Уссался пока читал,долго ждал.а то все я столько я столько выжал,думаю когда же спорить начнут.и я дождалсяДо усрачки сердятся обзываются доказывают,так смешно...продолжайте товарисчи.Смех продлевает мне жизнь...
Дядявася, так эта тема изначально тупиковая, и ничего кроме наивных заявлений, споров, ругани и взаимных оскорблений не принесет. Тема абсолютно бессмысленная и бесполезная...
Ну и напрасно, я никого не осуждаю, просто как гласит одна народная мудрость - даже у осла упрямство должно иметь предел Я не говорю о ком-то конкретно, но с аэродинамикой кирпича о-о-очень сложно развить скорость в 200 км/ч, тем более с мотором от 59 до 120 л.с. И не надо пенять на спидометр, у него погрешность порядка 7-10% в "+" так что 200 по спидометру это реальные 180...
russo turisto,Таблица не есть тоже самое, что и график ВСХ. В таблице по ссылке могли и 500 коней и 1000 Нм написать, но это не значит, что все так и есть на самом деле
Как давно доказвно, при 195-200км/ч на классике выдавливает лобовое и заднее высасывает и чтобы развить такую скорость нужно минимум 160-170 кобыл.
Вот извините меня ну это вообще чушь полная выдавливает,высасывает и в попе прилипает да?ну приколисты.... Что доказано?покажи мне это доказательство
160-170 кобыл для того чтоб 200 развить?Ты инженер из тольяти?ну я под столом лежу от смеха..ну сколько много приколистов(прикол весь в том что он в это верит..про то что стекло вылетит)ой..немогу
160-170 кобыл для того чтоб 200 развить?Ты инженер из тольяти?
А ты полагаешь, что только инженеры из Тольятти имеют представление о поведении классики на скоростях "хорошо за сто"? У тебя видимо совсем малый опыт управления классикой и ты еще не знаком с "нюансами" ее поведения на высоких скоростях...
А ты полагаешь, что только инженеры из Тольятти имеют представление о поведении классики на скоростях "хорошо за сто"? У тебя видимо совсем малый опыт управления классикой и ты еще не знаком с "нюансами" ее поведения на высоких скоростях...
мля..... 2 года стаж...(2 машины у меня)опыт есть..но я конечно не мастер...а так сказать любитель.....вернемся к истокам....я на классике ездить умею(на больших скоростях тоже)
Речь не о том, умеешь или не умеешь ты ездить на автомобиле, а в том, что если ты был бы внимателен, то заметил бы что чем выше скорость, тем труднее даются автомобилю следующие +10 км/ч и в определенный момент мощности не хватит для дальнейшего наращивания скорости... все Дело не в умении, а в понимании самого процесса движения
Кроме того, есть понятие аэродинамического сопротивления поверхности, у классики стекло стоит под углом, близким к 80градусам, на скорости в 200км/ч давление будет настолько велико, что его выдавливать начинает. Это было известно ещё инженерам, что делали ВФТС. Доказывать что-либо я не буду, ибо таких людей, у которых копейка 200 с полустоковым мотором летит, появляется раз в неделю, не говоря уже о титановой ГБЦ. Могу заметить, что мой Шевроле Беретта с мотором в 160 сил V6 3.8L разгонялся еле-еле до 200км/ч при весе в 1350кг. И о чем это говорит? Да ни о чем, это спидометр. И ГПС тоже не показатель и радар мента. Ну а для тех, кто совершенно справедливо не считает меня авторитетом, думаю поверит инжинерам АБ-Инжинирирнга
Нам это тоже кажется сомнительным. Но попробуем посчитать. Сопротивление движению а/м пропорционально примерно кубу скорости. Если классика с мотором 80 л.с. разгоняется до 150 км/час, а надо 200, то после возведения отношения скоростей в куб легко получим искомую мощность - 189 л.с. Если это будет не гоночный мотор без ресурса, то без 4-клапанной ГБЦ и/или наддува это сомнительно. Но последний можно поставить...
отсовскую 21099 разгонял до 170км/ч по спидометру (колёса стояли 165/70R13), но она явно могла осилить ещё 10-15 км/ч, после установки 175/70R13 спидометр так не поднимал, но динамика на высоких скоростях явно упала...
когда свою пятёрку гнал с покраски, т.е. без боковых стёкл и на половину разобраную разогнался до 150 км/ч по спидометру, дальше двиг тянул, но я нет... машину сильно кидало, было просто страшно... после сборки авто пробывал разогнаться по трассе, больше 145 не идёт!!!
Цель для тех кто решился, Мечта для тех кто остался!
Кроме того, есть понятие аэродинамического сопротивления поверхности, у классики стекло стоит под углом, близким к 80градусам, на скорости в 200км/ч давление будет настолько велико, что его выдавливать начинает. Это было известно ещё инженерам, что делали ВФТС. Доказывать что-либо я не буду, ибо таких людей, у которых копейка 200 с полустоковым мотором летит, появляется раз в неделю, не говоря уже о титановой ГБЦ. Могу заметить, что мой Шевроле Беретта с мотором в 160 сил V6 3.8L разгонялся еле-еле до 200км/ч при весе в 1350кг. И о чем это говорит? Да ни о чем, это спидометр. И ГПС тоже не показатель и радар мента. Ну а для тех, кто совершенно справедливо не считает меня авторитетом, думаю поверит инжинерам АБ-Инжинирирнга
Мне твои доказательства как бы не нужны(зачем мне это если я сам знаю на что моя машина способна).....
Мне твои доказательства как бы не нужны(зачем мне это если я сам знаю на что моя машина способна).....
Присмотрись повнимательнее к обочинам дорог - как минимум половина венков на них в память о таких вот САМОуверенных в себе и своей машине (не дай Бог никому)
По ссылке нет графиков для TDi, так что... вот 
))
а насчет наивных ответов я обиделся... 
