Собираюсь брать ВАЗ-2107. , Что да как?

died moroz

ты про подвеску? ну разве что стойка с пружиной снмаеться вместе. не надо стяги корячиться ставить. а так особо труднлстей что там что там не заметилл

Девятка просто конструктивно проще и надежнее, легче в управлении и удобнее по посадке. И еще поспорьте блеать)))) Минус один - она ПП))

Vityok

У Классики передачи пизже переключаю*я не знаю русский*о

overdriver

и кпп адекватная на этом ее плюсы кончаю*я не знаю русский*о

died moroz

божественный задний привод.

died moroz

и внешность ( у 01 02 03 06) похожая на итальянок 70 х.

died moroz

подвеска и тормоза конечно хлам. но все лечиться.

died moroz

и самое главное была рождена актуальгым авто. а не устаревшим как весь вазовский пп

Боже, сколько можно.. запорожец тоже божественный авто, там и развесовочка получше.

И это плюс? =)))) не надо путать "винтаж" - идеальное состояние, превосходная работа по восстановлению и "дедушкина кофта, одетая в школу"

Вот скажи мне, ты будешь встречаться с толстой девушкой, не чистящей зубы, одевающейся как обсос, но говорящей, что "как только мы будем встречаться, я сразу все изменю, со временем, может быть"?

Ты бы для интереса погуглил, когда были сняты с производства "родня" жигулей. И ты бы с ужасом понял, что автовазу продавался устаревший хлам

died moroz

божественный задний привод. и внешность ( у 01 02 03 06) похожая на итальянок 70 х. подвеска и тормоза конечно хлам. но все лечиться. и самое главное была рождена актуальгым авто. а не устаревшим как весь вазовский пп

k0ss

это девятка была рождена актуальным авто,

"...Собственно, ВАЗ 2108 не просто новая машина, а первая модель принципиально нового по конструкции семейства автомобилей. Когда в 1978 году было утверждено на него техническое задание, предпочтение было отдано компоновочной схеме с передними ведущими колесами…
…Как показали всесторонние испытания и эксплуатация в разных климатических и дорожных условиях, ВАЗ 2108 не только резко отличается по своим потребительским качествам от других распространенных у нас машин. Он не уступает лучшим зарубежным аналогам своего класса. Машина хорошо приспособлена к эксплуатации в нашей стране и в этих условиях, можем смело сказать, превосходит иностранные образцы..."

Pugnator

died moroz, в 85-м она все ещё была актуально, в отличие от.
А что касается годов выпуска - 124-й выпускался 8 лет, при этом на полную мощность 2101 вышла в 72-73м, когда 124-й уже снимался с производства =)
И я уже молчу что по начинке он был сильно упрощен)
Никто не продаст другому гос-ву хорошее)

died moroz

фиат 125 выпускался до 83 года прородитель 03 и 06.

Fiat 124, ставший прототипом моделей ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103, был впервые представлен публике в 1964 году, серийное производство в Италии началось в 1966.

Приемлемым вариантом стало использование наработок «Фиата» по варианту модели «124» с улучшенным оформлением — Fiat 124 Special («Спечьяль»), которая в то время как раз находилась в процессе разработки. Впоследствии работа над обоими проектами велась параллельно и со взаимным влиянием, а конечные результаты — пошедший в серию в 1968 году Fiat 124S и появившаяся в 1972 ВАЗ-2103 — если и не копировали друг друга внешне, то совершенно явно сильно перекликались.

Таким образом, на самом деле не Fiat 124S стал прототипом ВАЗ-2103 (каковое утверждение нередко встречается), а они представляли собой различные варианты одного автомобиля, причём разработка их велась параллельно и совместно, но освоение советского варианта запоздало на 4 года, что вполне понятно в контексте строительства нового завода и превалирующей необходимости первичного освоения автомобиля № 1, «нормы», как более массового и необходимого для первичной отработки технологии.

Как внешность, так и конструкция модели «124» была переработана, причём дизайнерам удалось максимально «развести» экстерьер автомобиля с базовыми Fiat 124 и ВАЗ-2101 за счёт дополнительных блестящих отделочных деталей, придававших «тройке» визуальное впечатление ощутимо более высококлассной машины, а также сделать салон несколько просторнее и ощутимо комфортабельнее. Причём нередко отмечается, что вариант внешнего оформления, разработанный для советского варианта, выглядел в целом удачнее и несколько современнее, чем использованный итальянцами на Fiat 124S.

Pugnator

1964 год. Охрененно современное авто для 1973-го (2103)

Таким образом 125-й НЕ стал прототипом для 2103 и 2106. По сути все тот же 124. Снятый с производства вскоре и разработанный в 50-х. Те кто ковырял всю классику знают
Так что не надо тешить себя "современностью для современников"