и по коэф мощности л.с.\кг.

не знаю, наверное машин еще мало для деления по объему, и про доработки никто не признается.

died moroz, в затыке часто по приводу на классы делят, мощность в них не даёт такого большого преимущества как на ходовых конфигах. А вот передний/полный привод помогает машину вытаскивать из всяких шпилек.

Но я всё равно с такой классификацией не согласен, сам видел, как едет классика с карбовым мотором 1.2 и трёхлитровая бнв Z4 на одном и том же спринте в одном классе Несправедливо же!

Тут ещё проблема в том, что при делении машин на 15 классов кворума в доброй половине не наберётся, обычно не приезжает столько людей гонять.

serg_dn

не знаю, наверное машин еще мало для деления по объему, и про доработки никто не признается.

Никто никогда не признаётся)))

Boris_L

died moroz, в затыке часто по приводу на классы делят, мощность в них не даёт такого большого преимущества как на ходовых конфигах. А вот передний/полный привод помогает машину вытаскивать из всяких шпилек.

Ну тут я вполне ходовую вижу и еще по мимо мощности имеет место резина и кениматика подвески что в татарстане и челябе принимают в рамсмотрение

приезжали ребята с RaceRussia

serg_dn, классное место!!! коттеджный поселок + лесок + площадка где погонять - мечта!

начало переделок положено, запилил шкив КВ и сделал составной кронштейн ДПКВ, к местам крепления кронштейна кондиционера крепится стальная пластина, а к ней пластина из алюминия в которую устанавливается ДПКВ. Теперь нужно выставить ВМТ и установить реперный диск соответствующим зубом к датчику

http://a.d-cd.net/J8AAAgBL5uA-960.jpg/img]

serg_dn

фото не отображаются

G_L_P

фото не отображаются

Поправил

процесс подготовки мотора под турбо

Чем вызван такой гудрон в моторе?

не знаю, с солидолом уже купил, наверное масло не меняли
сварен турбоколлектор




скомпоновал пайпинг с кулеером


трасса получилась очень короткая


силикон от маза, пайпы нерж 70 мм


форсы субару 550 куб

собрал мотор


масло взял такое

закачал мотор маслом

все собрано

фрагмент с логов, на скорую руку

По воздуху неплохо. А что за софт эбу? Сам эбу январь я так понял?