Снятие ШРУС , внутренний не снимаеться
парни помогите немогу снять внутренний шрус (пытался выдернуть не получаеться ,выскакивает большое кольцо, ломом в 10ть килограм выкавыревал чуть движку вместе с коробкой ни оторвал ,а он не выдергиваеться собака) что посоветуете ,мош сьемник какой есть ,мошт оригинальное што есть ;да если я вдруг не там пишу киньте ссылочку пожалуйста где надо ,спосибо заранее

75.6 :121 легкие; 16v:нуждин 9.0 (290):КПП 18, ГП 3.7:дросель 54 :4-2-1 всё на 51 трубе
ss20 опора:пружины sora sport -40:плаза спорт -30:треугольные рычаги
SLIK L184S.
ss20 опора:пружины sora sport -40:плаза спорт -30:треугольные рычаги
SLIK L184S.
masik2, есть такая книга, инструкция по ремонту. там даже с картинками...
Excuses are like assholes: everybody's got one
там внутри штопорное кольцо которое закрывает гранату на штоке, там как мазут уберёшь, увидишь, а вообще тут есть фак, глянь там
а, щас увидел что ты про внутренний.. хз, тогда, смотри в факе.
а, щас увидел что ты про внутренний.. хз, тогда, смотри в факе.
Там тож на конце шруса, на шлицах должно стоять стопорное кольцо. Обычно шрус должен смиматся резким выдёргиванием и кпп. Ну как ты говоришь ломом тытался это не правильно, ты считай с одной стороны подпираешь другая утапливается, так вряд ли чего добъёшся. Может на заводе стопор не родной поставили, попробуй двумя монтажными лопатками вставленными под него его выдавливать а помошник пусть тянет его на себя. Мож так выйдет. Желаю успехов.
Хотя у меня один раз на гонке на 140 в довольно таки крутой поворот он сам вылетел. Думал сверва передача выскочила, перегазовочка, 4ая, гашетка в пол, обороты в миг покрыли крассную зону тахометра а результат-накат. Так и проиграл заезд.
Я делал так: откручиваешь наружнюю гранату от ступицы, ступицу на шаровой немного в бок отодвигаешь, упираешься ногами в кузов, чтобы вал с гранатами между ног был, и с криком "Банзай" дергаешь со всей дури
, раньше всегда получалось, а как 99 купил, такая же фигня получилась, подшипник внутренней гранаты вылез, на коробке один стакан остался, я аккуратно, у входа гранаты в коробку подсунул монтажку и начал постукивать, монтажку пробовал с обоих сторон подсунуть, постучал, и она сама вышла, мне еще батя помогал, он гранану придерживал
И сказал директор АВТОВАЗА: по щучьему веленью, по моему хотенью, ведра с тазами, двигайтесь сами!
Sanya42rus, я вместо монтажки использовал зубило подготовленное и молоток
за один удар она сдвигалась с места, а там уже рукой вынимать
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
Извините, может глупый вопрос, но я очень много прочитал литературы про то, как снимать ШРУСы и везде пишут, что внутренние шрусы нельзя вытаскивать одновременно, или хотя бы нужно ставить заглушку. НО, сегодня в автосервисе их выдрали оба сразу и ничего. Как так?
Mike-ROMEO
Извините, может глупый вопрос, но я очень много прочитал литературы про то, как снимать ШРУСы и везде пишут, что внутренние шрусы нельзя вытаскивать одновременно, или хотя бы нужно ставить заглушку. НО, сегодня в автосервисе их выдрали оба сразу и ничего. Как так?
Может это делалось для съема КПП, которая впоследствии будет разбираться полностью, потому мастера и не боялись что сателиты посыпятся. И чего-то не могу представить как это можно снять шрусы одновременно. Один человек точно не сможет, а вдвоем снимать по одному шрусу это глупость какая-то. Еще и неудобно очень будет.
Дергать и ломами тянуть бесполезно. Правильно заточенное зубило которое позволяет передать импульс и кувалда решают. На гранате создается натяг на выход, после этого ударом в сторону выхода через зубило все выбивается.
Бывают сложные случаи когда кольца закусывают в распор (неправильно установлены кольца при монтаже гранаты). В этом случае если диференциал обычный - только снятие КПП! Если блокировка - снимается другая граната и сильно бьется кувалдой через полученное отверстие с помощью выколотки точно в центр вала - кольцо при этом переламывается.
Бывают сложные случаи когда кольца закусывают в распор (неправильно установлены кольца при монтаже гранаты). В этом случае если диференциал обычный - только снятие КПП! Если блокировка - снимается другая граната и сильно бьется кувалдой через полученное отверстие с помощью выколотки точно в центр вала - кольцо при этом переламывается.
Кстати, в книжках написано про пластмассовые заглушки на торцах внутренних шрусов.
Сколько авто разбирал, ни на одном шрусе не было, зачем они вообще?
Сколько авто разбирал, ни на одном шрусе не было, зачем они вообще?
71/133.32/83
Uniq, нет, это просто меняли мне ШРУСы внутренние. Они даже не стали защиту снимать, прямо так вытаскивали и вставляли.
Икс01, и я тоже про них читал. И спросил в Автосервисе, там первый раз про них слышат.
Икс01, и я тоже про них читал. И спросил в Автосервисе, там первый раз про них слышат.
Тоже долго плясали вокруг одного внутреннего шруса и там и сяк и монтажкой... Подошёл мужик с соседнего гаража со словами, что вы мучаетесь и пару раз %№?"* по гранате она и вылетела)
Andrei2112
Ребят скажите пожалуйста очень надо ПОДОЙДУТ ЛИ ШРУСЫ полностью в сборе С КАЛИНЫ НА ВАЗ 2112 ????? ПЛИЗЗ!!!
просто есть возможность забрать за небольшие деньги
Нафига в нескольких темах постить?
71/133.32/83