Скачущее напряжение

да точно...уже загуглил. да в принципе таже железяка. 45 ампер.

Vityok

1. Плохой аккумулятор.
2. Утечка или сигналка много жрет (если машина стоит на ней)...

сигналка стоит, но токопотребление светодиода "под охраной" составляет не более 15 мА, с учётом того, что у меня стоит аккум 60А в гараж можно месяца три-четыре не ходить. Аккумулятор вроде неплохой, взял его домой, заряжу, поставлю - гляну как будет себя вести, сегодня мерял напругу - 13.5, завёл с первого раза, хотя по щелчкам реле поворота слышу, что аккумулятор не заряжен, да и магнитолу он не тянет... пора ставить вольтметр в салон, НО! при всём этом контрольная лампа при работе как на холостых, так и при езде - не горит, лампа сама исправна, т.к. при включении зажигания она светится....
не сказал ещё один симптом - при запуске двигателя, а иногда и при старте на светофоре слышен хороший кратковременный свист (2-3 сек)... грешил на ремень, подтянул - свист остался. Так вот - могут ли издавать свист щётки? (следующим шагом планирую снять щёткодержатель и оценить их состояние)


Да, забыл ещё сказать, откидывал минус от аккумулятора при заведённом двигателе - он не глохнет, значит генератор работает?

Sani4

контрольная лампа при работе как на холостых, так и при езде - не горит, лампа сама исправна, т.к. при включении зажигания она светится....

Эммм.... Так и должно быть.

Sani4

не сказал ещё один симптом - при запуске двигателя, а иногда и при старте на светофоре слышен хороший кратковременный свист (2-3 сек)... грешил на ремень, подтянул - свист остался. Так вот - могут ли издавать свист щётки?

Могут, но не громкий, из салона авто не услышать.
Могут подшибники свистеть, не обязательно у гены.

Sani4

Да, забыл ещё сказать, откидывал минус от аккумулятора при заведённом двигателе - он не глохнет, значит генератор работает?

Работает, только не делай так больше...

P.S. Прикуривать чюжую машину при заведённой своей тоже нельзя. (Для справки)

GgoIIIa

Эммм.... Так и должно быть.
Могут, но не громкий, из салона авто не услышать.
Могут подшибники свистеть, не обязательно у гены.
Работает, только не делай так больше...

P.S. Прикуривать чюжую машину при заведённой своей тоже нельзя. (Для справки)

Я понимаю, что так и должно быть, говорю к тому, что судя по тому, что лампа не горит и при откинутом минусе (делал по книжке, больше не буду ;-) машина не глохнет - значит генератор работает-то нормально... отчего же тогда 13.2 ((((((
свист всё же от ремня - открывал и слушал, явно он, видимо износ подтягиванием не исправишь...

Sani4, состояние подшипников генератора смотрел ? Без ремня как крутится генератор ? И каково состояние щеток ?
Ps : ну и помпу заодно покрути без ремня) .

Urri

Sani4, состояние подшипников генератора смотрел ? Без ремня как крутится генератор ? И каково состояние щеток ?
Ps : ну и помпу заодно покрути без ремня) .

генератор ещё не снимал, поэтому ничего по этим вопросам сказать не могу, думал что раз индикатор не светится - значит он в норме

У меня подклинивал подшипник генератора, так я по неопытности сколько не натягивал ремень, аккум все равно разряжался быстро, хотя лампа ни разу не загоралась при работающем моторе. Свистеть еще помпа может. Скидывай ремень и крути гену и помпу а там видно будет

Sani4 , если при нагрузке напр. остаётся 13.2 то
все симптомы указывают на диодный мост.
Хотя и не исключено, что интегралка глючит.

Спасибо всем за советы. Извиняюсь за молчание - не было возможности отписаться. Снимал, крутил, с помпой всё в порядке, надо бы вал генератора поменять - износ у него очень приличный, можно натягивать до упора - ничего не даст: проскальзывание и свист будет. На счёт заряда - помогла зарядка аккумулятора и замена щёток, пока всё в порядке, но в гараже машину оставляю с откинутой массой..., если же нет - проблемы с утренним запуском (было один раз) - возможно, что-то с карбюратором при подаче топлива "на холодную", "на горячую" заводится с пол оборота...

bik, elektrik спасибо вам ребята! Сделал через реле, и напряжение стало 14,3-14,4 и ни разу не скачет! Ни гвоздя вам ни жезла!

народ привет всем! подскажите пожалуйста!
такая проблема, даже не знаю стало пахнуть паленой проводкой,
БК показывает U борт 14в, вначале как заведу машину, а потом то ли когда магнитола долго играет, сам не знаю, скачет напряжение до 17в,
даже не знаю что смотреть, где смотреть, из-за чего такое стало,
еще двигатель на ХХ, ну то есть вентилятор включается через каждые 10 минут.

Egoiste, первым делом регулятор напряжения поменять.
Перегрев мотора в этой теме обсуждать не будем

Egoiste, на каком то мощном потребителе плохой контакт поэтому и скачет, а 17 вольт это глюк, генератор даже напрямую столько не даст, смотри контакты массы и плюса на магнитоле, вентиляторах и других мощных потребителях

Гена может дать и больше 17 - по молодости лично сжег фары включив их когда машина работала без АКБ и газанул тысячи 2-3 оборотов.

Aleksbit, все верно, регулятор напряжения как раз установлен для "отсекания" лишнего напряжения, что-бы не спалить все электрооборудование к чертям!